心目中最理想的車子-發燒車訊

一名外國人在台灣的小吃店用餐，看到桌上都立著一個外形像迴紋針的東西，但完全不知道用途，直到看見別桌的客人才知道，迴紋針功能是用夾來免洗筷或吸管的外包裝，避免被風吹走，貼文曝光也有網友曝迴紋針的底座有開瓶功能，讓不少老外嘖嘖稱奇，大讚是台灣偉大的發明。

一名外國人近日於發文，表示在台灣小吃店用餐，一直不懂桌上像迴紋針的物品用途，直到看到別人使用，才知是用來夾免洗筷或吸管的外包裝，避免垃圾被風飛走，大讚是台灣偉大的發明。事實上該用品的名稱為開瓶環保夾，是不少小吃餐飲店必備的用品之一。

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I was today years old when I learned that these paperclip-looking things on tables in Taiwan are to put your chopstick trash so it doesn’t fly away.

— Foreigners in Taiwan 外國人在台灣 (@foreignersinTW)

貼文引發其他老外關注，紛紛留言說「你現在才知道這東西的用途嗎？」、「好聰明的設計」、「太驚人了」；另也有人說這個迴紋針的東西底部是開瓶器，「具有開瓶功能，你知道嗎？」、「底部是開瓶器超方便。」

貼文也被轉發到臉書粉專《》，不少台灣網友說，最初的環保開瓶夾並非迴紋針設計，「以前是尖刺狀，覺得很恐怖，還好後來改成迴紋針」、「小時候很多店家桌上都是擺尖刺狀的」。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230910001437-260405

中保科集團林孝信父子 小檔案 中保科技集團服務客戶數

跳脫傳統保全的框架，中保科集團創辦人林孝信開啟了傳統與科技結合，以「科技翻轉傳統，用創新塑造新價值」的新格局。在企業經營環境與時俱進、求新求變，更傳承給長子林明昇、次子林建涵，父子齊力以ESG為底蘊、AI科技做先鋒，轉型全方位生活服務領航者，賦能中保科集團華麗變身。

中保科集團副總裁林明昇、中保科董事長林建涵強調，全方位生活服務就是，只要民眾、消費者在生活上所需的任何服務，中保科都可以幫你做！

跳脫保全業 強攻智慧城

1977年，林孝信創辦中保科技時只有一張桌子、一支電話，46年來持續創新研發，至今已從保全業跨足食醫住行等多角化經營的生活服務科技集團，也是台灣AI智慧城市系統整合服務領航者。

中保科集團的市值已突破500億元，總客戶服務數突破70萬戶，集團總員工超過9千人。

林孝信認為，傳統必須結合科技，現代企業一定要有科技基礎，否則終將被淘汰！林孝信面對科技的日新月異，產業環境的千變萬化、經濟景氣循環的強弱，不斷將大數據、物聯網、人工智慧、機器學習等科技發展引進集團，與時代同步、掌握全球訊息，讓傳統與科技結合、拚創新！

傳統結合科技 拚創新

在林孝信今年卸下中保科集團董座，交棒次子林建涵，長子林明昇也新任副董事長；中保科已成為結合物聯網應用與雲端科技，打造多元便利的智慧環境，拓展視野全面建構智慧城市的生活服務型企業。

隨著ESG、淨零碳排已成為全球趨勢，林建涵指出，集團長期關注環保與ESG永續議題，也積極以ESG為底醞，活用AI人工智慧的根基，布局並投入相關技術研發。

針對環保、社會責任與永續政策，林建涵指出，集團全力研發零碳建築服務，聚焦風光綠屋頂、儲能以及社區智慧充電樁三大市場。

中保科旗下的「中保星電」服務，可以提供社區大樓規劃智慧EV（電動車）充電服務，幫社區進行車輛電動化的社區基礎設施，訴求幫社區解決建設充電裝置的困擾，並整合消防監控系統。

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風光綠屋頂 全台首創

全台首創的「風光綠屋頂」則是整合風電、太陽能發電，未來可幫建築物在屋頂設置可發綠電、取碳權的空中花園，屋頂整合太陽能、風力發電、WELL建築植生牆、EMS能源管理系統，體現節能綠電、並提供療癒綠意以及智慧零碳的永續精神。

