行政院長賴清德21日聽取「下一個5年電動機車發展方案」簡報 ，據悉，賴揆有意將電動機車「生活化」，以交通政策的概念解決空污問題，同時當作產業延續其發展。
根據工業局簡報之電動機車發展方案，預計未來5年將投入70億元發展台灣電動機車市場，其中40億元用做補助充電站與換電站建置，汰換二行程及新購電動機車補助則投入20億元，10億元作為快速充電、電池及馬達性能提升等的研發經費，有望帶動500億元產值，預估5年後累積銷售達22.6萬輛。
電動機車補助方面，經濟部提供的汰換二行程並新購補助，重、輕型1萬元、小輕型7,200元，若使用國產電池則加碼補助2,000元；環保署則將於106年至108年間，逐年調降電動機車補助，汰換二行程並新購擬逐年下修1,000元，新購則逐年減少500元，汰換二行程也將從依序從1,500元、1,000元、500元下修補助。
環保署下修補助主因為看好台灣電動機車市場，且地方政府補助逐步調升，補助最高本島3.4萬元、離島4.7萬元，民眾購買電動機車的價錢幾乎等於或低於目前一般機車。因此環保署今年提供之汰換二行程並新購補助，重型7,000元、輕型及小輕型5,000元；107年重型調降為6,000元、輕型及小輕型降為4,000元；108年擬再遞減各為5,000元、3,000元。
立法院日前也三讀通過《使用牌照稅法》修正案，除延長電動汽車免徵牌照稅期限4年外，增訂電動機車同步免徵使用牌照稅至2021年底。預估將增電動機車銷售輛17.1萬輛、電動汽車銷售量成長5,795輛，營利事業所得稅收有望增加45億元，扣除使用牌照稅、貨物稅、營所稅與營業稅收損失約37億元後，整體稅收有望再增8億元。
參考資料:http://www.chinatimes.com/newspapers/20171122000911-260202