日前，日產汽車總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩來華，一向快人快語的他坦率地確認瞭雷諾的國產計劃，並且首次給出瞭時間表：2015年之前敲定，2016年在中國擁有生產基地。 6月起，雷諾就開始從之前的合資企業三江雷諾退出，這一消息已得到三江雷諾的中方母公司中國三江航天集團的確認。這也表明雷諾國產要“動真格”的瞭。 日產掌門人戈恩還有一個身份，就是雷諾-日產聯盟主席兼CEO。8年前，通過與東風成立合資公司東風日產，戈恩把日產品牌引入中國生產。 東風日產成立後發展迅猛，短短5年便進入中國合資企業主流陣營。2010年，東風日產銷量達66萬輛，位居單一車企銷量排行榜第7名。 在新頒佈的2011-2015年東風有限“新中期事業計劃”中，日產計劃聯手東風在今後5年投資500億元，投放30多款新車，使合資企業東風有限達到230萬輛的目標，繼續保持全球最大合資企業的地位。 戈恩透露日產品牌在華拓展的具體目標：“2015年日產品牌（包括合資自主品牌啟辰）在華銷量達到130萬輛，中國市場對日產全球銷量的貢獻提升至30%。” 文/記者 尹曉琳 林晨音
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