心目中最理想的車子-發燒車訊

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美國 Tesla 先前在 2022 年 8 月起就於官網暫時停售 Model 3 的 Long Range 長續航雙馬達四驅版本，Elon Musk 最主要在當時表示是候車期過久遂將其停售。如今美國 Tesla 今日(5/3)在官網無預警重新開賣美規 Model 3 Long Range，其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬)，但從過去的三元鋰、改搭寧德時代內部代號 M3P 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組，官網公告美國 EPA 續航為 325 公里(約 523 公里)，新車預計將在 2023 年 6 月開始交車。

美國 Tesla 今日(5/3)在官網無預警重新開賣美規 Model 3 Long Range，其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬)，但從過去的三元鋰、改搭寧德時代內部代號 M3P 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組。

美國 Tesla 先前最早是在 2022 年 8 月起，就於官網暫時停售 Model 3 的 Long Range 版本，迄今其銷售已中斷多達 8 個月。臺灣市場也是在 2022 年 8 月 13 日跟進停售，當時包含美國或臺灣的官網都顯示預計要到 2023 年才能訂車。

台灣特斯拉於 2022 年 8 月 13 日跟進美國，針對 Model 3 車型做了調整，將 Long Range 車型下架停售，並且預計要到 2023 年才能訂車。後續更直接暫時停止 Model 3 於國內新車的導入，僅販售現貨車。

如今在中斷 8 個月的銷售後，美國 Tesla 今日(5/3)無預警在其官網重新開賣，美規 Model 3 Long Range，其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬)，比起入門 Model 3 後驅版 40,240 美金(約台幣 123.6 萬)貴上些許，至於頂規 Model 3 Performance 則仍是維持 53,240 美金(約台幣 163 萬)不變。

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美國 Tesla 今日(5/3)無預警在其官網重新開賣美規 Model 3 Long Range，其售價為 47,240 美金(約臺幣 145 萬)，比起入門 Model 3 後驅版 40,240 美金(約台幣 123.6 萬)貴上些許。

不過新版美規 Model 3 Long Range 也針對電池組進行更換，以提高 Tesla 內部的新車利潤，電池組據了解從過去的 NCA 三元鋰電池，也隨著入門 Model 3 後驅版一樣更換為 LFP 磷酸鐵鋰電池組，供應商寧德時代內部的這組電池組代號為 M3P。而從續航里程來看，其美國 EPA 公告續航為 325 英里(約 523 公里)，比起過去三元鋰電池 Model 3 Long Range 的 EPA 續航 358 英里(約 576 公里)有所降低，靜止加速至時速 96 公里的時間則為 4.2 秒，極速為 233 公里。

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目前新版美規 Model 3 Long Range 官網預計６月交車，並且符合美國《降低通貨膨脹法》的補助門檻 5.5 萬美金以下，與入門 Model 3 後驅版一樣享有約 3,750 美金的補貼(約 11.25 萬台幣)。至於國內市場何時恢復 Model 3 新車的導入，U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74742

被譽為「全球三大宗教活動之一」的大甲鎮瀾宮媽祖遶境，今年自 4 月 21 日晚間起駕至 4 月 30 日，為期 10 天 9 夜的活動。向來致力於在地文化盛事不遺餘力的台灣福斯商旅，今年為第 15 年參與大甲媽祖遶境活動。

除了持續以德國性能皮卡 Amarok V6 搭載遶境現場最受歡迎的 Q 版媽祖氣球擔任前導車、為所有信眾加油打氣一同走遍中台灣之外，同時提供 5 臺 T6.1 Caravelle 擔任大甲媽祖護駕專車車隊，以其運用出色空間機能、主被動安全配備及座椅多變化等特性，協助廟方在遶境期間物資與人力交通的運送及接駁服務。

