車速影響油耗!瓜子二手車揭秘“跑多快才最省油”

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當心自燃和爆胎!瓜子二手車提醒高溫天氣註意這些事項

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武漢智能汽車論壇開幕,全鏈條展現行業變革

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台中電動車潭子電動車台中電動車出租台中電動自行車台中電動車補助 9月7日-8日,2017第二屆中國(武漢)智能 More »

平行進口車第一股:鴻逸汽車新三板掛牌成功舉行

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最新APP排名:汽車交易類瓜子二手車排名第一

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Category Archives: 電動車

車速影響油耗!瓜子二手車揭秘“跑多快才最省油”

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雖然油價的漲跌不是普通百姓能夠左右的,但長期開車的朋友一定知道:即使是同一輛車,不同人去開,汽車的油耗也肯定會大不相同,瓜子二手車認為,其中很關鍵的一點就在於車主對車速的把控。
其實,每臺汽車都有個最省油的行駛速度,專業術語叫“經濟時速”,隻要車速低於或高於這個速度,油量都會增加消耗。雖然每公裡省下一兩個油,看似微不足道,但一年堅持下來也能節省不少的開支。
車速越慢越費油?
車子越快越費油,就像人跑得越快越累一樣,比較好理解。怎麼速度更慢也要更費油?瓜子二手車認為,這個其實和發動機的利 用率有關系。
當車子低速行駛時,發動機的扭矩也會更大,這時候的發動機就像人努力爬山一樣,雖然速度慢,但其實消耗是相當大的。當車速上升時,發動機的利用率也會不斷會上升。上升到2000~3000轉左右時,發動機的利用率甚至可以達到80%~90%,這個時候的燃油經濟性是最好的。
風阻影響油耗
車子燒汽油除瞭加速時候用一下,大多數時間都是用來克服阻力、克服摩擦力的。有車友說瞭:高速路的路況是相當好的,可以盡量開快一些,按道理也會更加省油。可事實並非如此。
瓜子二手車通過有關實驗指出,汽車速度超過80公裡/小時後,此時汽車一大半的油耗都是用於克服汽車的風阻。而且速度越快,這個比例將會提升得越高。一旦你開車到100公裡/小時,不踩油門就會發現車速降得很快,就是這個道理。
如何判斷自己車子的經濟時速
哪個速度下的油耗是最低的,那就是自己車子的經濟時速。世界上大多數的傢用轎車的經濟時速,都是在60公裡/小時到80公裡/小時之間。一旦超過這個速度,或者是低於這個速度,油耗都會上升一兩個油。
除此之外,瓜子二手車認為,排量決定一輛車的經濟時速。2.0L排量以下的轎車經濟時速是在45公裡到65公裡/小時之間;2.0排量以上的轎車的話,經濟時速基本上是55公裡到80公裡/小時之間;如果是排量越高的車子,那麼經濟時速一般也就越高。

source:https://www.carxoo.com/info/news-285359.html

當心自燃和爆胎!瓜子二手車提醒高溫天氣註意這些事項

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最近幾天,全國各地都發佈瞭高溫預警,一出門就有要被曬化的感覺。在這種高溫天氣下,行車安全也不可忽視。今天瓜子二手車為大傢分享一些高溫天氣行車的安全隱患,提醒廣大司機朋友。
1.不宜長時間開空調
炎熱的天氣,很多車主一上車就迫不及待打開空調。可是絕大多數人在這種封閉環境中待幾個小時就會有頭暈、倦怠的感覺,記憶力也會減退,因為發動機怠速運轉時,汽油燃燒不完全,會產生一氧化碳。同時,車內人員呼出大量二氧化碳,使車內氧氣急劇減少。所以,應適當調節空調工作狀態,或每隔一段時間打開車窗透透氣。
2.經常檢查輪胎氣壓
隨著氣溫及路面的溫度逐步升高,高速或者長途行駛,胎壓很容易上升,引發爆胎。為瞭安全,需要調低輪胎胎壓。瓜子二手車提醒,如果遇到爆胎現象,駕駛員切勿猛踩剎車,應盡量令車沿直線行駛,不斷減速,慢慢靠近邊道,最後平穩地將車停住。
3.防止汽車自燃
車主應註意進行定期檢測,看看有無出現老化的油管、電線等,有無電線裸露或者油路的泄漏。行駛時,應該留意車輛發生自燃的征兆,如異味、異響或車用電器功能失靈等。如果車輛發生瞭自燃,應馬上將車在人少的地方靠邊停下、熄火,取出滅火器,尋找起火點,給油箱和燃燒的部分降溫滅火,避免爆炸。
4.不宜使用氣體打火機
有些司機有抽煙解乏的習慣。點燃香煙後一般也會順手把氣體打火機放在儀表臺上。瓜子二手車提醒,這樣做非常危險。一次性使用的氣體打火機,其盛裝液態氣體的塑料容器,在40攝氏度以上時,氣體會受熱膨脹,發生爆炸。
5.不宜戴顏色太深的墨鏡
墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時間,這種視覺延遲又造成速度感覺失真,使戴墨鏡的司機作出錯誤判斷。有研究表明,顏色過深的墨鏡會把司機對緊急情況的反應時間延長100毫秒,增加2.2米的急剎車距離。
6.切忌穿拖鞋開車
很多司機喜歡在熱天穿拖鞋開車,這是十分錯誤的做法。穿著拖鞋開車如果發生緊急情況,如果踩油門或剎車時拖鞋不跟腳,很有可能因此延誤剎車時機,造成交通事故。
對於以上的問題,大傢應該及時對汽車進行保養以及檢查,避免在開車的過程中出現各種麻煩,這樣會對車主的人身安全產生很大的威脅。瓜子二手車再次提醒,高溫下開車一定要“戒驕戒躁”,不沖動、不暴躁,保持輕松、平穩心態,高高興興出門,平平安安回傢。

