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國家能源集團加氫裂化催化劑研發獲新進展

國家能源集團加氫裂化催化劑研發獲新進展

  • 2023-04-20
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  • 來源:國家能源集團

近日,中國石油和化學工業聯合會組織專家組在國家能源集團寧夏煤業煤制油項目現場對加氫裂化催化劑工業側線開展72小時現場考核。

圖為費托油加氫裂化催化劑工業側線裝置

現場考核結果表明,使用擁有自主知識產權的加氫裂化催化劑,高價值產品中餾分油(低凝柴油、輕白油)收率達到78.6%,較原有催化劑收率提高20個百分點,石腦油收率相應大幅降低,評價指標顯著優於當前工業化催化劑指標,標志著該催化劑研發取得重大成果,已具備工業化應用條件。

加氫裂化是煤制油費托合成油轉化的核心單元,其產物分佈對煤間接液化經濟效益具有重大影響。集團公司自主知識產權加氫裂化催化劑,是低碳院與寧夏煤業多年聯合技術攻關研發的成果,已在煤制油合成油廠建設210噸/年加氫裂化工業側線驗證,並穩定運行累計1330小時,各類產物分佈達到設計要求。

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圖為費托油加氫裂化催化劑

中油型加氫裂化催化劑的成功開發,對煤制油項目壓減石腦油、增產輕質白油、提高柴油收率具有重要意義,是繼自主知識產權費托合成催化劑之後推進煤間接液化核心技術迭代升級的又一項重要技術成果,為煤制油產業高端化、多元化、低碳化發展提供重要技術支撐。

 

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國家能源集團援建疾控實驗室助力普格縣鄉村振興

國家能源集團援建疾控實驗室助力普格縣鄉村振興

  • 2023-04-20
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  • 來源:國家能源集團

近日,四川涼山州普格縣衛健局向到訪的國家能源集團公益基金會調研組表示感謝。由國家能源集團捐贈資金建設的疾控中心綜合實驗室,為普格縣公共衛生服務能力提升創造了良好條件,切實助力鄉村振興。

為鞏固脫貧攻堅成果,助力普格縣鄉村振興,集團公益基金會劃撥專款,由國家能源集團大渡河公司牽頭落實普格縣疾控中心綜合實驗室建設,徹底改變該中心無規範標準的檢測實驗室的歷史,助力其創建二級甲等疾控中心。

該實驗室面積1360平方米,設有微生物檢驗室、理化檢驗室、艾滋病初篩實驗室、CD4檢驗室、生化檢驗室、血吸蟲檢驗室、結核鏡檢室、麻風鏡檢室、高壓滅菌室、新型冠狀病毒核酸檢驗室和血清庫,其硬件投入水平列涼山州前列。實驗室建成后,將承擔全縣的環境衛生、勞動衛生、學校衛生、水質檢測、職業病檢測、艾滋病初步篩查、新冠採樣檢測、流行病等檢驗檢測工作,並對全縣30個檢測點、1個初篩實驗室進行督導和指導。

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國家能源集團運輸產業智慧運輸成果亮相中國(西安)智慧交通博覽會

國家能源集團運輸產業智慧運輸成果亮相中國(西安)智慧交通博覽會

  • 2023-04-20
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  • 來源:國家能源集團

4月20日,由國家能源集團參展並協辦的第十三屆中國西部國際物流產業博覽會暨第七屆中國(西安)智慧交通博覽會在西安國際會展中心開幕。

本次展會,國家能源集團運輸產業各單位圍繞落實加快建設交通強國, 緊扣展會“数字賦能、共建大通道、暢通雙循環”的主題,聚焦國家能源集團運輸產業智慧交通建設、5G技術產品與應用、多式聯運和海陸港鐵路運輸等方面取得的最新成果,全面展示國家能源集團運輸產業在数字轉型發展、引領數智賦能創新“產、運、銷”產業生態及“一體化”運營方面的最新成果與解決方案。其中,鐵路裝備智能運維大數據服務平台、重載鐵路運維數據產品體系、智能輔助決策駕駛艙、鐵路貨車自發電北斗定位裝置、鐵路貨車智能巡檢機器人、大物流運輸和朔黃重載鐵路基礎設施智能運維,以及重載鐵路貨車智能運維“狀態修”,填補和引領了運輸行業智慧建設與全產業鏈数字化協同發展的等自主研發創新成果吸引了眾多嘉賓關注。本次博覽會同期舉辦了第三屆共建“一帶一路”陸海聯運大通道合作論壇暨中歐班列與多式聯運峰會、第三屆中國城市軌道交通與城際高鐵新基建發展論壇暨5G智慧交通與交通大數據技術應用峰會等多場會議論壇活動,國家能源集團相關單位受邀作主旨演講,分享在智慧運輸建設與數智賦能交通強國建設等方面的經驗。

