昨天，全新邁騰正式宣佈上市，南北大眾在B級車上同質化的現象早已不是新聞，此次新邁騰與新帕薩特的推出更是將兩款車同時推向瞭風口浪尖，一時間還真讓人有些難以分辨，猜疑不斷。然而，事實上兩款車除瞭在外形上有著極為相似的設計外，本質上卻有著天壤之別。新一代邁騰取自大眾第七代B級車，使用的是大眾全新優化的PQ46平臺，擁有最為純正的歐洲血統。而新帕薩特則取自美版PASSAT車型，平臺方面依然使用的是PQ36，隻是在其基礎上加以改造而成。因此可以說，兩款車在內涵上有著明顯的不同。 【外觀對比】不得不承認，新邁騰與新帕薩特在外形設計上十分接近，但如果認真端量也能發現兩者風格的不同。新邁騰有著歐系車嚴謹實用的作風，而又融入瞭許多時尚的元素；新帕薩特則更富美系車的大氣與穩重，更加適合商用。 在尺寸方面，由於新一代邁騰的加長設計，使得其在軸距上領先不少，而在車身長度和寬度上，新帕薩特又更勝一籌，隻有車身的高度兩款車真正是不相上下。下表可以明顯看出兩款車尺寸上的差別。 在外觀的細節上，新邁騰與新帕薩特也有著各自的特點。前臉是最能表現一款車風格的地方，兩款車的大燈結構基本相同，隻是在整體輪廓造型以及內部LED行車燈組的排列上稍有不同，但不論哪種風格，都能體現出兩款車設計上的美感。 中網的造型新邁騰與新帕薩特都承襲瞭大眾傢族最新的特征，也是兩款車前部最明顯的差別，新邁騰的進氣格柵采用四條鍍鉻裝飾，看起來更加豪華；而新帕薩特則是三條鍍鉻裝飾，更顯沉穩與大氣。 霧燈的設計上，兩款車雖然造型迥異，但也都是為瞭更好的迎合各自的整體風格。新邁騰采用瞭大面積的鍍鉻裝飾，而新帕薩特隻有一圈鍍鉻包邊，整體也更加修長。 對比車身側面，新邁騰與新帕薩特的相似度可以說達到瞭驚人的90%，無論是腰線的走向、外後視鏡和車門把手的造型、還是輪轂的樣式，都沒有明顯差別，或許隻有車門底沿的鍍鉻裝飾條以及C柱更加圓潤的三角窗才是區分兩款車最明顯的地方。 來到車尾，兩款車再次出現瞭風格設計上的截然不同，新邁騰參照瞭大眾旗艦車型新輝騰的設計風格，整體呈現出一種豪華運動的氣質。而新帕薩特就要低調許多，整體的造型更加穩重。 尾燈處新邁騰使用瞭大眾傢族全新的“M”造型，時尚感和科技感並存，新帕薩特還是使用瞭常規的棱角造型，相比之下線條更加硬朗層次感也更強。 此外，兩款車在車尾還有一處比較隱蔽的細節不同，便是車標的功能。新邁騰的尾標依舊承載瞭後備箱開啟的功能，並且當變速器掛入倒擋時，裡面隱藏的攝像頭還會翻折出來。而新帕薩特的尾標則隻是一個標識，沒有其他的功用，倒車影像的攝像頭也被安置在瞭常規的牌照架上方。 【內飾對比】進入車內，新邁騰與新帕薩特體現出瞭定位上完全不同的兩種風格，新帕薩特在內飾貼面材質上使用瞭大面積的暗紅色木紋裝飾，輔以全黑的內飾顏色顯得穩重大方。而相比之下新邁騰隻在中控臺頂部有一條很窄的木紋裝飾，並且顏色更深，內飾風格更趨於年輕化。上深下淺的配色也符合大眾主流的審美，傢用會更適宜。 中控臺的佈局上兩款車基本一致，尤其是音響和空調區域的按鍵和功能幾乎一模一樣，唯一的不同是中央石英表以及雙閃的位置。 方向盤的造型兩款車完全一致，大眾風格明顯，隻是新帕薩特在方向盤六點輻條上的金屬裝飾選擇瞭深色，顯然還是以沉穩為主基調。 新邁騰的儀表盤整體造型與大眾最新傢族風格相符，底端的突起配上鍍鉻金屬的鑲邊立體感很強。而新帕薩特的儀表還是很難脫離上一代大眾車的樣子，平面的造型有些缺乏新意。 來到後排，兩款車的不同更多還是體現在細節的處理上，新邁騰在後排空調出風口的下方隻有一個220V電源接口，而新帕薩特在同樣的地方不僅具備瞭220V電源接口，還有點煙器和煙灰缸，考慮更加全面。 