source:https://www.carxoo.com/info/news-285360.html

武漢智能汽車論壇開幕,全鏈條展現行業變革

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9月7日-8日,2017第二屆中國(武漢)智能汽車創新發展論壇在武漢隆重舉行。本次論壇由武漢市經濟技術開發區管委會(漢南區政府)與車雲網聯合主辦,武漢經開投資有限公司、武漢現代制造業創業服務中心有限公司承辦,還得到瞭首席戰略合作夥伴東風雪鐵龍,以及翼卡車聯網、誠邁科技、鐳神智能、華夏幸福的大力支持。會議吸引瞭500餘名觀眾報名參加,30位來自地方政府、整車廠、供應商、創業公司、科研院所、行業協會、投資機構的重磅嘉賓發表瞭演講。

論壇現場

智能汽車是近幾年全球汽車技術發展的焦點命題。2015年5月,中國政府發佈《中國制造2025》,明確將“節能與新能源汽車以及智能網聯汽車”列為十大重點發展領域之一,正式拉開瞭智能汽車大發展的序幕。在兩天的研討中,與會嘉賓探討瞭企業發展戰略、產業發展趨勢、人才培養、示范區建設、標準與法規、商業化運營、自動化技術、網聯化技術、ADAS 方案開發及應用等智能汽車六大熱點話題,從技術到實戰、從政策到市場、從創業到投資,全鏈條地展現瞭行業變革全貌。

在開幕致辭中,車雲網&電動邦創始人程李介紹瞭智能汽車的行業發展概況。

車雲網&電動邦創始人程李

武漢經濟技術開發區管委會常務副主任、漢南區常務副區長李林;武漢市經濟和信息化委員會、武漢市人民政府汽車產業發展辦公室副主任李林清,向與會來賓介紹瞭武漢智能汽車產業優勢及相關政策、實踐。

武漢經濟技術開發區管委會常務副主任、漢南區常務副區長李林

武漢市經濟和信息化委員會、武漢市人民政府汽車產業發展辦公室副主任李林清

中國汽車技術研究中心原主任趙航從數十年的產業研究出發,提出瞭對智能化和電動化概念的獨到見解。

中國汽車技術研究中心原主任趙航

在隨後的演講環節,東風汽車公司技術中心副院長周劍光、吉利汽車研究總院總工程師劉衛國介紹瞭主機廠智能汽車發展戰略。前沿產業基金聯合創始人王樂京、米拉中國董事總經理鮑傑、上海國際汽車城戰略與業務規劃部主任工程師李霖分享瞭深圳、英國、上海智能網聯示范區的最新進展。上海車聯網與車載信息服務產業技術創新戰略聯盟副理事長周平、易觀汽車出行行業中心資深分析師張旭從行業的角度帶來瞭對智能汽車發展的最新洞察。

東風汽車公司技術中心副院長周劍光

吉利汽車研究總院總工程師劉衛國

本次論壇的一大亮點就是對當下熱門技術的跨界探討。智能汽車是一個集環境感知、規劃決策和多等級駕駛輔助等功能於一體的高新技術綜合體,它以計算機為平臺,綜合應用瞭測量傳感、信息融合、模式識別、網絡通信及自動控制等技術,涉及到眾多汽車技術以外學科的影響和滲透,其中有些新技術理論不僅源遠流長又日新月異,而且距離汽車學科體系范疇距離較遠,對於傳統汽車從業者來說,不吝是一次知識結構的重構。

論壇重點選取瞭傳感技術、通信和地圖技術、智能座艙技術、自動化技術以及計算平臺技術等進行集中研討,分享嘉賓不僅有清華大學自動化系教授姚丹亞、同濟大學汽車學院教授白傑、武漢大學計算機學院副教授李明、武漢理工大學教授胡釗政等學院派帶頭人,也有洛可可管理合夥人苗奘、荷蘭諾達思技術總監楊朋翰、東軟集團智能網聯咨詢總監彭雪娜、德州儀器市場拓展總監蔣宏等知名供應商代表,以及誠邁科技、翼卡車聯網、極目智能、雙髻鯊、武漢光庭、杭州智波等創業公司創始人。

智能汽車已經不再是停留在概念階段的紙上談兵,隨著技術的逐漸進階,一些公司率先開始進行商業化運營推廣,自動駕駛與汽車共享作為未來的二大發展方向,在商業化的進程中也逐漸走向合流,險峰長青資本副總裁楊潤心描述瞭這二股技術革命將如何構築成新型的商業模式,智行者、馭勢科技、地平線等也分別帶來他們的市場洞察和運營推廣經驗。