為打造零碳建築，林建涵指出，透過中保科開發的智慧社區生活服務－中保好生活App、搭配國雲停車的智慧充電，以一條龍整合模式，提供建案，從設計階段的空地停車場委託管理到建築物施工、驗收、交屋後的維運管理一條龍服務的解決方案，從「系統整合」到城市的「方案解決」，及平台上線後的「後端服務」，運用智慧整合平台協助政府單位、企業、工廠等做到降低成本。

為了提供更健全完善的服務，林建涵指出，中保科已與國產建材集團攜手合作。國產建材是台灣混凝土業界第一把交椅，推動「大溯源管理」和「安心建材履歷」，確保以最高品質打造城市基礎建設。

國產建材 營運全面優化

國產建材近年持續推動綠建材／綠建築、積極研發低碳礦化預拌、可儲能混凝土等最新技術，促進永續智慧城市的發展。林明昇指出，近年更往優質的全建材版圖邁進，成立TAF實驗室，除可精進原料大溯源管理，達到品質最優化，未來國產建材自有的建材，所有原料都可在此檢驗，同時有助於綠色配比設計，往綠色製程、低碳永續ESG的目標邁進。

中保科已結合自身在智慧科技領域的經驗，以及國產建材在建築營造上的強大實力，同步串連軟硬體優勢，一條龍整合智慧城市的所有需求。

過去兩年半以來，中保科集團都是台灣永續指數唯一入選之保全科技類股。

中保科集團已華麗轉身為全方位生活服務領航者；林建涵指出，集團已跳脫傳統保全的框架，透過AIoT，用新科技、物聯網系統，提供民眾在智慧社區、防災整合規劃、健康照護、居家控制、商業管理、節能管理等「全方位生活服務」的科技企業；未來更兼以智慧城市為發展重心，把集團定位為可提供Total Solution服務的物聯網實踐者及智慧城市推動跟規劃者。

在現今瞬息萬變的社會，企業經營不進則退，想要永續經營，不能只提供一種服務，更不能再拘泥於傳統的服務方式，林建涵、林明昇強調，中保科過去一直是國內安全管理、防災監控領域的市場領導者，轉型後，已成為一個可給民眾、消費者安全便利生活的「全方位生活服務型」企業，只要是與生活相關服務，都是中保未來事業發展重心，只要是生活上的任何服務，中保科集團都可以幫你做！

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230911000133-260202

2023 AXCR 亞洲越野拉力賽於 8 月 19 日完賽落幕，結束長達 6 天、橫跨泰國寮國 2 千公里的的野地征途。其中，來自臺灣的 Ustini i Taiwan 車隊，由陳怡文、陳欣妤及台中市政府消防局消防隊員李雅婷駕駛的 142 號車，在 6 個 LEG 賽段以 24 小時 46 分 29 秒的成績完賽，贏得本屆亞洲越野拉力賽女子組冠軍。

臺灣 Ustini i Taiwan 車隊，由陳怡文、陳欣妤及台中市政府消防局消防隊員李雅婷駕駛的 142 號車，在 6 個 LEG 賽段以 24 小時 46 分 29 秒的成績完賽，贏得 2023 AXCR 亞洲越野拉力賽女子組冠軍。（圖：中華安駕學會提供）

臺灣消防女孩擔任賽車駕駛，「以賽代訓」救援並拓展國民外交

除了由 3 位年輕臺灣女孩擔任駕駛的 142 號車之外，中華安駕學會理事長、Ustini i Taiwan Rally Team 隊長陳和皇領，也領軍林政葦（臺中市政府消防局）以及謝孟宏（高雄市政府消防局），親身駕駛 141 號車參賽，與來自美國、日本、澳洲、以色列、泰國、越南、印尼、印度、柬埔寨等 11 國選手、62 組賽車一同競賽。最終由 142 號賽車力抗 Mitsubishi Ralliart、Toyota Gazzo Racing、Ford Raptor 等強敵隊伍，獲得 2023 AXCR 亞洲越野拉力賽女子組冠軍。

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除了在比賽奪取佳績為國爭光外，此次 Ustini i Taiwan 車隊還負有為消防安駕培訓種子教官「以賽代訓」的任務。比賽期間，帶著消防鳳凰隊徽塗裝的 USTINI i TAIWAN 車隊成員，不僅為高速對撞的印度及泰國選手施以援，協助拖離墜湖險境，也幫助越南選手將翻覆車輛從河溝拉起。「以賽代訓」的臺灣消防人員以越野救難分秒必爭的精神，為臺灣的國民外交交出一張亮麗的成績單。