福斯商旅連續第 15 年支持大甲媽祖遶境活動，以 Amarok V6 搭載遶境現場最受歡迎的 Q 版媽祖氣球擔任前導車。

台灣福斯商旅持續秉持福斯集團「＃WeNotMe」品牌精神，致力發展無障礙移動服務，除了去年年底以網路影片「福斯商旅 在乎你的每一步」，來呼籲國人重視無障礙水平與垂直移動需求，共同關懷身障朋友及年長者迎向無礙的新生活。

今年在大甲媽祖遶境活動中，持續提供無障礙服務，為身障朋友及年長者信眾提供免費 1 日大甲媽祖遶境活動，給予信徒最完善無障礙的水平移動體驗、陪伴媽祖一起前行。

福斯商旅邀請知名 YouTuber「小貝米漿」攜手「輪椅女孩」雪莉以全新 Caddy 福祉車參與此次大甲媽祖遶境活動。

來自美國的 YouTuber「小貝米漿」不僅熱愛臺灣傳統文化，身為彰化女婿的他，曾經征戰 50 幾個大大小小的宮廟遶境活動，甚至帶著朋友以外國人的視角走進臺灣歷史文化，從中感受到滿滿的臺灣人情味。今年特別與福斯商旅合作，邀請「輪椅女孩」雪莉一起體驗這場難得的宗教盛事。

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兩位的遶境活動以福斯商旅全新 Caddy 福祉車來實現。雪莉在遶境後更激動的表示：「我從來沒想過身為輪椅族群也可以參加遶境活動！這是我第一次參加大甲媽祖遶境，多虧有 Caddy 福祉車讓我安心的和信眾一起遶境，給我一趟安全且舒適的遶境行程，讓我能夠親自感受到媽祖慈暉的庇祐。」

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小貝米漿也在活動後表示：「我在台灣參加了這麼多宮廟遶境活動，這次陪雪莉一起圓夢，不僅是很難得的經驗，對我來說相當有意義！」台灣福斯商旅藉與去年「行無礙協會」的合作、連續 15 年的大甲媽祖遶境活動，致力於善盡企業社會責任，並以實際行動回饋社會，來喚起大眾對於無障礙環境的重視。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74746

近日全新 Honda CR-V 出現於環保署的資料中，其透露新車也即將在國內上市，據消息得知，第 6 代 CR-V 會在 8 月中旬來登場；而除了 CR-V 未演先轟動外，甫於 2 月亮相的 11 代 Civic e:HEV 也有新消息，台灣本田在新春媒體活動中預告首波 300 輛配額、預計 5 月上市，目前在國內 Honda 官網上也有車輛的簡介，但據了解，Civic e:HEV 將延後至 7 月初來上市，原因主要是日本生產排程往後，其也影響到新車在臺上市的時間，至於配額數則有少量增加。

台灣本田在新春媒體活動中預告首波 300 輛配額、預計 5 月上市，但據了解，Civic e:HEV 將延後至 7 月初來上市，原因主要是日本生產排程往後，其也影響到新車在臺上市的時間。

日本當地 Civic 車系至今仍暫停接單，原物料供應短缺波及國內新車配備

日本 Honda 最早在 1 月宣布新世代 Civic Type R 停止接單，候車期將達 1 年以上，其主因是受到原物料及晶片短缺因素所致，而原物料短缺問題也持續在日本產能上蔓延，在 3 月時原廠也公布 Civic 車系暫停接單的消息，同樣的交車期也達約 1 年左右，至今兩款車也未重新開啟接單，並且日本當地多款 Honda 車型包括 Step Wgn、Fit、Vezel ( 即國內 HR-V ) 與 ZR-V 有著半年至 1 年不等的交車期。

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日本 Honda 最早在 1 月宣布新世代 Civic Type R 停止接單，候車期將達 1 年以上，其主因是受到原物料及晶片短缺因素所致。

原物料供應不及因素也間接影響到即將在臺上市的 Civic e:HEV，首當其衝的為 BSI 盲點偵測系統，在發表會簡報及實車能見到盲點系統的出現，如今也取消該配備，後續的對應方法還有待再確認；而在日本母廠生產排程遞延下，新車在臺上市的時程也確定將延期，Civic 車系重返國內市場可說是一波三折。