雖然在傳統汽車領域,中國汽車工業是一個後來者,但憑借著智能化帶來的新契機,中國汽車產業很可能迎來一個轉型創新和“彎道超車”的難得機遇。與會嘉賓也提出一些正在逐漸顯露出來的問題,包括核心技術缺失的隱憂、向技術創新和制造服務轉型的挑戰、創新氛圍依舊保守、缺乏“十年磨一劍”的工匠精神等。這些問題或將制約中國智能汽車產業的長遠發展與未來願景,值得我們深入剖析,共商舉措。

論壇現場

武漢作為中國汽車工業代表性城市,經濟技術開發區擁有 7 大整車廠和 300傢汽車零部件公司等龐大的產業資源,在智能安全輔助駕駛、高精度地圖、傳感器、地理空間信息技術等產業領域具有非常好的技術基礎和體系,發展智能網聯汽車具有較強優勢,影響力輻射全國。

2016年11月3日,工業與信息化部與湖北省政府在武漢簽訂“基於寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”部省合作框架協議,在武漢打造自動駕駛“智慧小鎮”。武漢成為全國第六個列入示范的地區,也是面積最大的示范區,一期工程將在2018年建成。

中國(武漢)智能汽車創新發展論壇今年已經是第二年舉辦,活動聚集瞭全國智能汽車上下遊資源,共同探討智能汽車技術、產品與產業創新發展,促進瞭相關創新創業企業與武漢本地企業落地合作、交流對接,是極具價值的跨界協同與融合創新的平臺,未來將為汽車產業的創新發展發揮更大的推動作用!

source:https://www.carxoo.com/info/news-285361.html

平行進口車第一股:鴻逸汽車新三板掛牌成功舉行

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2017年8月26日,天津鴻逸汽車科技發展股份有限公司(以下簡稱:鴻逸汽車 證券代碼:872005)於北京全國股份轉讓系統完成掛牌敲鐘儀式,正式登陸“新三板”,成為中國資本市場平行進口車第一股。

公司董事長馮浩攜董事會成員及公司高管共同出席瞭掛牌儀式,見證瞭這一歷史性時刻。

掛牌儀式上,鴻逸汽車董事長馮浩先生表示,被業界冠以“平行進口車第一股”之稱的鴻逸汽車多年來為客戶提供海外品牌引入、通關物流、智能研發、售後保養等一站式服務,致力於成為平行進口車領域的“全產業鏈運營商”,將“三年內完成IPO”作為中期發展目標,還將持續推進平行進口車在技術和理念上的不斷創新,同時根據全國中小企業股轉市場的監管要求,規范本司信息披露和公司治理。

馮浩先生表示,公司今天的成就離不開公司團隊和合作夥伴兢兢業業、認真負責的工作。他講到,公司上下對企業文化的認同、對產品的鉆研,大傢對工作的苛求、創新、敬業、求實、奮進,所積淀下的眾志成城的濃鬱發展氛圍,讓公司自2010年起步至今一直在永攀新的高峰,並創造瞭今天的輝煌。

同時,馮浩先生也對各級黨委、政府及相關部門表示由衷的感謝。感謝天津港保稅區、張傢港保稅區政府及各級黨委給予的一系列利好政策,同時,也感謝相關涉外部門給予的通關支持。馮浩先生還跟大傢分享瞭一個好消息:“從今年7月起汽車銷售實行授權與非授權兩大模式並行,簡單來說,就是平行進口車可以在4S店銷售瞭。”

“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”鴻逸汽車成立7載,新三板掛牌是公司資本化的一個重要節點,也將是公司新的發展起點。鴻逸汽車將會深度聚焦平行進口車領域,通過進口汽車業務運營和資本運作相結合的手段,深耕行業,成為平行進口汽車的標桿企業。

