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2016 Triumph Speed Triple R現身 性能、外型更躍進

 Triumph提供

擁有百年歷史的英國重機品牌Triumph,近幾年頗著力在運動街車的設計,也受到許多車主喜愛,兼具時尚與騎乘樂趣。Triumph台灣總代理安東貿易近日正式推出全新改款2016 Speed Triple R,在性能與外型設計上都更為精進,將帶給車迷全新的風格與感受。

Triumph旗下最具運動街車代表的Speed Triple R車型,從1994年推出以來,以卓越的運動性能擄獲不少人心,還曾在電影《不可能的任務》中為湯姆克魯斯騎乘的車款,因此聲名大噪。此次2016 Triumph Speed Triple R改款有兩大特點,包括在性能部分更提升,馬力大幅增加3.7%,且提供多項高科技配備,比如五種騎乘模式功能,提供車主在不同環境中選擇最適合的動力輸出。

另外就是外觀設計上有更多變化,全新設計的車頭造型,展現現代科技感,車頭延續雙頭燈設計,並加入全新打造充滿科技感的整流罩,讓氣流可進入進風口藉以降低風阻,並提升進氣效率,搭配騎士們的騎乘姿勢,可大幅提升速度感,更將車款性能發揮到最大。坐墊的設計採用流線型紅色車縫點綴,並調整坐墊的高度更符合人體工學,增加騎士們在騎乘中的舒適與流暢度,以最適合的騎乘姿勢提供車主舒適的體驗。外型簡潔俐落,整體外形更具運動風格與速度感,充分展現運動街車的風範。

全新Triumph Speed Triple R搭載1050cc三汽缸引擎,可輸出140匹最大馬力/9500rpm、11.4kgm峰值扭力/7850rpm,新款引擎內部有高達104項全新改良,並增加引擎壓縮比,使車款動力及扭力大幅提升,在不同的騎乘環境下都能感受到車款的優異操控。

新車款搭配全新電子油門並結合五種騎乘模式,分別為運動、街道、雨天、自訂、賽道模式,賽道與運動模式會讓油門更加靈敏,動力輸出更順暢;電子防護系統除延續ABS防鎖死煞車系統外,此次改款也增加循跡系統,同時循跡系統(Traction Control)和ABS可選擇關閉,提供騎士更多的騎乘樂趣。車身兩側搭載輕量化的碳纖維組件和高規格的前後Ohlins避震,也提供更加優異的操控性與穩定的騎乘感。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/10137/2141510

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質感、安全向上提升!新一代 Ford Fiesta 改款配備曝光

圖片由左至右的車型為:底盤較高的 Active車型、運動化的 ST-LINE車型...

繼昨天於德國〈Go Further〉活動亮相後,Ford 也於今天正式公佈新一代 Fiesta 的車型規格,除了內、外觀有明顯變動外,更將許多科技好料上身。海外販售的 Ford Fiesta 將提供四種車型,分別是:底盤較高較越野的 Active、運動化 ST-LINE、豪華導向的 Vignale 與時尚風格的 Titanium。

新一代 Fiesta 的動力核心涵蓋各種不同馬力輸出的三缸與四缸引擎,所有引擎都將搭載怠速熄火系統(stop-start system)與 Eco 節能按鈕,包含手排車型(調整引擎與油門設定)。其中,在 1.0 升 Ecoboost 三缸汽油渦輪引擎方面,共有 99 匹、123 匹與 138 匹等三種版本;1.1 升汽油三缸自然進氣引擎則具有 69 匹或 84 匹的輸出;而在 1.5 升柴油引擎方面,則提供 84 匹或 118 匹的選擇。

在車身尺碼方面,改款後的 Fiesta 車格略微放大,車長來到 4,040 mm,比現行販售車款略增 71 mm;車寬則來到 1,734 mm,微幅增加了 12 mm;軸距方面,新一代 Fiesta 的軸距為 2493 mm,也較改款前增加了 4 mm。

此外,Ford 也表示改款後的 Fiesta 將具備更敏銳的操控特性,拜大量使用硼鋼與雷射銲接工序,可使底盤抗扭剛性(torsional rigidity)提升 15%,並透過電子扭力分配控制系統(Electronic Torque Vectoring Control),於彎中煞車時,可提升內側輪胎 10% 的抓地表現。

此次改款最明顯的莫過於車室內裝,不僅整體質感向上提升,在設計上也與前代車款有所不同:除了搭載最新 Sync 3 影音娛樂系統外,觸控螢幕也改採懸浮式設計,並提供 4.2 吋、6.5 吋與 8 吋的螢幕大小選擇。音響方面則採用可輸出 675 瓦的 B&O 高階音響,全車共有 10 具揚聲器(其中一具重低音位於行李箱處),同時原廠也提供全景天窗的選配服務。