2023 AXCR 亞洲越野拉力賽女子組冠軍，李雅婷(左起）、陳欣妤、陳怡文領獎。（圖：中華安駕學會提供）

救災、克服障礙更具信心，陳和皇將持續分享拉力賽經驗造福大眾

比賽結束後，獲得女子組冠軍、且在消防隊上負責駕駛水庫車的李雅婷表示，此次拉力賽事使她對於以後駕車出勤有了一番全新的安駕認知。同為參賽選手的高雄市政府消防局謝孟宏、台中市政府消防局林政葦也紛紛認同賽事經驗使其對越野救災駕駛、克服障礙等更具技術與信心。中華安駕學會理事長陳和皇亦對消防安駕以賽代訓成果非常滿意，未來也會持續將寶貴的國際越野拉力賽經驗傳遞給更多的消防救災人員，為我國人的生命財產安全提供更好的保障。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75910

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Lexus 國內總代理和泰汽車今日(8/22)正式上市大改款第 2 代 LM 車系，新車上市前已接單超過 2,000 張，國內導入 350h、500h 雙動力共 4 車型，350h 採 2.5 升自然進氣油電 E-Four 四驅、綜效馬力 250 匹，500h 則為全新 2.4 升渦輪油電搭配 Direct4 四驅、綜效馬力 371 匹，4 車型正式售價分別為 429 萬 LM350h 7 座、459 萬 LM500h 6 座、565 萬 LM350h 4 座、595 萬 LM500h 4 座，4 車型相較預售價皆調降 10 萬元，年販目標設定為 400 輛。

有關大改款 LM 的詳細資訊，我們將在稍後帶來完整的相關報導。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/75912

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Kia 總代理台灣森那美起亞於國內正式發表 2024 年式 Stonic 車系，取消原有採 1.4 升動力的時尚版及驚艷版車型，1.0T 動力車型則維持智慧油電時尚版、智慧油電驚艷版以及智慧油電 GT-line 三等級設定，新車售價則維持以往分別為 79.9 萬元、85.9 萬元以及 88.9 萬元。

Kia 總代理台灣森那美起亞發表 2024 年式 Stonic 車系，取消原有 1.4 升動力車型，1.0T 動力維持 3 車型編成，新車售價 79.9 萬元起。

2024 年式 Stonic 車系外觀提供星鑽白、宇宙藍、豔麗紅、星宇灰及動勁藍總計 5 種車色選擇全車系標配 Tiger Eyeline 造型頭燈組、防刮材質與車頂架、LED 尾燈、運動化下護板及尾翼，GT-line 車型則具備專屬運動化外觀造型設計、類金屬幾何造型外飾 LED 霧燈、17 吋雙色切削輪圈以及跑格化雙邊尾飾管。

內裝配置部份，2024 年式 Stonic 車系亦標配自動恆溫空調系統、4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦、8 吋多媒體影音觸控系統、Apple CarPlay 及 Android Auto 無線連結機能，同時在 1.0T 智慧油電驚豔版及 1.0T 智慧油電 GT-line 車型，更進一步配備雙前座加熱座椅及方向盤加熱功能，提供更舒適的車室配備設定。

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2024 年式 Stonic 全車系皆搭載 Smartstream 48V Mild Hybrid 動力系統，結合 1.0T 汽油渦輪引擎與 48V 智慧油電 MHEV 系統，具備 120 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力輸出，並搭配 7 速雙離合器自手排系統，同時具備 Eco、Sport 以及 Normal 共 3 種模式的 Drive Mode 可變行車駕馭系統，具備能源局測試數據平均油耗每公升汽油可行駛 19.9 公里的表現。

新年式 Stonic 全車系皆搭載 1.0T 渦輪動力搭配 48V 輕油電，可提供 120 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力輸出，並搭配 7 速雙離合器自手排變速箱及前輪驅動設定。 廣  告

主動安全配備設定上， Stonic 全車系標配 Drive Wise 智慧安全輔助系統，整合包含 SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域)、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)，及 LKA 車道修正輔助系統。同時，驚艷版以上車型更進一步配置 BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統等，提供更加出色的主動安全輔助系統設定。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75922