source:https://www.carxoo.com/info/news-285362.html

最新APP排名:汽車交易類瓜子二手車排名第一

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近日,TalkingData旗下大數據產品移動觀象臺發佈瞭今年5月份的移動應用數據排名,在汽車交易類領域,瓜子二手車直賣網APP排名第一,在二手車領域排名第一,遙遙領先於業內其他二手車電商平臺。
據瞭解,此次排名是根據5月份的APP覆蓋率與活躍率而得出的排名,瓜子二手車領跑二手車電商行業,遠遠高於行業均值。
業內分析師指出,覆蓋率即安裝此應用的活躍設備量占總監測智能手機端的百分比;活躍率為監測時間段內開啟此應用的活躍設備量占監測活躍設備總量的百分比,這兩項是衡量APP的重要指標。瓜子二手車在二手車類APP應用排名第一,在總應用排行榜上排名再次上升37位,大幅領先於排名第二的二手車之傢以及優信二手車、人人車等其他同類APP,優勢明顯。這也說明瞭瓜子二手車在此類消費者中的普及率,用戶的粘度和好感度進一步提升,品牌力表現出色。
專傢指出,二手車是一個低頻消費領域,隻有強大的品牌影響力及優質的產品和服務,才能強勢占領消費者的心智,建立起來品牌壁壘。瓜子二手車之所以能夠在行業內作為領軍者,這與其創新的直賣模式,品牌投放勢能的累積,城市高覆蓋的規模,和線下萬人鐵軍的聯動的優質服務是分不開的。
據調查,瓜子二手車從2016年實施瞭全新的營銷策略,其中電視媒體覆蓋全國,落地深度廣告投放覆蓋100多個重點城市,涉及網絡視頻、LED廣告、公交視頻、車站以及地鐵等多個品類。受益於廣告的先發優勢及品牌的累積,瓜子二手車作為中國最大的二手車平臺,被認為是二手車行業內可信賴的品牌商和絕對領導者。國際領先市場咨詢機構Millward Brown(華通明略)發佈的報告顯示,2016年第四季度瓜子二手車品牌第一提及率為52%,在此類調查中占有絕對優勢。
同時,瓜子二手車強大的萬人線下團隊,可實現全國30個省份、超200個城市的服務覆蓋,讓“賣傢多賣,買傢多省”透明的二手車直賣模式,可以直接惠及消費者,並通過豐富的金融產品,為消費者提供瞭更多的選擇,大大提升瞭二手車交易的體驗感,以優質的服務和不斷完善的產品完成瞭品牌美譽度到忠誠度的轉換。
另外,除瞭TalkingData,在易觀千帆、百度、華通明略、艾瑞等第三方平臺從在線車源量、覆蓋城市、交易量、活躍用戶、滲透率等多維度第一的成績,也展示瞭瓜子二手車穩居行業頭籌的實力。
在連續創造瞭行業內多項第一後,瓜子二手車直賣網CEO楊浩湧,在近日超4億美元的B輪融資發佈會上表示,瓜子二手車已經做好瞭進入瓜子2.0新階段的準備,為用戶提供更豐富的車相關的產品和優質的服務體驗將是瓜子二手車在這一階段的戰略目標。瓜子二手車致力於通過商業數據洞悉消費者行為驅動業務創新升級,將始終依托線上技術能力+線下團隊能力兩條腿快跑,用大數據和人工智能帶來的效率與用戶服務體驗的提升,深度改造傳統行業。