至於在行車安全方面,改款後的 Fiesta 也不馬虎。車上搭載兩具鏡頭、三顆雷達與 12 具超音波感應器,可感測前方 130 公尺的車輛。這項技術將使新款行人偵測系統( Pedestrian Detection system)可於夜間檢測路人,並會於駐車輔助系統啟用時自動聯結,防止碰撞意外的發生。同時在駕駛輔助系統方面,Fiesta 也提供了:交通號誌識別輔助系統(Traffic sign recognition,TSR)、自動遠光燈(Automatic high beams,AHB)、橫向車流警示(Cross traffic alertm)與 ACC 主動控制巡航系統(Adaptive cruise control,ACC)等,可說是相當豐富。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2141631

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擁有全新Ferrari LaFerrari的最後機會!

 Ferrari提供

限量總是殘酷的,但老天有時也會給我們第二次的機會。原本只計劃限量打造499輛的義大利Ferrari法拉利旗艦超級跑車LaFerrari Coupe卻因一個深具重大意義的活動,而打造出最後的第500輛!

說好了限量499輛,但又突然宣布要生產?原本買車的富豪或名人不會生氣嗎?第500輛從義大利Ferrari法拉利車廠出產的LaFerrari Coupe旗艦超級跑車雖然還是為了錢,但它的賣出所得將捐給今年義大利中部地震災難地區重建之用。這輛珍貴的LaFerrari Coupe旗艦超級跑車將於北美佛羅里達州的RM Sotheby拍賣會中進行義賣。

RM Sotheby拍賣會行政主席表示,能參與此次義賣活動感到相當榮幸,今年義大利中部所發生的嚴重地震災難嚴重影響到數千人的生活。將第500輛,也是最後一輛LaFerrari Coupe旗艦超級跑車賣出所籌到的金錢用來幫助賑災,就是它最佳的使用方式。 Ferrari SpA汽車慷慨的行為將能改善受災人民的生活。

雖然Ferrari法拉利與RM Sotheby拍賣會尚未透露有關第500輛LaFerrari Coupe旗艦超級跑車價格的消息,但外界估計它將會刷新紀錄,可能將以超過500萬美元的價格賣出。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2142779

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車市倒吃甘蔗 全年上看44萬輛高峰

1-11月台灣車市總市場。 記者陳威任/製表

有別於今年初各車廠的保守預估,今年汽車市場有如倒吃甘蔗般,從民俗月之後就一路狂飆,11月更在話題國產車聯袂出擊的情況下,單月掛牌數來到3萬8284台,除了較上個月增加6.9%外,更較去年同期成長9.8%,車商更上修市場預期,認為今年車市將達到44萬輛。

今年除了延續近期進口車的強勢銷售情況外,原本預期將衰退的國產車,則在政府汰舊換新補助的加持下,維持銷售動能。其中今年第四季更是在國產話題車款連番登場之下,讓國產車找回往日雄風。

其中,市場龍頭TOYOTA和泰豐田11月掛牌數來到12,067輛,市佔率來到31.5%。小改款的Altis在強化安全配備後,依舊維持神級般銷售,11月繳出3643輛掛牌數,搭配上繳出2522輛的RAV4、銷售1301輛的Yaris、近千輛掛牌數的Vios、已經停產的wish也持續有超過700台的掛牌成績,而全新車款Sienta也在上市後短短1周就交車398台,整體表現依然相當亮眼。

排名亞軍的Nissan裕隆日產雖然下半年缺少新車,但銷售表現依然有如鴨子划水般,除了當家休旅X-Trail繳出898輛銷售數字外,Tiida及Livina也延續一貫充滿競爭力的銷售表現,11月份掛牌數來到3790輛,較去年同期成長6.3%;季軍則是Mitsubishi中華三菱,掛出3519輛的水準,其中超過半數的掛牌數字都來自於強勢的商用車市場。

Honda台灣本田則是在休旅車款CR-V及HR-V左右連拳下,維持第四名的位置。CR-V奪回國產休旅車銷售第一寶座,HR-V則仍有近七百輛的掛牌表現。

其中本月成長最大的車廠,就是今年銷售略顯疲軟的Ford福特六和,改款的當家休旅Kuga在內外都有明顯升級的情況下,售價又維持不變,獲得市場好評,小試身手繳出單月535台的掛牌數,單月則有1729台的表現,較去年同期成長超過3成。

進口車在11月的銷售佔比將近42%,眾家品牌較去年同期相比最少都有一成以上的成長,除了TOYOTA RAV4及MAZDA 3都維持銷售破千的高檔表現外,今年下半年陸續推出新年式升級車款的VW,憑著加配備不加價甚至還減價的逆向操作,11月掛牌數來到1204輛,較去年同期大幅成長57%。