目前,國家能源集團運輸產業已經構建起了北達甘其毛都口岸,西牽晉陝蒙寧大型能源基地,東連正在迅速崛起的京津冀、長三角經濟圈,與國鐵京包、大秦、同蒲、京九、京廣、京滬等多條幹線聯通,連接天津港、黃驊港、秦皇島港、龍口港等北方重要港口的運輸網絡。包神鐵路、朔黃鐵路是我國“西煤東運”的第二條大通道重要組成部分,黃驊港是我國重要的煤炭下水港。國家能源集團鐵路里程達2708公里,運輸能力5.4億噸;擁有3個專業煤炭港口,吞吐能力達2.9億噸;自有船舶61艘,載重規模330萬載重噸。2022年9月28日,我國新一代綠色智能“國能號”電力機車和KM81型煤炭漏斗車在株洲正式下線,為能源運輸與我國重載鐵路的高質量發展提供了國家能源集團的智慧運輸方案。

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“十四五”期間,國家能源集團運輸產業緊緊圍繞“一個目標、三型五化、七個一流”發展戰略,加快構建“西聯寧夏、東達渤海、北接蒙古、南下山東、覆蓋沿海、貫通內河”的高效運輸網絡,以科技創新為引領,努力建設安全綠色高效智能的現代化重載運輸體系,全面推動產業高質量發展,為國家能源集團建設具有全球競爭力的世界一流能源企業提供堅強支撐,為交通強國建設貢獻力量。

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斜背雄獅Peugeot 408國內正式現身,雙車型、單一動力配置,售價預估140萬元起

Peugeot 國內總代理寶嘉聯合在今(4/11)日正式亮相跨界斜背轎跑 Peugeot 408,結合轎車及休旅車雙重車格的 408 車系,原廠自 2022 年 6 月正式發表,而國內總代理寶嘉聯合此次迅速導入國內,全車系提供雙車型、單一動設定,採用 1.2 升三缸渦輪引擎,儘管目前仍未公布正式售價,據了解,其價格帶應落在 140 至 160 萬元左右,預計今年 6 月下旬正式上市。

跨界斜背雄獅 408 外型修長優雅,車頂線條取自時下 SUV Coupé斜背造型,採用 PSA 集團旗下 EMP2 模組化平臺打造,而從外觀而言,基本車型 Allure、頂規 GT 車型有諸多細節不同處。

408 車系提供雙車型、單一動力設定,導入車型:Allure、GT

從外觀上來看,Peugeot 408 融入品牌最新法式美學,國內導入基本車型 Allure、頂規 GT 車型皆可見到,車前兩道 LED 獠牙造型晝行燈銳利呈現,並且搭上最新獅王廠徽。此次先行展出泰坦灰車色的 Allure 車型,以及迷戀藍 GT 車型。

Allure 車型水箱護罩採用橫向鬃毛放射狀設計,並且在車尾燈造型也較為平直。

兩車型多處細節造型不同,GT 車型採用 Matrix LED 頭燈

在水箱護罩造型方面,即可見兩車型差異,Allure 車型採用鍍鉻橫向鬃毛放射狀設計、GT 車型則是縱向放射狀設計。另外,在照明部分,GT 車型採用 Matrix LED 頭燈組、Allure 車型配置 Peugeot LED Technology 頭燈,尾燈造型部分也可見兩者不同,GT 車尾燈獅爪造型更為銳利橫斜,流露獅王氣息,而 Allure 尾燈則較為平直。

GT 車型採用 19 吋輪圈,其幾何圖形造型有點類似電動車型採用的輪圈。

軸距 2,787mm,行李廂置物最大容積達 1611 升

目前 Peugeot 408 車系國內共提供泰坦灰、珍珠黑、迷戀藍等車色,搖滾銀為 Allure 車型專屬,而魅惑紅、珍珠白則皆須加購。根據公布資訊,其車身尺寸車長為 4,687mm、車高 1,478mm、車寬 1,848mm,軸距為 2,787mm,其後座膝部空間寬裕,資料指出其後座提供 188mm 的膝部空間,而行李廂容積則為 536 升,第 2 排座椅前傾收折後則提升至 1611 升,行李廂底部層板另有 36 升儲物空間。