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JLR 於 4 月份宣示將在 5 年內投入 150 億英鎊，加速旗下品牌電動化發展，同時預告為 Range Rover 家族、Jaguar 品牌帶來全新純電車款。近日 JLR 集團高層受訪時指出，Jaguar 純電休旅 I-Pace 將會在品牌 2025 年推出新世代純電產品前退出市場，意即現行 I-Pace 車系的產品世代將劃下句點，並且由嶄新的電動化產品接替。

近日 JLR 集團高層受訪時指出，Jaguar 純電休旅 I-Pace 將會在品牌 2025 年推出新世代純電產品前退出市場，意即現行 I-Pace 將劃下句點。

品牌首款純電休旅之姿誕生，續航表現達 470 公里

當今世代的 Jaguar I-Pace 誕生於 2018 年，以品牌首款純電產品之姿搶攻豪華休旅級距，擁有不同於傳統車型的長軸距比例、類獵跑流線車身線條，2023 年初原廠曾以 2024 年式方式溝通，針對外觀細節修飾，換上嶄新品牌識別，動力方面維持前後雙馬達輸出、90kWh 電池組配置，可供輸出最大馬力達 400 匹 (PS)，在 WTLP 規範下，續航里程可達 470 公里。

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預告 3 款純電車型將問世，4 門 GT 電動車最快 2024 年登場

現階段原廠尚未正式公佈 I-Pace 車系停產的時程及規劃，但是在先前規劃的產品節奏中，確定將推出 3 款新世代純電車款，加快品牌電能化腳步，首款推出的 4 門 GT 電動車型將以「JEA」底盤架構打造，新車預期將具備達 700 公里 (430 英里) 的續航表現，表現優於品牌當今世代的電動車款，最快 2024 年問世，並於 2025 年展開交付。

現階段原廠尚未正式公佈 I-Pace 車系停產的時程及規劃，但是在先前規劃的產品節奏中，確定將推出 3 款新世代純電車款，加快品牌電能化腳步。 預計在 2024 年問世的 Jaguar 4 門 GT 電動車型將以「JEA」底盤架構打造，新車將具備達 700 公里的續航表現，表現優於品牌當今世代的電動車款，最快 2025 年展開交付。

目標 2030 年走向純電品牌，月產 4 千輛電動車是願景

原廠也不諱言，I-Pace 主要銷售的地區瞄準英國及歐洲國家，並擔當品牌排放標準平衡的要角，Jaguar 目標在 2030 年走向純電品牌，即將問世的「JEA」電動化底盤架構，將有助於品牌壯大電動車產品陣容 ; 至於未來品牌量產規劃部分，在產能、產線供需允許的條件下，將以每月生產 4,000 輛電動車的願景前進。

Jaguar 即將問世的「JEA」電動化底盤架構，將有助於品牌壯大電動車產品陣容 ; 原廠規劃未來產能允許下，將以每月生產 4,000 輛電動車的目標前進。圖為現行 I-Pace 底盤架構

https://news.u-car.com.tw/news/article/75923

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「宜蘭勁好行」國光客運示範電動巴士車隊，於 2023 年 8 月 22 日在宜蘭縣長林姿妙等地方、機關長官，與國光客運董事長王雅萱、全國客運聯合會郭子義理事長等人共同見證下，完成啟用典禮，未來將有 24 輛電動公車投入宜蘭 5 條線路行駛。由成運汽車打造的中程城際電巴，也將於近期投入國道 5 號臺北、宜蘭國道客運路線服務，U-CAR 並於典禮現場搶先體驗試乘。

「宜蘭勁好行」國光客運示範電巴車隊，完成啟用典禮，未來將有 24 輛電動公車投入宜蘭 5 條線路行駛。 宜蘭縣長林姿妙等地方、機關長官，與國光客運董事長王雅萱、全國客運聯合會郭子義理事長等人共同到場見證國光電巴啟用。

國產化標準示範電巴，另推城際巴士滿足中、長程運輸需求

「宜蘭勁好行」路線國光示範電巴車隊，採用達國產化標準成運汽車公司生產的電動公車，符合國家 2030 年市區公車全面電動化補助計畫條件。此 24 輛低底盤示範電巴，將在近期完成測試。其中，行駛 1792 路線的 6 輛 9 米電巴，預計 8 月底上路，其餘 1766、1767、紅 1、紅 2 等路線，預計在 2023 年 10 月正式上路。總計 5 條的路線將行經頭城、礁溪、宜蘭、羅東、三星、蘇澳與南方澳等地區。