豪華車款部分,台灣賓士M.BENZ延續今年的當紅氣勢,前十一個月累積銷售已經達到22,751輛,較去年同期大幅成長超過16%;另一個有優異演出的豪華品牌則是Lexus,除了在豪華車市場市佔率來到20%外,今年至今更成長來到25%。

累計今年1至11月台灣新掛牌車輛達39萬7744台,較去年同期成長5%,再加上明年農曆春節落在1月底,依照過往情況來看,過年前一個月買氣會大爆發,12月將有機會挑戰5萬台銷售數字,車商普遍預估,今年台灣車市不但可以達成原先的42萬目標,甚至更可以進一步達到44萬台。

但是車商也不諱言,明年缺少銷售量可觀的主力車款推出,再加上汰舊換新政策進入第2年,熱度及力道可能都會減弱,明年掛牌數很可能在縮水回到42萬輛規模。

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2143061

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Subaru、Toyota與Mazda 將提升電動車開發

 Toyota提供

雖然日本車廠Subaru速霸陸、Toyota豐田以及Mazda馬自達之前都對EV電動車的未來有所疑慮,但根據美國Automotive News網站最新的報導指出,這3間汽車公司都已開始加速電動車的開發工作。

原本將重心放在hybrid油電動力與fuel-cell燃料電池動力車款開發的日本Toyota豐田汽車最近突然宣布將大力開發EV電動車,Toyota並已準備發表合資公司來加速電動車的開發。Mazda馬自達汽車宣布將於2019年發表旗下第一輛電動車款,而Subaru速霸陸的全新電動車款則計畫於2021年推出。

Subaru速霸陸汽車母公司富士重工首席執行官Yasuyuki Yoshinag表示,全球汽車產業都更加專注於EV電動車的開發。電動車款已不再只是為了達到法規要求而去發表的車款了。與Toyota豐田汽車相比,Subaru速霸陸與Mazda馬自達汽車一直都沒有太重視電能輔助動力車款的發展。

Subaru速霸陸曾推出過的 XV Crossover Hybrid跨界油電車也因不理想的銷量而停產。Mazda馬自達汽車也只有在日本境內推出Mazda 3 Hybrid油電車款。Toyota豐田汽車擁有部分富士重工股份並與已Mazda馬自達汽車簽署了合作協議,因此,這3間日本車廠估計將會一同合作,加速彼此的EV電動車技術開發。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2137135

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Mazda正式開始量產新CX-5跨界休旅!

 Mazda提供

2個星期前,日本Mazda馬自達汽車才剛於美國洛杉磯車展中發表的新世代2017 CX-5 Crossover跨界休旅車型,已正式於日本的工廠進行生產。第一輛2017年式CX-5已於28日在靠近Mazda汽車廣島總部的Ujina 2號生產工廠誕生。

首輛出廠的2017年式CX-5 Crossover跨界休旅車搭載了Mazda近年主打的魂動紅烤漆,而它已運送至日本國內市場等待販售。日規Mazda CX-5 Crossover跨界休旅車款的上市日期為明年2月,接著才會開始外銷到世界其他市場。

第一代CX-5 Crossover跨界休旅車型自5年前上市以來,已於2015年4月創下100萬輛的銷售成績,它是Mazda馬自達汽車旗下銷售第2好的車型,第一名Mazda銷售王仍是Mazda3車系。平均每4輛賣出的Mazda車款中,就有一輛是CX-5。

位於廣島的Ujina工廠是Mazda馬自達汽車最重要的生產線,Mazda旗下的CX-3小型Crossover跨界休旅車、CX-9大型7人座跨界休旅車、MX-5小型敞篷跑車、Fiat 124小型敞篷跑車以及大量日本市場專屬的箱型車都是在這生產的。另一座位於Hofu防府市的工廠則負責生產Mazda2、Mazda3以及Mazda6。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2138071

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史上最貴的Ferrari 250 GTO 開價近18億!

 摘自carscoops.com

如果你的銀行戶頭金額深不見底,且覺得投資房地產或藝術作品太無趣的話,你或許可以考慮這輛增值空間驚人的經典Ferrari法拉利跑車-Ferrari 250 GTO。

數量稀少並擁有純正義大利紅鬃烈馬賽車血統的Ferrari法拉利跑車-Ferrari 250 GTO是一輛非常保值並擁有極大增值空間的經典法拉利。2014年間,一輛Ferrari 250 GTO跑車曾以3,800萬美金(約12億新台幣)的天價賣出,而這個紀錄將可能又要被超越了!