另外，在後排中央扶手的細節上，新邁騰整體風格更加簡單，彈出式的杯架設計可以節省一部分空間，但整個扶手顯得有些單薄。而相比之下新帕薩特的後排扶手就要厚重許多，並且上面同樣有木紋裝飾，更顯豪華。 車門面板的佈局和構造新邁騰與新帕薩特也有很多不同，新邁騰在車門面板上大多以平直的線條為主，外後視鏡電動調節和車窗調節在一起，而新帕薩特車門面板的線條多是平滑的曲線，紋路更加復雜，外後視鏡調節的按鈕被放置在門把手旁邊。 由於新邁騰軸距比新帕薩特僅僅多出瞭9mm，因此實際上兩款車在乘坐空間的差距並不明顯。在後備箱的載物能力上，新邁騰的行李箱容積達到瞭565L，並且內部十分平整。新帕薩特的後備箱隻有490L，比新邁騰稍遜一籌。不過兩款車的後排座椅均可以按比例折疊，空間拓展性都不錯。 【配置對比】下面重點介紹的是新邁騰與新帕薩特配置上的比拼，這可能也是最終能夠決定兩款車真是銷量的重要因素。動力的配置，新邁騰與新帕薩特所使用的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機動力上完全一樣，兩款車也都將在未來匹配1.4TSI和3.0自然吸氣發動機。1.8TSI車型對比 下面我們首先來看1.8TSI動力下新邁騰與新帕薩特在各方面配置的比較。在安全配置方面，新帕薩特售價21.88萬的1.8TSI低配車型具有胎壓監測裝置，而同為入門車型，新邁騰售價20.98的1.8TSI低配則沒有這項配置。其他安全配備兩款車基本一樣。 在實用性配置方面，新帕薩特與新邁騰1.8TSI低配車型相比增加瞭電動天窗和定速巡航。在1.8TSI中配車型上又比新邁騰多出瞭倒車影像功能。在座椅配置上，兩款車基本相同，新帕薩特隻是在1.8TSI中配車型上比新邁騰多瞭一項前排座椅加熱。 多媒體配置上，兩款車差別明顯，新帕薩特不僅在1.8TSI中配車型裝備瞭多碟CD和中控臺顯示屏，還在1.8TSI頂配車型上增加瞭DVD系統，而這些都是新邁騰所不具備的。 燈光的配置上，兩款車同樣存在差別，新帕薩特的自動頭燈1.8TSI車型全系標配，反觀新邁騰隻有在1.8TSI頂配車型上才能見到。 在車窗玻璃及後視鏡的功能上，兩款車各有優勢，新邁騰隻在1.8TSI頂配車型上具有後視鏡自動防眩目和感應雨刷，而中配以上都帶有後視鏡電動折疊；新帕薩特隻有頂配車型後視鏡可電動折疊，而中配車型以上都具有後視鏡自動防眩目，感應雨刷更是全系標配。 空調配置方面，新帕薩特全系標配自動空調和三溫區控制，而新邁騰隻在1.8TSI頂配車型以上才有。 2.0TSI車型對比 看完1.8TSI的動力，我們再來看一下2.0TSI動力下兩款車的配置對比。首先安全方面，我們欣喜的發現新邁騰2.0TSI 至尊型上裝配有8個安全氣囊，新帕薩特隻有6個標準氣囊。此外新邁騰在2.0TSI車型上全系標配有一鍵式啟動，而新帕薩特隻在頂配車型上才有。不過新帕薩特全系標配的胎壓監測裝置也是新邁騰所不具備的。 座椅配置上，新帕薩特略遜一籌，隻有2.0TSI DSG至尊版才有座椅記憶和前後排座椅加熱功能，而新邁騰在這點上則是全系標配。 在後視鏡的功能上，新邁騰優勢明顯，全系均可電動折疊並帶有記憶功能，相比之下新帕薩特隻有頂配車型才有。 【總結】如果拋開平臺技術與車型定位，單從表面來看，新邁騰與新帕薩特可以說各成一派而又不分伯仲。但當兩款車真正公佈售價放到市場中去衡量，就很難不考慮各自的定位，新邁騰具有原汁原味的德國血統，更加具備豪華的風格同時也有幾分時尚，因此在同級車中售價略高一些。而新帕薩特由於平臺相對落後，隻能低調處“市”，因此在同等價格的情況下配置上更為豐富，性價比也更高。
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