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車速影響油耗!瓜子二手車揭秘“跑多快才最省油”

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Category Archives: 電動車租借

我自己買了二手的電動車,請問如何辨別舊電池?

看接頭處是否有焊接或使用過的痕跡,也可以看外殼是否乾淨,舊電池經過翻新,總會留下使用過的蛛絲馬跡。另外,換新電池時先檢查待換的新電池的包裝,最好自己檢查後再拆封。在電動車送修前,一定要了解清楚電動車電池、電機及相應配件的型號,維修結束時一定要進行核對。

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我自己買了二手的電動車,請問如何辨別舊電池?

如果想要買二手的電動車或者租一台電動車的話,我需要注意甚麼呢?

總之一句話,買二手車的時候一定要他跟著去過戶或沒有掛牌照的跟者去掛牌照,如若不肯去不管他有什麼原因,此車肯定是黑車,哪怕價格再便宜也不要去買,否則後患無窮。其次要知道電動車的三大部件:第一就是電瓶,第二就是電機,第三就是車架了,我們再買二手電動車的時候最需要注意的就是電瓶,電瓶的好壞關係到整個車的質量,首先去買電動車的時候要帶一些工具,就是一把十字的螺絲刀,沒有的可以去買,千萬不要在乎這點錢,其次再有個萬用表最好了,螺絲刀我們用來拆卸電瓶的,即把電瓶外面的朔料殼拆開,看到裡面單個的電瓶,這時你就可以看到此電動車的電瓶是什麼品牌的,上面每塊電瓶上都有他的生產日期,幾塊都是一樣的,假如不一樣那就是電瓶壞掉了,又配了個舊的電瓶,絕對是舊的,不會是新的,因為新的電瓶只賣一組,決不單個賣,如果買回電動車之後沒有換過電瓶的話,電瓶的生產日期就是電動車的出廠日期,當然電瓶用得時間越短越好,如果電瓶以使用超過十個月了,買車時就 當心了,能不買就不買,不要相信出售者的花言巧語,說我買來就沒怎麼騎過,或是放在家裡有一段時間沒用過,你看我這車外表有多新之類的話。再來說一說萬用表的用處,在拆開電瓶外殼的時候,把每個電瓶的連接線拆下,吧萬用表撥到直流電壓檔上,然後測量每一塊電瓶的電壓,如果有12v電壓就說明這塊電瓶是好的,如果只有5v或者10V都不到的話那就是壞的不能用的,要每一塊都是好的才行,壞一塊都不行

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如果想要買二手的電動車或者租一台電動車的話,我需要注意甚麼呢?

我的電動車有部分有鐵鏽,請問有甚麼方法可以解決的嗎?

鏽蝕比較嚴重的,在車銹部位把銹粗略的除一下,抹上牛油完全可以解決.修車鋪配件店都有的賣,2塊一包約有300克.再買個除鏽噴劑,8塊一瓶,平時保養用,可以噴車殼保養漆面,也可以噴車架連接,轉軸等處保養車架性能.但注意不要噴到剎車盤附近,進油剎車容易失靈.賣車的平時就是這樣保養新車的.

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我的電動車有部分有鐵鏽,請問有甚麼方法可以解決的嗎?

電動車正在充電,但是沒充滿,可是我要用,能不能停止充電,等我用完了再接著充呢?

電動車電沒充滿能停止。
1、電動車電瓶一般使用鉛酸蓄電池或鋰電池,等等,這些電池沒有記憶效應,因此,充電沒有什麼特別,不過充電即可,充電也可以隨時中斷。
2、從充電原理分析:電瓶充電當前流行分段式充電,電瓶電量低時,採用恆流充方式,當充電電壓與電瓶終止充電電壓相當時,進入所謂“涓流”充,此過程對充實電瓶較為重要,因此,提前終止充電過程,電瓶虛電較多,不耐用。
3、在不過放電、不過充電的前提下,經常充、放電對保持電瓶活性有好處。

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電動車正在充電,但是沒充滿,可是我要用,能不能停止充電,等我用完了再接著充呢?

電動汽車的電瓶是什麼材質?

電動汽車電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。
1、該類電瓶優點:電壓穩定、價格便宜;缺點:比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2、電池的正極是二氧化鉛,負極是鉛,以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時,正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛,硫酸溶液濃度降到一定程度時,必須充電。用外電源充電時,可使電極和溶液恢復原狀,經充電後便可繼續使用。

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電動汽車的電瓶是什麼材質?

48V電池的電動車能跑多遠?有沒有達人能夠給詳細的解釋呢?

電動車依靠電動車電池(常用:鉛酸蓄電池)提供動力,整車的重量,電機功率,騎行速度,壽命,行駛里程,啟動性能,車輛老化程度等都與電動車電池騎行距離有著密切的相關。48V 電動車電池騎行的距離還有其他很多的客觀因素存在。電動車依靠電動車電池(常用:鉛酸蓄電池)提供動力,整車的重量,電機功率,騎行速度,壽命,行駛里程,啟動性能,車輛老化程度等都與電動車電池騎行距離有著密切的相關。48V電動車能跑多遠也是選車選電池容量的一大需求問題,一般在這裡都特指一天的來迴路程。電池功率和電機功率決定著里程數的大小,現在的電動車電機大小基本固定的,所以跑的路程基本可以估計的到。電動車電池規格以電壓(V)和容量(AH)來作為單位,消費者在選擇購買電動車的時候可以看下電動車參數,上面會涉及到電動車電池規格。簡易款(電動自行款)較長採用48V12AH的電池48V12AH電動車能跑35公里左右,豪華款(踏板款)較長採用48V20AH電池,48V20AH電動車能跑50公里左右,大功率電動車、電動摩托車較長採用64V20AH電池,64V20AH電動車能跑70公里左右。

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48V電池的電動車能跑多遠?有沒有達人能夠給詳細的解釋呢?