圖片中這輛車身號碼3387、第2輛出廠的的藍色Ferrari 250 GTO曾參加過27場比賽,並在17場中得名,包含了Sebring賽道第2名以及Le Mans比賽第6名。這輛Ferrari 250 GTO最初是提供法拉利原廠測試與研發的車款。

英國經典法拉利網站Talcrest.com可提供買家Ferrari 250 GTO跑車完整的賽車血統證明。網站雖未公開車款的價格,但根據The Telegraph網站的報導指出,Talcrest.com的老闆John Collins將開出超過4,500萬英鎊(約18億新台幣)的新高售價。

John Collins表示,已經有人向他出價購買這輛Ferrari 250 GTO。新主人將能開著它參與明年法拉利汽車70週年的活動。北美大選結束之後,人民將開始尋找資產的投資,投資一輛經典的Ferrari法拉利跑車對於John Collins來說,絕對比收集牆壁上的名畫好多了。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2137807

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新一代 Fiesta 改款亮相!1.0 升 Ecoboost 引擎導入汽缸休止系統

新一代 Ford Fiesta 改款資訊於德國〈Go Further〉活動中揭露...

就在德國當地時間 11月 29 日、台灣時間 11 月 30 日的凌晨四時, Ford 於德國〈Go Further〉活動中揭露新一代 Ford Fiesta 的改款內容。Ford 為了提升油耗表現並減少二氧化碳的排放量,原廠於 1.0 升 Ecoboost 三缸渦輪引擎上導入了汽缸休止管理系統,為這顆屢獲世界大獎的小排量渦輪引擎再添亮點,而福特也是目前全球第一間於三缸引擎上提供這項技術的車廠。

透過這套汽缸休止管理系統,當車輛處於慣性滑行或循航行駛時,三缸引擎中的第一缸將會自動停止,並可提升大約 6% 的引擎效能。整個停止燃油輸送與閥門作動的過程僅需 14 毫秒,Ford 原廠也保證,在切換汽缸作動的過程中車主並不會發現差異,同樣地,在重新點燃並恢復為三缸的工作狀態亦同。

此次 Ford 於 1.0 升 Ecoboost 引擎導入的汽缸休止管理系統,是由 Ford 集結德、英、美三地工程師與 Schaeffler 集團所共同開發,並透過全新研發的軟體檢測出汽缸休止/點燃的正確時間。此外,為了因應兩缸引擎的作動環境,Ford 也為這具 1.0 升 Ecoboost 引擎開發了新的引擎腳(Engine mounts)、驅動軸(drive shafts)、懸吊襯套、雙質量飛輪(dual-mass flywheel)與減震離合器片(vibration-damping clutch disc),並修改凸輪鍊條與汽門搖臂來增強耐用度。

目前這具 Ecoboost 三缸引擎,包括 2012 年推出的 Focus 車型,共有 100 匹、125 匹、145 匹等三種馬力輸出,在歐洲地區更有多達 11 種車型搭載這顆引擎,包含今天剛推出的新一代 Ford Fiesta。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2139432

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美規Honda CR-V公佈售價 87萬入主渦輪車型

 Honda提供

日本 Honda本田汽車旗下的銷售人氣王CR-V中型休旅車,在發表大改款車型並已開始正式於北美俄亥俄州工廠量產之後,北美市場車型的正式售價與車型也揭曉了!

2017年式第5代Honda CR-V休旅車在北美市場將分為LX、EX以及Touring三種車型。入門LX車型搭載了2.4升自然進氣4缸汽油引擎(184匹最大馬力與24.89公斤米巔峰值扭力),EX與Touring則首次導入1.5升渦輪增壓4缸汽油引擎(190匹最大馬力與24.75公斤米巔峰值扭力)。兩種動力皆搭配了CVT無段變速箱系統。

新年式Honda CR-V LX車型的售價將由24,925美元,約79.2萬新台幣起跳,比現役車型高出200美元,約6,360元新台幣。估計銷量最高的中階Honda CR-V EX售價上漲了580美元,達到27,575美元,約87.6萬新台幣。頂級Honda CR-V Touring車型車型售價將由33,275美元,約105萬新台幣起跳。

新年式Honda CR-V EX與Touring車型標配 Honda Sensing safety安全輔助系統(包含了碰撞缓解煞車系統、道路偏移抑制系統、主動車距控制巡航系統以及車道偏移警示系統)。

搭載1.5升渦輪增壓4缸汽油動力前輪驅動版CR-V車款的市區油耗為11.9km/l,高速油耗為14.4km/l。美規新年式Honda CR-V全車系將標配前輪驅動設定,四輪驅動選配價格為1,300美元,約41,000新台幣。

2017年式第5代Honda CR-V休旅車計畫將於12月21日起,正式進駐北美經銷商。

 

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2140908