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GT 車型有配置電動尾門並且在行李廂口底部有金屬防刮材質。 廣  告

導入最新 i-Cockpit 座艙設計,GT 車型標配 3D 立體投影式抬頭顯示儀表

內裝部分,Peugeot 408 導入品牌最新 i-Cockpit 座艙設計,配置小盤徑方向盤、數位儀表、10 吋中控全彩觸控螢幕,以及 e-toggle 電傳線控撥動排檔控制。GT 車型則標配 3D Quartz 立體投影式抬頭顯示儀表,還有採用虛擬按鍵觸控面板、TomTom 導航系統(以全繁體中文顯示,並支援路況即時更新及測速照相警示),Allure 車型則可見多為實體按鍵,此外,GT 車型還可支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。

在 GT 車型配置的 Nappa 藍色皮革座椅頭枕上可見其廠徽。 此次展出 GT 車型配置需選配的法國原裝 Nappa 藍色皮革座椅、Cielo 全景可開啟式玻璃車頂。

另可選配 Nappa 藍色皮革座椅、Cielo 全景玻璃車頂

此次展出 GT 車型另外加裝法國原裝 Nappa 藍色皮革座椅、德國背脊健康協會專業認證 AGR 駕駛座,具備 10 向電動調整且附 2 組記憶,以及乘客座 6 向電動調整、Cielo 全景可開啟式玻璃車頂等配備。在座椅部分,Allure 車型標配半皮革跑車座椅,GT 車型則標配 Alcantara 麂皮複合三材質跑車座椅。

此次展出 GT 車型提供具德國背脊健康協會專業認證 AGR 駕駛座,其可另外選配。 GT 車型標配 3D Quartz 立體投影式抬頭顯示儀表,還有採用虛擬按鍵觸控面板、TomTom 導航系統,其以全繁體中文顯示,並支援路況即時更新及測速照相警示。 GT 車型配備 360 度環景攝像鏡頭。 Allure 車型標配半皮革跑車座椅。 兩車型皆配置 1.2 升三缸渦輪汽油引擎,搭上 EAT8 智慧型 8 速手自排變速系統。

兩車型皆配置 1.2 升三缸渦輪汽油引擎,GT 車型配備 360 度環景

在安全配備部分,Peugeot 408 配置完整 ADAS 先進科技,包括具備 Stop&Go 的 ACC 主動式定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持、SLI 速率掃描辨識、進階號誌辨識、RCTA 後方車流警示、TPMS 胎壓偵測、EPB 電動駐剎車、BSM 長距離盲點偵測系統,另外,GT 車型配備 360 度環景攝影鏡頭,而 Allure 則為 180 度。

在動力部分,兩車型皆配置 1.2 升三缸渦輪汽油引擎,搭上 EAT8 智慧型 8 速手自排變速系統,以及結合 e-toggle 電傳線控撥動排檔控制,目前仍尚未公布動力數據,而歐規 Peugeot 408 燃油車型為提供最大馬力 130 匹、最大扭力 23.4 公斤米。U-CAR 也將持續追蹤 Peugeot 408 後續國內外消息以及動向。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74511

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[U-EV]3個車輪也能行駛!車輛原地起跳!BYD比亞迪發表雲輦智慧車身控制系統

在中國電動車市場佔有一席之地的 BYD 比亞迪,不僅在當地有著出色的銷量表現,在 2022 年時進軍日本乘用車市場,此外也與 Toyota 合作,共同來開發 Toyota 第 2 款純電車 bZ3,並且也將刀片電池應用至 BYD 商用車上,近年來的發展規劃有目共睹。

而近日 BYD 在「以雲為輦,智平山海」為題的發布會中,發表雲輦智慧車身控制系統,這也是 BYD 全自主來研發,其產品包括雲輦-C、雲輦-A、雲輦-P 與雲輦-X 共 4 款,其中將雲輦-X 搭載於仰望 U9 上,除了能達到出色的車身控制水準外,還能擁有 3 輪行駛、原地起跳等情形!

近日 BYD 發表雲輦智慧車身控制系統,這也是 BYD 全自主來研發,其中雲輦-X 搭載於仰望 U9 上,除了能達到出色的車身控制水準外,還能擁有 3 輪行駛、原地起跳等情形!