source:https://www.carxoo.com/info/news-284873.html

福田乘用車領先行業 全面創新服務模式

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在福田汽車總部掛著這樣一幅照片,零下50度的南極大陸,福田拓陸者滿載極地科考物資,行駛在冰天雪地當中。2014年福田拓陸者通過殘酷的選拔,最終通過審核成為南極運輸物資保障用車,助力中國第30次南極科考出征。自此之後,福田拓陸者被譽為“中國南北極科考唯一專用皮卡”。
類似中國南極科考隊這樣的“大客戶”還有很多,據瞭解,今年上半年福田拓陸者大客戶訂單不斷,累計銷售近6000輛。這樣可喜的成績不僅得益於福田拓陸者出色的品質與性能,也與其創立的“全天候、定制式、智能化”的服務模式密不可分。
“全天候、定制式、智能化”的服務模式是福田拓陸者以福田汽車2020戰略為導向,基於福田汽車“全程無憂”服務理念基礎上的創新之舉。在行業內各汽車品牌大多在“拼口號”的現實環境下,依靠腳踏實地的服務贏得客戶的尊重,福田拓陸者做到瞭。
365天全天候及時服務
企業成長需要增加利潤和控制成本,而提供完善的服務則意味著增加成本。於是,能否做到為客戶提供“全天候”服務,就可以檢驗是車企是否踐行其服務理念的試金石。福田拓陸者則用行動給出瞭答案,不管是在炎炎烈日的酷暑,還是在寒風凌冽的嚴冬,全年為用戶提供及時的保障服務,使用戶感受全程無憂。
石油行業工作環境艱苦,在中國,媒體常常用“奮鬥”一詞來描述石油行業的工作特點。由於油田普遍分佈在野外,所謂的“道路”也是大多崎嶇不平,加之夏季泥濘、冬季多雪,石油行業客戶對供應車輛的後勤保障能力提出瞭很高的要求。
2016年大年初一,某石油公司油井發生故障,考慮到石油生產的緊迫性和維修服務的重要性,福田拓陸者石油工程用車隊聞訊後火速趕到油田現場。現場搶險指揮部嚴密佈控,安排專人全天24小時進行安全監督,防止二次事故。搶修完畢,拓陸者服務人員不顧疲憊,清理現場油污,贏得好評。
正是因為福田拓陸者註重為用戶提供365天全天候及時服務,6月16日,中國石油物資公司公佈瞭“中國石油天然氣集團公司2017年公路運輸設備(載貨車輛)集中采購”的招標結果,福田乘用車拓陸者品牌憑借著車型技術與服務的絕對優勢成功中標,又一次入圍2017年中石油車輛集中采購系統。
多種定制化服務全面升級用戶體驗
“離用戶近一些”,這句話在福田拓陸者服務人員眼中並不是一句空話,而是一項實實在在的任務。為滿足大客戶對偏遠地區的服務需求,福田拓陸者主動上門,在一些偏遠地區設立瞭服務站,以便就近為用戶帶去定制化服務,以多維度、多平臺為用戶帶來瞭更貼心的服務。
6月中旬,在川慶物探裝備儲備場內, 16臺福田拓陸者交付川慶物探公司。記者在油區一線采訪中看到,福田拓陸者在得知車輛常年在嚴寒、酷暑的環境中作業,並經常穿越沙漠、戈壁等惡劣環境的時候,針對這些情況,專門為長慶油田和川慶鉆探的車輛打造瞭“三服三免”的定制化服務。“三服”即:服務一線,服務生產,服務安全。“三免”即:免費檢測,免費檢修,免費換油。此項工作啟動,立刻引起長慶油區一線員工強烈反響,進一步促進瞭拓陸者皮卡在長慶油區的使用。
“服務不分冬夏寒暑,熱情不分國門內外”,對於海外的項目,福田拓陸者也會針對具體情況,為具體項目量身打造定制化服務。2016年6月,福田汽車承擔中國政府援助巴基斯坦425臺拓陸者皮卡警車供貨任務,此為中國建國以來最大援外車輛項目。全部皮卡用於巴基斯坦伊斯蘭堡國傢警察局,服務於巴基斯坦全境警所,在邊境地區尤其為抗擊塔利班、維護地區和平及人民生活秩序護航。為妥善服務巴基斯坦國傢警察局服務用車,福田拓陸者不僅加強產品生產管理,更轉成派駐服務技師前往巴基斯坦開展為期2個月的上門巡回服務,維護品牌信譽,更為國傢援外項目增光添彩。
智能創新服務平臺全面升級
在移動互聯網飛速發展的時代背景下,運用互聯網思維和技術洞悉用戶需求,為其提供科學精準的服務,已成為我國汽車產業發展的新機遇。福田拓陸者積極推動“拓陸者新服務”,拓展瞭依托互聯網的智能服務,旨在借助互聯網這一平臺,以用戶需求為導向,直接給用戶提供更多精準服務和看得見的實惠。
據瞭解,福田皮卡車已建立瞭全渠道客戶互動平臺,客戶可以通過官網、微信、論壇、福田e傢APP、車聯網及電商平臺實現與福田乘用車的需求輸入及互動;可實現線上報修、救援發起及在線評價,由經銷商/服務商通過APP進行需求及任務對接;可實現維修服務、救援及客戶評價的公開及數字化,提高客戶服務的效率及分析改進能力。
未來福田皮卡的服務創新重點是基於服務維修能力的服務技術創新,建立服務工程同步產品工程的開發體系,同步開發服務技術資料,保證服務技術文件、工時定額、服務代碼、診斷工具在市場終端有效應用;構建線上+線下融合的服務培訓體系,最終全面提升市場終端維修養護能力。
在汽車後市場服務業務不斷發展壯大的時代,福田拓陸者註重後市場業務創新,擴展客戶全價值鏈。福田拓陸者給予用戶的服務關懷不隻體現在購車前後,而是貫穿客戶用車全生命周期。當客戶選購福田皮卡後,福田拓陸者除瞭為用戶提供上門服務、免費檢修等相關售後服務外,還提供上門交車,同時對用戶進行車輛使用方面的培訓,以及定期回訪用戶提醒用車安全以及保修邀約等。
福田拓陸者始終認為,不斷創新升級服務水平才是高品質服務的基礎。福田拓陸者不斷升級服務理念、創新服務模式,就是要把“全程無憂”落到實處,讓用戶真正感受到“全程關愛,一路無憂”。

source:https://www.carxoo.com/info/news-284874.html

上汽大通G10,這一次隻談幹貨

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買MPV最容易挑花眼,既要車性能好、安全、空間大、舒適度高,又希望價格符合自己預算。所以今天我們不講情懷,隻講幹貨。滿滿的幹貨送給糾結又幸福的你。

幹貨一、大大的幸福之大形象

G10的外觀設計無一不彰顯著他的現代動感氣質,高雅的“勝利之翼”造型賦予G10更剛毅的線條,體現其國際化設計,使其明顯區別於傳統MPV的呆板形象。

作為一輛“國賓車”G10屢獲全球眾多高規格會議和賽事的青睞。G10 自上市以來,繼被選為大閱兵指揮用車,又先後為APEC、青奧會、亞信峰會、珠海航展等國際級大型活動服務。同時,G10也是杭州G20峰會上的指定用車,不僅顏值高,也盡顯國際風范。今年6月再次打敗眾多敵手,成為伏羲大典指定用車。其高端大氣的形象,已獲得中外來賓的一致贊賞。

幹貨二、大大的幸福之大空間

G10相比同級MPV,配備瞭10向至尊頭等艙行政座椅,黃金第二排可移動按摩座椅,帶來尊貴享受,除此之外第三排座椅空間也非常令人滿意。具備乘坐空間同時,2500L的後備箱空間更是一大亮點,縱深可達1米,既能輕松滿足傢庭出行需求,又能為商用提供一個超大後備箱,設計極為貼心。

幹貨三、大大的幸福之大科技

領先的科技帶來激情的事業,G10底盤采用的是舒適性優秀,操控精準穩定(Nivomat自控高度減震系統,英國蓮花公司精準調教),借助博世(Bosch)最新一代車身電子穩定輔助系統(ESP),加上多重靜音技術,打造出“太空艙”級的平穩,靜謐體驗。