原物料供應不及因素也間接影響到即將在臺上市的 Civic e:HEV，首當其衝的為 BSI 盲點偵測系統，在發表會簡報及實車能見到盲點系統的出現，如今也取消該配備。 廣  告

國內所導入的 Honda Civic e:HEV 比照歐規車型，並在日本埼玉縣寄居工廠所生產，搭載 2.0 升直列 4 汽缸 Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎為本體，搭配雙電動馬達及 PCU 電力控制單元，能產生綜效輸出 184 匹馬力及 32.1 公斤米的表現，其具備 Bose 高傳真環繞音響、10.2 吋數位儀表與 9 吋中控、無線 Apple CarPlay、全景天窗等配置，並有星辰白、水泥灰、幻彩水晶藍、水晶黑、幻彩水晶紅色共 5 種車色選擇。

國內所導入的 Honda Civic e:HEV 比照歐規車型，並在日本埼玉縣寄居工廠所生產，並有星辰白、水泥灰、幻彩水晶藍、水晶黑、幻彩水晶紅色共 5 種車色選擇。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74748

BMW 原廠先前才在對手大改款 E-Class 發表後釋出 i5 夏季動態測試的偽裝照，甚至社群上已流出 5 Series 車尾無偽裝實拍圖。如今 BMW 原廠正式透過影片公布首款純電 i5 將於 5 月 24 日正式登場，燃油版本 G60 第 8 代 5 Series 應當也會同步現身，從預告影片來看新車將採用與 i7 相同的 Iconic Glow 飾光水箱護罩，車內則搭載最新的 iDrive 8.5 系統 14.9 吋中控螢幕、甚至也有環繞光幕飾板。國內市場確認會引進大改款 5 Series 與 i5，並且不排除會同步與大改款 E-Class 同步在年底抵臺激戰！

BMW 5 Series 車系最早於 1972 年登場，是 BMW 品牌當家的中大型轎車產品，並且同步有 5 Series Touring 旅行車在多國市場販售。而第 7 代 BMW 5 Series 於 2016 年 10 月全球亮相以來，迄今已近 7 年。

而 BMW 為迎戰對手 Mercedes-Benz 分別以大改款 W214 E-Class、EQE 在燃油與純電中大型轎車的布局，則是在新一代 5 Series 以 CLAR 平臺為基礎採油電共用策略，類似 7 Series/i7 一般，會同步推出大改款底盤代號 G60 的第 8 代 5 Series、以及首度新增的純電 i5 動力選項，原廠甚至預告還會有 i5 Touring 純電豪華旅行車的誕生、更會推出其性能 M 家族動力車型。

第 7 代 BMW 5 Series 於 2016 年 10 月全球亮相以來，迄今已近 7 年產品週期。 BMW 先前就在 2023 年品牌年會上正式揭露，原廠代號 G60 的 BMW 第 8 代 5 Series 車系將會在 2023 年 10 月陸續於各國市場上市。 i5 Touring 純電車型也將首度加入大改款 5 Series Touring 旅行車的銷售陣容。圖為現行 5 Series Touring。

外媒於 2021 年 7 月就開始捕獲大改款 5 Series 偽裝測試車，BMW 原廠後續也毫不掩飾就在 2023 年品牌年會上正式揭露，原廠代號 G60 的 BMW 第 8 代 5 Series 車系將會在 2023 年 10 月陸續於各國市場上市。

原廠近期更釋出 i5 進行夏季動態測試的偽裝照，透露新車將在自動變道功能中首次搭載可透過「眼神」啟動的機能，方向盤後方裝設了眼球追蹤器，新車以時速 120 公里行駛於高速公路上， 會主動檢查左側車道，並會詢問提醒您是否要接受車道變換，如果駕駛要執行車道變換，僅需看向後視鏡便會執行自動變道功能，在主被動駕駛輔助系統強化達到 Level 2+等級。而且甚至以美國、加拿大、德國等市場而言，還將提供選配 Highway Assistant 功能，可在時速最高 130 公里下作動，駕駛得以讓雙手適時離開方向盤。