24 輛「宜蘭勁好行」國光示範電巴，完成測試後預計在 2023 年 10 月正式上路，服務行經頭城、礁溪、宜蘭、羅東等地共 5 條的宜蘭公車路線。 廣  告

典禮現場展出的另一部同為成運汽車公司研發的中程城際型電動巴士，外觀採用以龜山島、鯨魚等宜蘭觀光元素主題塗裝，搭載能在 15 分鐘充電至 80%、使用壽命超過 10 年/20,000 次充放電循環的 LTO 鈦酸鋰電池。展示車輛電池容量為 109kW，未來可依照客戶營運路線與里程需求，增加電池容量。無需集中充電的特點，也使業者無須更改現有停車場規劃，轉換更加便利。

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內裝新穎舒適、行駛平穩寧靜，將提供嶄新國道客運體驗

U-CAR 此次也特別搶先試乘了成運汽車城際電巴，感受電能客運的平穩路感與舒適內裝配置。進入車內，座椅為標準 4 列式的 2+2 配置，搭配帆布與皮革拼接的雙色異材質座椅、深色木紋地板與雙排車頂氣氛燈，整體乘坐感受相當新穎、放鬆。

成運城際電巴內裝為標準 2+2 配置，搭配雙色異材質座椅、木紋地板與車頂氣氛燈，整體乘坐感受相當新穎、放鬆。

實際上路，成運城際電巴承襲了電動車一貫的平穩與寧靜，加速過程沒有傳統引擎的震動與換檔頓挫、行駛時亦僅有輕微的空調運轉聲響與低速馬達聲，未來投入國道 5 號服務時，勢必能提供相當舒適、有別以往的中程高速公路客運體驗。成運城際電巴目標 2023 年底完成相關認證，最快隔年 6 月起交車，投入國光客運雪隧臺北、宜蘭路線。

實際上路，成運城際電巴承襲了電動車一貫的平穩與寧靜，必能提供相當舒適、有別以往的中程高速公路客運體驗。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75925

哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

臺灣商用車 Fuso 與 Mercedes-Benz Trucks 總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」（簡稱 DTAT），連續第 6 年攜手交通部共同響應「交通安全月」，將於 9 月起連續 3 個周末，於北中南依序舉辦『Hero Land | Fuso 安全英雄車輛巡迴展』，現場不只可近距離鑑賞 Fuso Canter 5 噸商用車，更於活動中打造 3 大體驗：「行車安全知識宣導」、「小小技師體驗營」、「Momo 家族帶動跳」，讓大小朋友都化身為 Fuso 安全英雄！歡迎大家踴躍參與，現場完成活動任務即可獲得精美禮品乙份。

『Hero Land | Fuso 安全英雄車輛巡迴展』將於 9 月 2 日至 3 日在臺北圓山花博公園、9 月 9 日至 10 日在高雄草衙道、9 月 16 日至 17 日臺中三井 LaLaport 連續 3 周輪番登場，透過 3 大活動體驗，將加深大眾對於交通安全的關注與重視，締造更安全、更有意識的道路環境。

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1. 體驗 1－行車安全知識宣導：由專業人員帶領民眾了解卡車的安全設計和技術，包含「LDWS 車道偏離警示系統」、「ESP 車身電子動態穩定控制系統」、「BOS 煞車優先系統」及「AEBS 緊急煞車輔助系統」，並針對「大型車內輪差的視野死角」及「大型車行進產生的進氣流」等重要議題進行解說，讓車輛駕駛與一般大眾都更了解 Fuso 卡車的安全性能。

1. 體驗 2－小小技師體驗營：為讓小朋友具備正確的交通安全觀念，活動每天特別規劃 4 場小小技師體驗活動，讓孩子們換上技師制服，現場將進行「引擎室檢查」、「水箱檢查」、「輪胎胎紋解說」以及「車輛燈號檢查」，親身體驗 FUSO 卡車的安全檢查流程及加強孩童對大型車的防範意識，藉此啟發年輕世代對於交通安全的重視。