電動車品牌太多了, 款式也很多, 價格更是各有不同啊!我是上班一族,想買個電動車代步,不知道哪個好。如何評定呢?

我建議以下四點

1、根據本人實際需要和喜愛,選購合適的規格、款式和顏色。

2、先挑選車輛的外觀質量,主要看商標、貼花是否完好,油漆件、電鍍件、塑料件、鋁合金件的表面質量是否滿意。

3、檢查車輛裝配質量的好壞,應該是: a.各種螺釘緊固到位,沒有鬆動。B.車把、車輪、鏈條、曲柄、腳蹬應運轉靈活,車圈應圓速,圓跳動量較小。C.車把、鞍座、泥板、衣架、支架要裝正或是左右對稱,不能有明顯的偏斜。D.運動部件(如鍊條、曲柄、車輪等)與不動部件(如鍊罩、泥板等)不能有碰擦。

4、電門鑰匙和電池鎖要試用一下,以安全可靠、使用方便為宜。電門鎖、電池鎖、工具箱鎖應通用一把鑰匙最為方便。轉動變速把手,檢查無級變速和製動(剎車)斷電以及製動效果,並檢查電機運轉是否平穩,聲音是否正常。

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電動車品牌太多了。款式也很多價格更是各有不同啊!我是上班一族,想買個電動車代步,不知道哪個好。如何評定呢?

電動車一加電門轉一下就停是什麼問題?

電動車加油門電動車時走時停
總共有以下八種原因故障原因
1.電池電壓在欠壓臨界狀態。
2.電池接頭接觸不良。
3.調速轉把線線要斷未斷。
4.剎車斷電開關出現故障。
5.電源鎖損壞接觸不良。
6.線路接插件接插不良。
7.控制器內元件焊接不牢。
8.電機內炭刷及導線線組有虛焊。

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電動車一加電門轉一下就停是什麼問題?

普通汽車有發動機那電動汽車的發動機叫什麼名稱?電動汽車是有那些組成的?他的發動機的原理等能告訴我嗎?

電動汽車的組成包括電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心,也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
電源
電源為電動汽車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前,電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術的發展,鉛酸蓄電池由於比能量較低,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鉻電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等,這些新型電源的應用,為電動汽車的發展開闢了廣闊的前景。
驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機,這種電機具有”軟”的機械特性,與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花,比功率較小、效率較低,維護保養工作量大,隨著電機技術和電機控制技術的發展,勢必逐漸被直流無刷電動機(BCDM)、開關磁阻電動機(SRM)和交流異步電動機所取代。
電動機調速控制裝置
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的,其作用是控制電動機的電壓或電流,完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

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普通汽車有發動機那電動汽車的發動機叫什麼名稱?電動汽車是有那些組成的?他的發動機的原理等能告訴我嗎?

電動汽車不需要發動機嗎?為什麼?

純電動車不用發動機

電動汽車有電動機,簡單點說就類似電瓶車的電瓶。

一,電機直接驅動車輪的裝置叫做輪轂電機,早在100多年前保時捷就曾經應用過。當時是內燃機發電來驅動輪轂電機,不過後來因為成本高,能效低,維護麻煩等原因放棄了輪轂電機,轉而採用內燃機+變速器來驅動車輛。

二,輪轂電機有很多優點,車輛採用輪轂電機可以省去,離合器組件,變速器,差速器,後橋,傳動軸等傳動部件。最典型的就是電摩和普通摩托車。

電摩就靠電機直接驅動車輪,不僅省去了內燃機,也沒有了變速箱,由鏈條減速傳動車輪變成電機直接驅動車輪。輪轂電機省去一些傳動部件的同時也節省了大量空間,減輕了車輛自重,而傳動效率也高了不少!而且四個車輪是獨立控制的,通過電控可以很容易的實現輪間差速功能,而不需要機械差速器。

三,轂電機質自身量大(重),輪轂電機要比普通汽車輪轂多了很多東西,其中電機質量是最大的。成品輪轂電機質量在30kg以上,過重的車輪對系統懸掛系統要求更高。傳統汽車廠商的工程師絞盡腦汁的採用輕體材料把簧下質量降下來,據研究簧下質量減少1公斤相當於減輕15公斤簧上質量。

簧下質量和汽車加速性,操控性,穩定有很大的關係,所以工程師都在想辦法降低簧下質量,而採用電動車輪轂電機簧下質量一下子一下子增重好幾十公斤,正和工程師的意圖相反。但是家用車輛日常代步使用,操控性要求可以降低一些,畢竟我們不去賽車。

四,壽命問題。永磁材料在高溫下可能退磁,退磁後電機性能必然下降。而行車中剎車片溫度可達到200度以上,如何完美解決散熱是一個問題。另外成本也會比較高,成熟穩定的電控技術也需要一定時間來積澱。

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電動汽車不需要發動機嗎?為什麼?