大改款 5 Series 與 i5，將在自動變道功能中首次搭載可透過「眼神」啟動的機能，確認後看向後視鏡便會執行自動變道功能。

如今 BMW 原廠更確認了 i5 新車會在 2023 年 5 月 24 日正式登場，並釋出最新一波的預告影片。從預告影片中，我們可以看到 i5 採用與 i7 類似的 Iconic Glow 飾光水箱護罩，只不過其水箱護罩的並不像 i7 一樣方正、大面積，也沒有像 i4、iX 的超大型直立雙腎，而是採取類似現行 G20 3 Series 的橫置水箱護罩，搭配兩側銳利的頭燈組，呈現動感的視覺。

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從預告影片中，我們可以看到 i5 採用與 i7 類似的 Iconic Glow 飾光水箱護罩，採取類似現行 G20 3 Series 的橫置水箱護罩，搭配兩側銳利的頭燈組，呈現動感的視覺。

而從先前流出的無偽裝照來看，其轎車版本將會在車尾兩側採用新式樣的狹長 LED 尾燈組，並沒有用上貫穿式尾燈組，尾燈組藉由上下 3D 燈條呈現立體視覺，尾燈延伸至兩側向上勾起、塑造向歷代 5 Series L 行尾燈致敬的味道，流出車型推測為 M Sport 版本、因此後保桿還有大面積黑色分流器、以及中置的下方後霧燈組。車側方面大改 5 Series 改採與 7 Series 等車相似的新世代 Hofmeister Kink 摺角設計，並且配置品牌新世代車型慣用的平把式車門把造型。

從流出的無偽裝照來看，大改 5 Series 其轎車版本將會在車尾兩側採用新式樣的狹長 LED 尾燈組，並沒有用上貫穿式尾燈組，尾燈組藉由上下 3D 燈條呈現立體視覺。

車內方面，從預告影片來看，大改款 i5 已經用上與 i7 M70 最新版本系統的 iDrive 8.5 介面，採用 Zero Layer 零層級的概念、將導航圖資作為主畫面。而 i5 在內裝也導入類似 i7 的環繞光幕飾板，從預告影片可看出其因應不同的行車模式、或是迎賓燈光，還有多種色彩與動態燈光效果，不過 i5 的環繞光幕看似並不是在中控臺兩側直接橫置貫穿、而可能是有立體的分切分隔造型。

大改款 i5 已經用上與 i7 M70 最新版本系統的 iDrive 8.5 介面 14.9 吋觸控螢幕，i5 的環繞光幕看似並不是在中控臺兩側直接橫置貫穿、而可能是有立體的分切分隔造型。

動力方面原廠已確認純電 i5 將會推出 i5 eDrive40、 i5 M60 xDrive 兩種版本，從原廠釋出的資訊來看， 兩種版本都搭載 81kWh 的電池組、並且為 400V 電壓架構，i5 eDrive40 採用單具勵磁後馬達、最大輸出 335 匹；至於 i5 M60 xDrive 則是採前後 2 具勵磁馬達，形成 xDrive 電子四驅系統，最大馬力輸出比 i4 M50 的 544 匹更大、來到 590 匹。原廠公告的最大 DC 快充功率為 200kW，i5 eDrive40 電耗為 19.7~16kWh/100km，約為每度電最佳 6.25 公里；i5 M60 則為 21.2～17.9kWh/100km，每度電最佳 5.59 公里。

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原廠也指出大改款 5 Series 會融合接近 7 Series 水平的乘坐舒適性，還有加上 3 Series 敏捷操控性，並且導入最新的垂直動態管理系統(Vertical Dynamics Management system)，車輛能確保在任何的道路狀況下，皆能維持穩定的車身控制、還有精準的底盤動態反應。