1. 體驗 3－Momo 家族帶動跳：本次邀請 Momo 家族的哥哥姊姊們化身 Fuso 安全英雄大使，現場將帶來一連串動感十足的帶動唱跳及趣味互動有獎徵答，讓交通安全的理念變得更有趣，更可以深入家長與孩子心中，強化交通安全你我有責的重要觀念。

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哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

歐洲 Ford 近日在社群媒體上持續釋出神秘新車預告，以「VanLife」露營休閒風格為主題，搭配電動掀頂露營車剪影設計，還有包含、冰箱、露營遮陽簾、平整化車床、流理臺、尾門隱藏式活動椅等細節，揭示將在 8 月 24 日發表頗具露營風格的新車，甚至掀頂上還具有獨特的太陽能板配置，外界推測此款可能就是大改款 Transit Custom Nugget 露營車。

歐洲 Ford 近日在社群媒體上持續釋出神秘新車預告，揭示電動掀頂露營車剪影設計，還有包含車內駐車空調、冰箱、露營遮陽簾、平整化車床、流理臺、尾門隱藏式活動椅等細節，推測是大改款 Transit Custom Nugget 露營車。

Ford 最早是在 2022 年 9 月 IAA 運輸車輛展發表大改款 Transit Custom 的全車系車型，其就是臺灣國內市場以 Tourneo Custom 旅行家為名，所推出的商用車系，當時大改款動力涵蓋柴油、PHEV 插電式油電混合、以及 BEV 純電共 3 種型式，純電版擁有 74kWh 電池與 WLTP 續航 380 公里表現，並首度導入 13 吋觸控螢幕的 SYNC4 系統。

Ford 最早是在 2022 年 9 月 IAA 運輸車輛展發表大改款 Transit Custom 的全車系車型。

柴油動力部分，燃油版本統一採用 2.0 升 EcoBlue 渦輪柴油引擎，但輸出上分為 110 匹、136 匹、150 匹、170 匹等版本，提供 6 速手排變速箱或 8 速自排變速箱可選。而 PHEV 搭載 2.5 升的 Atkinson 循環汽油引擎、搭配電動馬達、以及可用容量(usable)11.8 kWh 的鋰電池組，綜效馬力為 220 匹，可帶來預估約 57 公里的純電續航里程。

PHEV 搭載 2.5 升的 Atkinson 循環汽油引擎、搭配電動馬達、以及可用容量(usable)11.8 kWh 的鋰電池組，綜效馬力為 220 匹。 柴油動力部分，統一採用 2.0 升 EcoBlue 渦輪柴油引擎，但輸出上分為 110 匹、136 匹、150 匹、170 匹等版本。

純電版本 E-Transit Custom 搭載實際可用 74kWh 容量的電池組，並支援 125kW 快充功率，有兩種動力輸出規格，分別是 100kW (133hp) 以及 160kW (214hp) 兩種輸出，不過扭力數據則是相同的 42.3 公斤米，續航力達到 380 公里。

E-Transit Custom 支援 125kW 的 DC 快充功率，可以在 41 分鐘內，完成 15%到 80%的 DC 充電。

而此次 Ford 歐洲原廠預告的神祕露營車，尚未確認是否為柴油、PHEV 插電式油電混合、BEV 純電動力都會提供，但從過去 Transit Custom 車系在露營車的命名法則來看，應當會延續 Transit Custom Nugget 的車名。

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此波 Ford 歐洲原廠也在相關社群媒體的預告片中，除了揭示將在 8 月 24 日發表的日期等資訊外，更強調新車將擁抱「VanLife」露營車生活趨勢，甚至以「讓車主的下一次戶外旅行，成為一生難忘的體驗」，來強化消費者對新世代 Transit Custom Nugget 的印象。

此波 Ford 歐洲原廠也在相關社群媒體的預告片中，除了揭示將在 8 月 24 日發表的日期等資訊外，更強調新車將擁抱「VanLife」露營車生活趨勢。

而從此次 2 支預告影片當中，我們可以看到最吸引人的看點，就是疑似電動升降的車頂掀頂露營帳設計，而且看似還配有獨特的電動太陽能板裝置，但目前仍尚未能確認太陽能板的電能是否僅是對電動掀頂帳供電、還是對全車電力都能供電。

大改款新車具有疑似電動升降的車頂掀頂露營帳設計，而且看似還配有獨特的電動太陽能板裝置。 Transit Custom Nugget 具有車內的抽屜式冰箱。 車內氣氛燈的控制調整面板，甚至還可因應睡眠時間而將車內照明調暗。