幹貨四、大大的幸福之大動力

G10不僅擁有頭等艙般的駕乘空間,還擁有6速手自一體變速箱,換擋順暢,靈活自如,使駕乘體驗更加舒適。更擁有滿足博世(RBCD)動力系統標定,於黑河、海南、吐魯番、格爾木等極惡劣地域測試標定,不用擔心冷啟動和高原路況。其搭載的1.9T柴油發動機扭矩達350N.M,達到國5標準,可升級歐6。相對於汽油機更環保節油,在提供強勁動力的同時,能最大程度的降低油耗。

幹貨PLUS、大大的四重優惠

同時,始終秉承”以用戶為中心“的上汽大通G10,還推出瞭“大大有惠四重好禮”的超大福利,無論是線上還是線下都有超大好禮,我們一起來看看吧!

惠禮一:大大送你半價車

參與線上活動,隻需註冊成為大通G10會員,就有機會奪0元半價車哦!

惠禮二:大大的紅包

購買G10旗艦版,即刻享受1元抵扣萬元的購車優惠。線下購買G10其他車型,可到店參加抽獎活動,獎品多多哦!

惠禮三:大大喊你加油

註冊成為大通G10會員,可參與加油活動兌換加油卡,大大的活動給你大實在!

惠禮四:大大的貼息行動

三成首付就能購買上汽大通G10,並且享受18個月0利息!你隻管享受,大大來為你省錢!

最後,小編也告訴大傢,選一輛車不難,但是選一輛即商務又做傢用的車著實不易。這款上汽大通G10無論是從性能配置還是從外觀形象都是MPV中的首選,大傢不妨從線上、線下多方面的瞭解G10,同時參與大大有惠四重好禮,使選車過程更加有趣!

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還記得兒時的夢嗎?當畫板上的人生變為現實

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“如果驕傲沒被現實大海冷冷拍下,

  又怎會懂得要多努力,才走得到遠方。

  如果夢想不曾墜落懸崖千鈞一發,

  又怎會曉得執著的人,擁有隱形翅膀。”

  這首曾紅遍大江南北的《最初的夢想》,不知激勵過多少心懷夢想的人。但是面對現實的種種,能真正為瞭自己的夢想而不顧一切堅持下來的人可能很少。

  微電影《畫板上的人生》中的主人公叫魏睿,是個90後創業者。他與團隊精心籌備瞭很久的項目,在提案時被客戶毫不留情地全盤否定。丟掉瞭項目,魏睿開始懷疑自己,是不是當初就不該開始?是不是現在該及時放棄瞭?

  為瞭不讓大傢跟著自己一起承受失敗的打擊,他遣散瞭工作室的同事們,然後一個人開著車奔向瞭無盡的黑夜。他一個人坐在車裡,獨自感受著這城市的霓虹,沉溺於回憶之中,有如在夢境中清醒著,那些關於畫畫的夢想、關於汽車的願望、關於創業的艱辛、關於親情和友情的羈絆,此刻都在腦海一一浮現。

  魏睿也有過成功,他曾是同學們口中的“才子商人”:大學畢業就創立瞭自己的繪畫工作室,並且還賺到瞭人生的第一桶金,從小喜愛汽車的他還給自己買瞭一輛科魯茲。接著團隊持續壯大,工作室開的風生水起,人人都羨慕他的生活順風順水。

  正如那句話所說,“當你想要放棄的時候,想想當初自己為什麼要開始,為什麼堅持著走到瞭這裡”,魏睿心灰意冷的回到工作室,開始思考這個問題。是啊,當初自己為什麼要創辦這個工作室,是因為利益嗎?是因為隨大流嗎?當然不是。

  魏睿從小就對繪畫有著濃厚的興趣,尤其喜歡畫路上的各種汽車,他那時的夢想就是當一個畫傢。畢業後沒有選擇安穩的工作而選擇瞭創業,也完全是為瞭實現自己兒時的夢想。他熱愛繪畫,熱愛汽車,現在遇到瞭一點挫折一點失敗,難道就要放棄自己熱愛的東西,放棄自己夢想瞭嗎?

  “決不能這樣消沉下去瞭!”魏睿暗暗的告訴自己。他徹夜未眠,拿出瞭久違的畫筆,伴著星光在墻上揮舞。終於在天亮時,他再次向所有人宣告瞭他的夢想:那一輛藍色的寶馬三系“破墻而出”,正如他對繪畫的堅持,不會再被現實的障礙束縛。而這時,工作室的同事們也推門進來:“我們不會在這個時候離開你的!”魏睿真的很感動,雖然經歷著人生的低潮,但還擁有著傢人和同事們的陪伴,甚至還有汽車之傢論壇裡那些在電腦另一端的陌生人溫暖著他,他們就是他最堅強的後盾,他們從來不曾放棄過他,一直都堅定的支持著他。