有關大改款 5 Series 與 i5 的最新動向，U-CAR 將持續追蹤、並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74752

已經確認接下來所推出的每一款新車，都將會是純電動車的英國超豪華品牌 Rolls-Royce，昨日 (5/4) 宣布、2022 年 3 月停止接單的 4 座軟頂敞篷跑車 Dawn，已在日前正式停產，且它不但是品牌有史以來最暢銷的敞篷車，也是世界上最安靜的敞篷車，未來則很有可能會以 Spectre 為基礎、推出純電動版的 4 座軟頂敞篷車型。

Rolls-Royce 宣布、2022 年 3 月停止接單的 4 座軟頂敞篷跑車 Dawn，已在日前正式停產。

以前代 Ghost 為開發基礎、全車鈑件 80%重新設計的 Dawm，車名源自 1949 年所推出的 Silver Dawn，是 Rolls-Royce 於 2015 年 10 月德國法蘭克福車展發表的 4 座軟頂敞篷跑車，所以搭載的是與同期 Ghost 共用的 6.6 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎、擁有 570 匹 (PS) 之馬力輸出，並在 2017 年追加了性能表現更為出色、擁有 600 匹 (PS) 最大馬力的 Dawn Black Badge！

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此外，儘管沒有公布確切的數字，但原廠表示，Dawn 除了是 Rolls-Royce 創廠以來銷售表現最亮眼的敞篷車外，由於軟頂採用了六層的織布製做，且開關篷的動作幾乎沒有任何聲音，所以 Dawn 也是史上最安靜的敞篷車。

Rolls-Royce 表示，Dawn 除了是 Rolls-Royce 創廠以來銷售表現最亮眼的敞篷車外，也是史上最安靜的敞篷車。

Rolls-Royce 還表示，Dawn 目前並沒有推出後繼車款的打算；不過，筆者認為，他們未來應該會以 Spectre 為開發基礎、推出純電動版、比 Dawn 還要更安靜的 4 座軟頂敞篷車型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74756

BMW 集團正式公布改款純電 Mini Cooper 動力規格，入門 E 車型配置 40.2kWh 電池組、SE 等級則配置 54.2kWh 電池組，與先前外媒報導曝光資訊相同，而其後續指出 E 車型具備最大馬力 181 匹、SE 等級提供最大馬力則為 215 匹。在續航力部分，原廠預測改款純電 Mini Cooper 最大續航里程可達到 300 至 400 公里的範圍。原廠還指出，新一代純電 Mini Cooper 將與 3 代 Countryman 車系同樣於德國萊比錫工廠投產，預計最快於今年 11 月投產。

BMW 集團正式公布改款純電 Mini Cooper 動力規格，入門 E 車型配置 40.2kWh 電池組、SE 等級則配置 54.2kWh 電池組，新一代純電 Mini Cooper 同樣於德國萊比錫工廠生產，預計最快於今年 11 月投產。

2024 Mini Cooper 外觀樣貌先前已曝光，車型仍尚未確定，輪圈樣式與此次偽裝照不同

在內燃機引擎動力選擇，據外媒消息指出，改款 Mini Cooper 其燃油動力將結合 48V 輕油電科技。先前新世代純電 Mini Cooper 於美國洛杉磯路上拍攝廣告，因而被眼尖網友捕獲，外觀完全零偽裝，原廠也順勢公布 2024 Mini Cooper 外觀樣貌，目前無法得知外觀已曝光的為哪種車型，其整體車身更寬闊一些，在車尾燈部分，過去 Mini 旗下車系常採用的經典英國國旗樣式，在改款純電 Mini Cooper 上轉變為兩個水平相對的三角形。

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從外觀來看，改款純電 Mini Cooper 其環形 LED 晝行燈組加大了尺寸，車頭採用封閉式格柵設計，不過前保桿下方仍可見少許進氣口。