充分因應各種路況,讓車輛達到最佳行駛狀態

「雲輦」出自《魏書》,命名靈感源於中國古代的帝王座駕“輦”,“雲”象徵著以智慧化技術創造更輕盈平穩的駕乘體驗。雲輦系統亦在強化舒適、操控、安全和越野表現,提升駕駛及乘客的體驗,其主要針對車身垂直方向控制來研究,調整車身狀態,降低車輛側翻風險,並減少車上人員坐姿位移。同時雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等路況下,有效保護車身,避免因地形使車輛產生碰撞而造成損傷,提升整體舒適及安全性。

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雲輦系統亦在強化舒適、操控、安全和越野表現,提升駕駛及乘客的體驗,其主要針對車身垂直方向控制來研究,調整車身狀態,降低車輛側翻風險,並減少車上人員坐姿位移。 雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等路況下,有效保護車身,避免因地形使車輛產生碰撞而造成損傷,提升整體舒適及安全性。

雲輦-C 智慧阻尼車身控制系統,能融合車輛舒適性和運動性,雲輦-A 智慧空氣車身控制系統,讓整車具備舒適性、支撐性等特色;雲輦-P 智慧液壓車身控制系統,能夠實現車輛升起和崎嶇路段行駛等出色越野功能。雲輦-P 將首搭仰望 U8,雲輦-A 將首搭騰勢 N7,雲輦-C 硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢 D9 3 款車型的部分版本上,後續將通過 OTA 陸續升級為雲輦-C 系統。

雲輦-P 將首搭仰望 U8。 雲輦-A 將首搭騰勢 N7。 雲輦-C 硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢 D9 3 款車型的部分版本上,後續將通過 OTA 陸續升級為雲輦-C 系統。

而在發布會的最後,BYD 展示了雲輦-X 全主動車身控制技術,為四輪獨立設計,並搭載於仰望 U9 上,能達到零側傾、零俯仰、3 輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等情況,其能看到 BYD 在車身技術控制層面達到全面性的升級。

雲輦-X 全主動車身控制技術為四輪獨立設計,並搭載於仰望 U9 上,能達到零側傾、零俯仰、3 輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等情況。 廣  告

對於系統的誕生,比亞迪集團董事長王傳福表示其擁有超越性的技術,未來雲輦系統將陸續搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個人化品牌;在新技術發表後,也吸引到大眾的目光與討論,再次看到 BYD 的發展野心,強化品牌的聲望與關注度,未來還會有那些新科技發表值得來期待。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74512

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Lexus預告新世代LM於4月18日上海車展亮相,國內市場有待2024年?

Lexus 透過媒體官網以及社群媒體網站,展開了新世代 Lexus LM 的登場預告,選擇在 2023 年 4 月 18 日開展的上海車展揭示全新世代 LM,與鎖定的主要市場有很大關係。不過,Lexus 首波預告僅以一張車側局部照片示人,更多產品細節則仍有待後續 Lexus 更進一步公告了。

Lexus 預告在 2023 年上海車展舞臺上,將會發表新世代 Lexus LM 車系。

至於臺灣市場部分,根據了解,其實在 2023 年 1 月底,總代理和泰汽車公布的年度計劃中,原本預計要先行預告新世代 LM 國內登場時機,不過後來卻因為受到原廠產能的關係,因此在諸多不確定狀態下,和泰取消了第四季登場的公布及設定;然而從和泰往昔導入節奏,以及 Lexus LM、Toyota Alphard 等車系在國內市場的大受歡迎來看,和泰汽車應當會希望新世代 LM,能在 2023 年底前就在國內現身。

不過,這主要還是取決於日本原廠供應鏈與車用晶片供應量狀況,也正因為產能的不確定因素,因此國內上市時間仍有待後續和泰汽車正式公布為主。

Lexus 在 2019 年發表了 LM 車系,其乃是以 Toyota 第 3 代 Alphard 為基礎所打造,和泰汽車則是在 2020 臺北車展舞臺上首度國內亮相,並且在市場上獲得好評。

Lexus 在 LM 首波預告中,僅表示這輛旗艦 MPV 車款預計在上海車展亮相,以及上海車展開幕時間,同時內容也寫到,呼應這輛豪華 MPV 車款即將登場,特別以車側局部照片,來展現新世代 LM 在設計上的特色;從首張照片中可以看到鍍鉻飾條的勾勒,車尾上方輪廓的走勢,以及有如尾翼般的設計,展現 Lexus 豪華品牌應有的質地等特色。

