A：下雨天之所以會有車輛好像停不下來的感受，其原因是來自於抓地力與摩擦力的改變。下雨時路面會形成積水會降低輪胎與路面的摩擦力，因此與乾地相比需要較長的距離才能將車輛停下來。目前許多輪胎廠商有推出強調濕地抓地力產品，透過胎溝與胎紋的設計，讓在濕地擁有更好的破水效果，藉以提昇抓地力以縮短煞車距離。所以在雨天行駛不管輪胎抓地力好壞都需要保持較長的安全距離。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47877h
月份: 2017 年 5 月
小小童車牽出來，競速優勝拿冠軍
誰說賽車運動就只有大人能夠玩，目前算是相對普及而平價的電動超跑玩具車，幾乎已經是小朋友人手一台，作為專業汽車媒體的Option改裝車訊，為了讓更多的小朋友能夠從小就打下正確的駕駛觀念與基礎，同時還能滿足參賽車手或到場觀看賽事的觀眾，不用擔心隨行的家人或小朋友只是無聊空等，因此今年的Option Cup將首次舉辦電動兒童超跑體驗營，現場除了規畫模擬道路讓小朋友了解正確的交通法規之外，另外，還可以把家中的電動超跑帶出來PK一下，看看誰才是最速兒童超跑的冠軍。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47997
看完了LED頭燈的介紹，接下來我們來看看最新的雷射頭燈照明技術。從外觀上來看，雷射頭燈似乎與現在普遍應用的全LED頭燈沒有太大的不同，但在技術上，兩者卻有著巨大的性能差距。相比LED科技，雷射技術的最大提升在於它的體積濃縮性，以BMW i8所搭載雷射頭燈為例，其照度達到每瓦170流明，和LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十，而照射距離則是LED的兩倍，除了極高的光照亮度，雷射光源同時也具有高效穩定的特點，大約僅需要現今LED燈組一半的電力。
至於雷射頭燈的原理為何？雷射頭燈性能確實十分優勢，但雷射頭燈的原理為何？相信是許多人感興趣的地方。雷射由於具有能量聚集的特性，所以對人眼也會構成極大的傷害，但是BMW的雷射頭燈卻完全不用擔心這一點。原因就在於BMW的雷射頭燈並不是直接以雷射光束朝車輛前方發射，而是先以三道雷射光束射向一組反射鏡片，經過反射後，雷射能量將聚集在一片充滿黃磷透鏡裡，此時黃磷受到雷射的激發，會發散出強烈的白色光芒，這束白色光芒再往後照在一片反光器上，最後往車輛前方射出一道明亮的白色光線。
目前BMW i8所搭載的這套雷射頭燈並不是完全以雷射為基礎的，因為它的近光燈依舊是以LED為基礎，只有遠光燈才是以雷射為光源基礎，由此可知雷射頭燈目前的優勢只有亮度、體積與節能效果，在人性化層面上的能力，還是不若LED頭燈般聰明。值得一提，目前除了BMW以將雷射頭燈應用於市售車上，Audi所擁有名為Matrix Laser technology矩陣式雷射照明技術，也是相同的雷射照明科技，且預計搭載於R8 LMX超跑上。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47976
●旗下全新性能子品牌
●區分公路版與賽道版
●Rapide AMR限量210部
●Vantage AMR Pro限量7部
Aston Martin在展上還同步宣告，最新子品牌AMR（Aston Martin Racing）的成立，並帶來Vantage AMR Pro與Rapide AMR兩款最新力作。ARM的定位如同M.Benz的AMG般，未來將針對旗下車款，推出限量的高性能車型，並區分為傾向道路版的AMR及朝賽車版發展的AMR Pro兩種等級。以Rapide S為基礎的Rapide AMR，搭載6.0升V12自然進氣引擎，但馬力從560ps暴漲到600ps，最高極速增加至210英里（約338km/h），僅限量打造210部。Vantage AMR Pro則是針對賽道所研發，源自WEC賽事的戰車V8 Vantage GTE，動力心臟換上4.7升V8自然進氣引擎，最大馬力為507ps，並擁有賽道專用的懸吊設定、空力套件等，預計只生產7部。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47913