  於是,魏睿鼓起勇氣重新起航,努力籌備的新項目也被企業汽車之傢看中。他靠著自己對夢想的努力追求,終於再次獲得瞭成功。而這一次,那輛象征著自己夢想、被畫在墻上的寶馬三系也不再隻停留在墻上——被魏睿買回瞭傢,時刻提醒著自己不忘初心。

  生活本就多坎坷,現實也總是冷酷無情,夢想在如此情況下便更加脆弱、不堪一擊,同時也愈發顯得稀有珍貴。但正是這些荊棘與困阻,讓那些真正努力執著的人在追求夢想的路上愈挫愈勇,步伐更堅定,走的更遠。

  由汽車之傢論壇出品,劉浩辰導演,劉盼編劇,王偉、王建偉制片的系列微電影《畫板上的人生》正在各大視頻網站熱映中,歡迎有夢想的你去看看這個關於追逐夢想的故事。

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一位機修“老師傅”的創業之路

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——訪江森自控VARTA瓦爾塔經銷商西安星瑞機電設備有限公司總經理雷迎飛

說他“老”,並非是說他的年齡,而是指他在汽車後市場的奮鬥已有20個年頭。由於他在這行的從業經驗,在VARTA瓦爾塔進入中國市場前,他就瞭解到瓦爾塔他的非凡之處,並成為瞭瓦爾塔的擁護者;而後又慢慢創業,奮力成為瓦爾塔西安地區官方經銷商,用更多心思來經營。他,就是西安星瑞機電設備有限公司總經理——雷迎飛。

曾經雷總隻是個年輕氣盛的普通小夥,對車的熱愛讓他選擇瞭汽車後市場,並學起瞭汽修手藝,學習、工作之餘也不忘自己倒騰點汽車相關的小興趣,像自駕遊、性能改裝等。由於工作性質和個人愛好,使他註重車的每一個細節,尤其是對中高端車。慢慢發現許多來修的進口車,原配都用瓦爾塔。通過多方瞭解,才對瓦爾塔本身的實力和品質有瞭幾分瞭解。當瓦爾塔進入中國時,雷總也成瞭第一批吃螃蟹的人。

2007年,正是瓦爾塔進入中國的第三年,西安星瑞的前身信天遊機電設備有限公司誕生瞭,作為負責人的雷總毫不猶豫地選擇瞭瓦爾塔。當然,此時的雷總已經在西安汽車後市場積累瞭10年汽修技術、渠道、人脈,信天遊名正言順地成瓦爾塔的西安代理商之一。2010年,信天遊改制成立瞭西安星瑞,雷總帶領著團隊繼續這條瓦爾塔的經銷之路。

回眸起步時的點點滴滴,披荊斬棘歷歷在目。在剛開始做瓦爾塔的時候,西安的消費者並不認可這個“德國血統”的美國電池。即便免維護電池已經進入中國一段時間,但是消費者對其認知度並不算高,瓦爾塔進入西安市場仍有一些水土不服的情況,大大阻礙瞭擴大市場的步伐。

萬事開頭難,這促使著雷總改變營銷策略。幾番思索,他決定把簡單的銷售變為真正意義上的消費者教育,花更多時間為消費者分析瓦爾塔在品質、性能等方面的優勢。顯然,這比單純的銷售要管用百倍,消費者潛移默化,慢慢認可瞭瓦爾塔。解決瞭這一阻礙,隨後的擴張之路就走得相對順暢許多。

對於持續的發展,雷總表示:不求標新立異,但求穩中取勝;以“質量高、服務好、價格實惠”的服務宗旨積累更多的客戶。不同行業中,質量和價格永遠是最關註的話題,而雷總的目標就是以實惠的價格讓分銷商及終端消費者感受瓦爾塔的質量。對於質量,雷總可是很有信心:“盡心盡力做瞭十年多的蓄電池,在經營中有不少回頭客,有些甚至成為瞭朋友,他們絕大多數都是沖著我們的產品質量來的。”事實上,這份信心不僅來自客戶數據,更源於自己的體驗。自上次換電池至今已有3年,即便他熱衷於車內娛樂、關註整體的舒適感,因而為愛車加裝瞭許多用電設備,瓦爾塔仍然動力強勁。無論是酷暑難耐的“火爐天”還是寒風凜冽的冰雪天,它都從未給雷總添堵,依舊能夠澎湃啟動。當然,除瞭選擇優質的產品,雷總還有小秘訣:“電池使用兩年後,需每季度定期檢測蓄電池,才能有效避免‘趴車’。”

保證瞭質量,服務就成為瞭客戶挑剔的“借口”。在這裡,你能感受到標準化,並且快速專業的服務,西安當地三環內能達到半個小時內送貨上門。哪怕有時候天氣惡劣,如遇霧霾加劇、沙塵暴來襲,抑或在冬夏兩大旺季的上下班高峰時“趴車”,西安星瑞也會準時、貼心地為顧客換上這顆強大心臟。

如今,雷總已經小有成就,西安星瑞已經在當地有8傢直營門店,第九傢直營門店也正在籌備中。其年銷量對於西安市場來說也相當可觀,但雷總並不會因此而滿足。“我們的目標是很明確的,精耕細作西安市場,在發展下遊經銷商的過程中,逐漸將自己演變為配送倉,以倉庫原功能為主增加部分配送職能,接收各渠道的訂單信息進行配送,全面覆蓋西安市場。”明確的目標,當然要配以足夠的努力,雷總也表示:西安星瑞將持續貫徹“質量高、服務好、價格實惠”的服務宗旨,同步實現業務拓展和口碑的樹立。