先前宣布純電 Mini Cooper 部分產線轉移至中國

而在此次原廠宣布訊息中，可見其公布偽裝照中輪框樣式其實與已曝光的 2024 Mini Cooper 完全不同。先前已知 BMW 集團未來將暫停在英國 Oxford 工廠生產純電動 Mini Cooper 車型，新世代車型將產線轉移至中國長城汽車的張家港工廠與全新 Mini Aceman 一同生產，而現今可猜測純電 Mini Cooper 或許有機會分成與中國長城合作的產線，以及由德國萊比錫產線生產的車型，關於純電 Mini Cooper 於中國市場後續動向，U-CAR 也將持續追蹤報導。

BMW 集團正式公布與純電 Mini Cooper 將與 3 代 Countryman 車系，同樣與新一代 BMW X1 共用產線。 廣  告 Mini Concept Aceman 圓形 OLED 觸控資訊幕，充分展現 Mini 趣味活潑的品牌形象。

外媒透露，新世代純電 Mini electric OLED 觸控資訊幕設計與 Concept Aceman 類似

現今已有國外車媒於奧地利試駕新世代純電 Mini electric，影片中可見除了外觀全偽裝之外，車室內也是幾乎全部遮蔽，而其透露，儘管不能拍攝，不過他親眼見到其車內圓形 OLED 觸控資訊幕設計，與 Concept Aceman 十分類似，而其操控手感令她有如 GO KART 般感受。關於純電 Mini Cooper 後續動向與消息，U-CAR 也將持續追蹤與關注。

Concept Aceman 於此次上海車展中，展示畫面中的 Spike 是 MINI 品牌的犬類朋友，作為 智慧個人助理，可提供各種形式的協助。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74758

從 4 代 Golf 推出 R32 開始計算，Volkswagen Golf R 問世已經超過 20 年歷史，對應「R」的歷史地位，Volkswagen 在 2022 年時推出了 Golf R 20 周年版本，緊接著在 2023 年則又規劃將推出名為 333 Limited Edition，透過影片方式進行預告的 Golf R 333 Limited Edition，其實並沒有透露太多產品資訊，僅確認預計將會在 5 月底正式亮相。詢問台灣福斯汽車後得知，目前台灣福斯汽車尚未有相關導入計畫。

Volkswagen 在 5 月初時，以預告影片的方式，預告在 2023 年 5 月底時，會推出名為 Golf R 333 Limited Edition 的限量版本。

Golf 車系在 Volkswagen 大軍中的重要地位，或者是經典代表性，相信並不需要多做解釋，而在 Golf 的演進史中，可以清楚看到追逐性能的發展，一開始 GTI 代表了 Golf 車系的性能指標，只是前驅設定帶來了一些進化限制，而在 2002 年，Volkswagen 略代實驗性質的推出了搭載 3.2 升動力單元、四輪驅動的 R32，為 Golf 開啟全新衍生篇章之外，也為後續 Volkswagen 的「R Family」奠定基石。

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在預告影片中，Golf R 333 Edition 並沒有太多產品資訊揭露，僅能看到外觀上的一些重要辨識。

Golf R32 之後的發展，同樣也是許多車迷所熟稔，正式成為 Golf R 這一個分支，但這其實並沒有影響 Volkswagen 持續挑戰性能級距的發展方向，包含了 R400 概念車、傳言有意推出 R420 等，比較有趣的，是此次 Volkswagen 預告將在 5 月底正式發表的 Golf R 333 Limited Edition，333 這數字是否意味著 333 匹馬力？還是單純全球僅限 333 輛？只能期待後續更多資訊公布了。

廣  告

從影片中可以看到的是，Golf R 徽飾在車身許多部位上都能看到，車側則有 333 字樣，車尾則是採用 Akrapovic 的尾管，呼應著 Golf R 本質上的性能與運動化實力。Volkswagen 在 2022 年推出的 Gold R 20 周年版，搭載了代號 EA888 的 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎，馬力部分上調至 329 匹，要將 333 限量版推至 333 匹，似乎也不是不可能的事情。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74760