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Lexus 在 2019 年上海車展上首度展演 LM 車系,這款以 3 代 Alphard 為基礎、甚至可以說是豪華版 Alphard 的作品,推出後在市場上確實獲得好評,選擇在 2023 年上海車展發表,也算是承先啟後的回歸概念了。雖然原廠沒有公布任何新世代 LM 資訊,但先前就已經有不少產品臆測資訊流竄,例如 Lexus 在日本專利局註冊了 LM 350h 以及 LM 500h 商標使用申請,似乎意味著至少會有 350h 以及 500h 兩種動力配置。

廣  告

350h 車型很可能是沿用現行 NX 350h 的動力架構基礎,採用 2.5 升油電混合動力設定,並具備前輪驅動以及電子四輪驅動設定,而 500h 車型則預計沿用來自現行 LS 500h 的 3.5 升油電混合動力配置,且具備至少 359 匹的綜效馬力輸出表現。同時,亦有望導入 Lexus Teammate 新世代進階駕駛輔助科技。詳細規格配置還是要以 Lexus 屆時公布為主,而 U-CAR 也將會持續帶來追蹤報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74515

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Audi Taiwan正式發表聲明,終止與豐仕汽車經銷合作關係

Audi Taiwan 麾下於 2020 年加入經銷團隊的豐仕汽車股份有限公司,乃是匯豐汽車集團與東立物流共同出資的 Audi 經銷公司,日前於網路上傳出,豐仕公司內部發出對內聲明稿,內容指出豐仕汽車接獲台灣奧迪去函通知,將終止與豐仕汽車的經銷合作關係。對此,Audi Taiwan 也正式發表聲明,確認對豐仕汽車結束經銷商授權關係,以下為台灣奧迪聲明稿:

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日前於網路上傳出,豐仕公司內部發出對內聲明稿,內容指出豐仕汽車接獲台灣奧迪去函通知,將終止與豐仕汽車的經銷合作關係。對此,Audi Taiwan 也正式發表聲明,確認對豐仕汽車結束經銷商授權關係。

自 2009 年 Audi 集團收回台灣總代理權,決定以直營方式經營臺灣市場以來,台灣奧迪一直致力於比照 Audi 集團全球市場經營的規格,在臺灣深耕經營 Audi 品牌。為了提供給車主與消費者最完善的優質服務與品牌體驗,台灣奧迪一直以最高規格的標準來經營與所有授權經銷商夥伴的合作關係,將拓展通路據點與提升服務品質列為品牌發展重點,強調以客戶體驗為中心的堅持。
為了確保客戶能在購車及售後的每一個環節均能享受到符合 Audi 集團全球規格的品牌體驗,我們很遺憾必須終止對豐仕汽車之經銷商授權。本次終止一切均依照雙方簽署的經銷商授權契約之相關規定進行,於實際終止前,台灣奧迪並已數次向豐仕汽車就營運改善進行善意溝通,惟成效有限。部分報導表示「短短 3 年即無預警終止匯豐汽車集團旗下豐仕汽車之經銷商授權」一事與實際情況並不相符,謹此澄清並說明。台灣奧迪保留評論與經銷商關係之任何內容。
台灣奧迪將確保與豐仕汽車結束經銷商授權關係不影響 Audi 車主及消費者權益,並將妥善規畫以提供目前豐仕汽車各據點服務的車主更優質的品牌體驗。同時,台灣奧迪正在積極尋找臺北地區與北桃園地區的新任經銷夥伴,與我們攜手前行。
目前全臺灣共有 15 個台灣奧迪授權新車銷售與售後服務據點,以及 5 個 Audi Approved Plus 奧迪嚴選中古車據點,遍布全臺南北城市,將持續為所有 Audi Family 及消費者提供完整品牌服務。同時,台灣奧迪也歡迎更多認同 Audi 品牌理念的經銷夥伴與我們攜手前行。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74516

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(速報)[U-EV]率先引進1輛供聯華林德測試、第四季將導入H2 City Gold巴士,2代Toyota Mirai首度在臺現身

繼先前公布透過專案租賃方式引進 1 輛品牌旗下氫能電動車第 2 代「Toyota Mirai」,供國內工業氣體廠商聯華林德進行加氫站基礎建設測試後,Toyota 總代理和泰汽車今日(4/12)正式於「台灣國際智慧移動展」展區中,首度對外展示 2 代 Mirai,目前聯華林德規劃於 2023 年內在臺南樹谷園區完成加氫站的建置、並於 2024 年初正式展開試運行計劃,但 Mirai 目前僅專案引進 1 輛、國內目前尚未有其餘對外販售的規劃。