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二手車萬億市場,存亡關鍵在金融

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二手車交易市場正在迎來爆發式增長。7月6日,在武漢舉辦的2017CUCA中國二手車大會上,美利車金融CEO黃大成表示,二手車市場以18%的復合增長率穩定增長,預計在2023年交易量達到3200萬輛,交易規模將超過2.6萬億元。

中國汽車工業協會預測,2020年中國汽車金融市場的滲透率,將有望達到50%。在交易量及金融滲透率的雙重驅動下,我國二手車金融市場在未來6-8年將達到萬億規模。金融業務,已成為二手車平臺決勝的主戰場。

二手車金融,增速遠超交易業務

2017CUCA中國二手車大會上透露的數據,對比全球二手車發達市場,我國二手車交易量存在4-6倍的增長空間。從2016年美國和中國的二手車/新車比例,就能明顯的看到這一趨勢,2016年美國二手車/新車比率是2.4,而同期,國內市場這一數值隻有0.4。

中國汽車流通協會會長沈進軍認為,隨著二手車保有量突破2億臺、政策環境改善、行業誠信不斷提升,二手車市場將進入發展的快車道,風口已經到來。

“從滲透率來看,中國的二手車金融滲透率每提高一個點,再伴隨著整個市場4到6倍增長,就有4到6倍數杠桿的擴展空間,這就意味著中國當前700億到900億的二手車金融規模,可能會在未來的六到八年間增長到一個萬億市場。”黃大成表示。

一方面得益於交易市場總量的增長,另一方面,得益於金融滲透率的不斷提升,這使得二手車金融業務的增速,遠非交易市場所能比。金融業務領先的公司,顯然已拿到平臺晉級“速通卡”。

看準金融業務的趨勢、迅速切入,以優信二手車為代表的二手車電商平臺、以美利車金融為代表的二手車金融交易平臺,成長為這一領域的佼佼者。

優信二手車先是佈局交易領域,此後業務擴展至金融領域。目前,優信二手車金融業務覆蓋C端和B端,C端幫助消費者分期購車,B端為經銷商提供庫存融資服務。提供創新的金融產品,占據市場份額,這是優信金融業務的優勢,但其局限性也很明顯,風控能力、線下服務質量都有待進一步提升。

美利車金融則是選擇直接從金融業務切入,略過交易平臺的搭建,奪得金融業務領先地位。資料顯示,美利車金融從2014年9月開始全面佈局二手車金融,是國內最早的二手車金融平臺,通過SP渠道、直銷和車聯盟三種方式與更大范圍內經銷商展開合作,截至目前,美利車金融業務范圍已經覆蓋全國30個省份、270個城市,累計放款額超過100億元。據黃大成透露,今年美利車金融貸款規模將超過200億元。美利車金融是業內首批接入央行征信的二手車金融交易平臺,目前車金融業務壞賬率為0.9%,遠低於今年銀行業金融機構不良率1.99%,在實現風險把控的同時,極大提升平臺發展效率。在2017CUCA中國二手車大會上,美利車金融因此獲得2016-2017中國二手車流通行業金融創新獎、模式創新獎兩個獎項。

搶占金融制高點,線下是關鍵

二手車金融業務的擴大發展,需要與交易場景深入契合,線下場景在二手車交易中占據絕對份額。

“4S店二手車流通性不足,大部分置換二手車會通過B2B拍賣及銷售員飛單流到黃牛渠道,所以目前在車主買車環節,4S店的二手車業務隻占市場的20%,線下黃牛、經銷商,占據瞭整體份額的75%以上,是二手車交易市場的絕對主流。”黃大成表示。

從全國范圍內來看,市場集聚效應使得95%左右的中小黃牛、經銷商都依托分佈在全國各地的1100多個二手車交易市場展業,對於二手車市場的滲透,是開展二手車金融業務的最主要渠道。

搶占二手車金融市場制高點,與線下經銷商的深度融合,是必經之路。To C,占據最大的交易渠道、提升金融業務轉化率和規模,To B,提供經銷商庫存融資服務,並進一步推動與C端金融業務的捆綁。

在線下佈局中,表現尤為突出的依然是優信和美利車金融。優信目前業務覆蓋全國200多個城市,並啟動自建物流網絡。美利車金融業務覆蓋城市數已超過270個,並廣泛佈局線下銷售人員,目前線下銷售人員已超過2000人,同時,通過車聯盟模式,以品牌和服務輸出方式,招攬中小經銷商加盟,構建美利車金融的金融、交易護城河。

“占領線下合作場景,從B端和C端獲取交易數據、風控數據,對二手車交易流程提供全方位的完整服務,從而實現行業的深度融合,和金融、交易平臺的跨越式發展。”黃大成說。

二手車平臺競爭已到“肉搏戰”階段。金融服務與二手車經營深度融合、搶占線下渠道,成為下一階段平臺化致勝的關鍵節點。

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