除了獨特的太陽能板掀頂設計外，我們還可以看到 Transit Custom Nugget 具有車內的抽屜式冰箱，還有車內氣氛燈的控制調整面板，甚至還可因應睡眠時間而將車內照明調暗。此外，Transit Custom Nugget 還具有可打平的平整化車床、床墊，並且有睡眠時可通風的遮陽簾，並搭配流理檯與水槽設計、可直接在車內洗滌蔬果。車外也具有外部淋浴水管與裝置，甚至車尾門還可隱藏置放戶外使用的活動椅，可說是各種露營裝備一應具全。

Transit Custom Nugget 還具有可打平的平整化車床、床墊，並且有睡眠時可通風的遮陽簾。 搭配流理檯與水槽設計、可直接在車內洗滌蔬果。 車尾門還可隱藏置放戶外使用的活動椅。

而除了 Ford Transit Custom Nugget 外，未來商用車領域與 Ford 有深度合作的 VWCV 福斯商旅，近期也預告將在 8 月 25 日德國 Düsseldorf 舉行的 Caravan Salon 露營車大展，推出採用 PHEV 插電式油電混合動力的全新 California Concept 概念車，其是以 T7 Multivan 為基礎打造。此次 Ford 以自家平臺打造 Transit Custom Nugget 露營車，幾乎在同一時間登場，是否有「互別苗頭」的意味，值得後續觀察。

VWCV 也預告將在 8 月 25 日德國 Düsseldorf 舉行的 Caravan Salon 露營車大展，推出採用 PHEV 插電式油電混合動力的全新 California Concept 概念車。

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哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

Kia 於 2023 年 3 月舉辦的韓國首爾車展，發表全新純電旗艦休旅 EV9 車系，新車於 6 月在韓國預售上市後即開始交車，並在 6 月及 7 月皆繳出超過 1,000 輛的單月銷售成績。除了韓國市場已正式推出外，國內市場部份，Kia 總代理森納美起亞已預計將在 2023 年第四季導入國內販售。

Kia 預計將在 2023 年第四季將 EV9 車系導入美國市場販售，並公布美規車系的編成及動力規格，新車將在美國喬治亞州的西點工廠進行生產組裝，可獲得美國財政部 7,500 美元的減稅補助。

而在美國市場部份，Kia 則預計將在第四季引進販售，並先行公布了美規 EV9 車系的編成及動力規格設定，美規車型的售價目前雖尚未公布，但由於美規 EV9 車系將在位於美國喬治亞州的西點工廠進行生產組裝，符合美國財政部對於純電休旅售價 80,000 美元以下的補助獎勵規範，預計將可獲得 7,500 美元(約新臺幣 23.9 萬元)的減稅補助。

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美規 EV9 車系預計將提供 Light、Wind、Land 和 GT-Line 總計 4 等級車型，其中入門 Light 車型採 76.1 kWh 電池組，採後驅設定具備 215 匹最大馬力輸出，並擁有 359 公里純電續航里程。Light Long Range 車型動力輸出雖略為縮減至 201 匹馬力，但透過 99.8 kWh 電池組的配置，預計將擁有車系中最佳的 483 公里續航里程。

動力配置部份，入門 Light 車型採 RWD 後驅馬達可提供 215 匹最大馬力輸出，Light Long Range 縮減至 201 匹馬力，Wind、Land 和 GT-Line 車型皆採用前後各一的電動馬達所組成的電子四驅系統，具備 379 匹最大馬力輸出。 廣  告 入門採 76.1 kWh 電池組 Light 車型具備 359 公里純電續航里程，配置 99.8 kWh 電池組的 Light Long Range 車型，則擁有車系中最佳的 483 公里續航里程。

Wind、Land 和 GT-Line 車型皆採用 99.8 kWh 電池，組搭配前後各一的電動馬達所組成的電子四驅系統，具備 379 匹最大馬力及 71.3 公斤米扭力輸出，主要在於車型配備的差異性，其中 Wind 及 Land 等級採 19 吋胎圈車型續航里程為 435 公里，20 吋胎圈車型則略縮至 407 公里， GT-Line 車型配置 21 吋胎圈設定，續航里程則為 391 公里。

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