而除 Mirai 乘用車的專案租賃,和泰汽車也預計於 2023 年第四季導入品牌 H2 City Gold 氫燃料電池巴士,售價約莫在 2,000 萬元、來提供國內公車業者試運行。

相關詳細細節我們將在稍後帶來完整報導,還請讀者持續鎖定。

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和泰汽車也預計於 2023 年第四季導入品牌 H2 City Gold 氫燃料電池巴士,售價約莫在 2,000 萬元。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74517

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愛地球還能賺零用錢 親子擺攤賣二手好物吸人潮

「尋你所愛、愛你所擇」永續市集多由親子檔擺攤,吸引不少民眾駐足採買。(曹婷婷攝) 「尋你所愛、愛你所擇」永續市集多由親子檔擺攤,吸引不少民眾駐足採買。(曹婷婷攝)

422世界地球日,為喚起民眾環保愛地球、善用資源及減少廢棄物產生,台南市政府環保局今天舉辦「尋你所愛、愛你所擇」永續市集,現場近30個攤位,不少親子檔擺攤販售家中書籍、玩具等二手物品,推廣延續物件生命理念,「你不要的,可能是別人需要的!」

這場二手好物市集一早於台南市立圖書館永康總館登場,市長黃偉哲也親臨現場,當場還逛了起來。他說,南市府積極響應「422世界地球日」理念,推廣將廢棄物資源化,甚至變成大家喜愛的物品,也藉此鼓勵大家在日常生活落實綠生活行動,減少廢棄物產生,邁向2050淨零轉型目標。

環保局表示,此次永續市集邀集近30個攤位,一大特色是親子檔參與,讓孩子們從小在生活中扎根,養成環保不浪費、避免減少使用一次性產品及愛物惜物的觀念,展開永續好物的新生活。

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不少親子檔把家中孩子的童書、玩具、玩偶、包包等物品搬出來展售,有家長表示,希望讓孩子從中學習這些自己不用的物品,之於別人可能還是相當實用,也有小朋友說,把繪本、玩偶等家中閒置物品拿出來賣,既可賺零用錢也能讓有需要的人帶回家。

環保局長許仁澤表示,日常生活中隨手一個簡單的小動作,如攜帶環保杯、環保餐具、環保袋、吃在地食材、旅遊自備盥洗用具、搭乘大眾運輸工具,選購環保標章商品等,都能對地球環境有所幫助,希望市民從小地方實踐綠生活。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230416001342-260405

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台南飲料店限塑令 預計下半年上路

人手一杯手搖飲,造成一次性塑膠料杯垃圾量有增無減,目前全台僅台北市、新北市公告限塑令,台南市也規畫預計下半年上路,日前邀集業者舉辦說明會聽取意見,提醒業者先提早因應,多數連鎖飲料業者都表達有做好準備了,但仍有少數業者擔心現有塑膠飲料杯消化不完。

據統計,台南飲料店超過5000家,品牌達1、200家,每年產出一次性塑膠杯垃圾數量相當可觀。環保署公告2024年12月31日前,各地方政府須提報飲料店限用一次性塑膠飲料杯時程,台北市率先於去年12月禁止飲料店提供塑膠一次用飲料杯,新北市也宣布5月1日起禁用,台南市政府環保局上周接連於溪南、溪北共舉辦2場說明會,邀集約200家業者討論限塑具體時程與規畫。

南市府環保局指出,業者普遍都能接受限塑令,坊間改用紙杯的店家也不少,因此,有連鎖業者認為雙北都已開始限塑,早一點上路也無妨;但非連鎖品牌業者則擔心上路時程太快,庫存塑膠杯無法消化完畢,希望愈晚上路愈好。

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環保局指出,早在去年推出自備飲料杯可省5元時,就預告業者手邊塑膠杯賣完就別再進貨,多數業者都已做好準備,接下來就是持續溝通,待確切實施時程簽准核定後,就會正式對外公告。據悉,目前傾向上路時程可能是7月1日或10月1日。

環保署限塑政策推行迄已20年,為鼓勵民眾自備容器,去年推行自備飲料杯可省5元措施後,店家多反映不少客人養成自備容器習慣,「1次省5元」很有感。

由於台南觀光客多,品嘗美食小吃順道喝1杯飲料是常態,環保局下半年配合限塑令上路,也計畫推廣可重複使用的循環杯,畢竟紙杯仍會造成垃圾問題,盼從源頭減量,目前全市約40家超商、麥當勞響應循環杯租借。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230417000413-260107