台中電動車●現行標準：2.0排量、25萬元以內 ●新規標準：1.8排量、18萬元以內 日前，最新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》出臺。根據新規定，一般公務用車采購標準將由2.0排量、25萬元內的標準，下調至1.8排量、18萬元以內。這無疑將會對目前市場上2.0排量以上、價格超過18萬元的一般公務車型產生極大沖擊，尤其是合資品牌的B級車，幾乎全部面臨出局的尷尬。另一方面，對於那些有潛力進入公務車市場的車型，如別克英朗、雪佛蘭景程等合資品牌A級車，以及廣汽傳祺、帝豪EC8等自主品牌B級車，則好似“天賜良機”。 合資B級車面臨出局 根據新規定，一般公務車必須是1.8L排量、18萬元以內的車型。目前市場上的主流B級車顯然被排除在外大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型，雖然搭載瞭1.8T發動機，但其官方售價基本在19萬元以上，僅有昊銳1.8TSI手動智雅版，勉強符合標準，新邁騰雖然還未上市，但參考新帕薩特的價格，其最低版本的車型應該不會低於18萬元；而雪鐵龍C5、標致508、日產天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、別克君威、起亞K5、現代新索納塔、馬六睿翼等車型，拋開價格不說，其最低排量均為2.0L，完全不符合采購標準。 對此，業內人士分析認為，要想繼續在一般公務車潭子電動車市場站穩腳跟，合資B級車必須進行產品線調整。昊銳、新帕薩特、邁騰等車型相對簡單，僅需通過減配降價即可實現。而雅閣、天籟、凱美瑞、蒙迪歐等車型，則必須針對中國市場開發出一款1.8L及以下排量的發動機，才能最終入選一般公務車采購目錄。 合資A級車迎來良機 雖然新規定的出臺導致B級車出局，但對於合資品牌來說，其A級車將迎來良好的機遇。在A級車市場中，別克英朗、雪佛蘭景程、豐田卡羅拉等車型，完全滿足瞭一般公務車對排量和價格的要求，有望成為一般公務車采購的熱門。 自主品牌蓄勢待發 對於自主品牌來說，一般公務車采購標準降低，實在是個天大的利好消息。此前，國內的自主品牌如奇瑞、吉利、比亞迪(002594,股吧)、華晨、江淮等，一直在朝公務車市場努力，但斬獲的訂單卻是屈指可數。而新政策出臺後，令自主品牌們聞風而動。有消息稱，廣汽傳祺、帝豪EC8等車型，都有可能在今年“換芯”上市，選裝1.8L發動機。 業內人士分析，就目前符合要求的自主B級車而言，有“小奧迪”之稱的廣汽傳祺，可能成為最強的黑馬。傳祺是廣汽集合瞭數十年中高級車經驗及全球先進的造車技術研發而成，一問世就成為亞運會指定用車。而將於9月份推出的傳祺1.8L，無疑是最早向公務車采購新政拋出橄欖枝的自主品牌中高級車。 記者何瑤
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