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要說對鈴木最早的印象，應當是小時候馬路上穿梭來往的奧拓。其實長安鈴木給消費者的印象一直停留在小型車、省油、可靠、性價比高……的確，長安鈴木一直有著非常不錯的口碑。
其實小編一直覺得長安鈴木有著非常遠的眼光。在SUV熱潮還未真正興起的2013年，長安鈴木就憑借鋒馭這款車搶先占領瞭非常多的小型SUV市場份額。不過隨著越來越多的小型SUV進入市場，鋒馭承受瞭太多壓力，因此，在2015年長安鈴木又推出一款全新的小型SUV——維特拉，這是合資小型SUV中少有的，有著不俗越野能力的車型，也憑借著這款全新車型，長安鈴木再次在小型SUV市場中站穩瞭腳跟。
不過這還不算完，長安鈴木又有一款小型SUV將於2017年7月份上市，它就是驍途。與長安鈴木維特拉不同，驍途的定位更偏向城市小型SUV。新車上市後將代替鋒馭，與維特拉一起在小型SUV市場中形成覆蓋式的佈局——偏越野有維特拉，偏城市有驍途。雖然網上還未正式驍途的詳細配置信息，但從廠傢那邊挖掘到的部分配置信息來看，驍途又將是一款性價比非常高的小型SUV。
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年輕時尚化的造型設計
長安鈴木驍途采用瞭之前發佈的S-CROSS概念車的經典元素。與具有濃烈越野氣息的維特拉以及柔和沉穩的鋒馭不同，驍途的造型設計明顯更加年輕化、時尚化，更符合如今消費者對城市型SUV造型的審美。
前臉采用瞭全新的寬邊直瀑式前格柵設計，與以往任何一款SUV車型都不同。新車全新設計的LED自適應前大燈與格柵相連，內部采用熏黑處理，同時LED日行燈也以半包圍形式融入其中。圍繞車身一圈的黑色下包圍特別寬大，使得驍途顯得更加高。
驍途的側面並沒有特別激進，微微後挑的腰線配合下包圍進一步拔高瞭車身姿態。寥寥幾筆線條處理也以平緩為主，不失時尚的同時，也能夠滿足那些內斂的消費者，可以說滿足瞭各年齡層的喜好。同時，超越競品的180mm離地間隙，使驍途擁有緊湊級SUV的通過性。
驍途的尾部造型層次感十分強烈，分體式LED尾燈采用瞭立體式的不規則造型設計，運動型的尾翼配上略微傾斜的尾門設計頗有幾分運動風。
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超越同級的豐富配置
長安鈴木旗下的車型向來以超高性價比著稱，全新的驍途也不例外。無論是舒適性配置、安全性配置還是功能性配置，驍途都能算是合資小型SUV界的“小米”。
安全配置方面，驍途全系標配ABS+EBD+ESP+HHC等行車輔助系統，能夠從容應對路面突發狀況，特別是即將步入雨季的南方，有瞭完備的行車輔助系統，也能大大提高行車安全性。此外，驍途全系標配同級唯一前座雙安全氣囊、前座側安全氣囊、貫穿式前後側氣簾等總計高達6個的氣囊氣簾套組，確保瞭行車過程中或遭遇突發狀況時，車內人員能夠真正獲得最大限度的安全保護。
功能性配置方面，驍途配備瞭前泊車雷達、高清晰倒車影像、後視鏡電動折疊、全系標配後視鏡加熱，大大提升瞭駕駛車輛時的便利性，也不用再擔心停車刮蹭到。此外，驍途在都市進取型及以上車型上都配備瞭LED前大燈和後組合燈，而在競品車型中，都是頂配車型才有此配置。
驍途的舒適性配置也一點也不差，驍途配備全球首創二段式開啟全景天窗，0.56㎡的天窗面積，以及0.44m2的天窗開啟尺寸，超越瞭同級車型。與此同時，在多媒體娛樂功能方面，驍途配備瞭8英寸同級最大全觸控數字液晶顯示屏的智能互聯多媒體系統，搭配最多7個揚聲器的高保真音響系統，大大提升瞭車內娛樂功能性。
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省油“舅扶”長安鈴木
據長安鈴木透露，驍途將搭載1.6L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩款不同發動機，雖然具體發動機參數還未公佈，但應當與維特拉上使用相同的動力總成。這兩款發動機也均榮獲“中國心十佳發動機”稱號，有著超高的燃油經濟性，這也是長安鈴木“省油王”稱號的來源。
據悉，搭載1.6L發動機的車型百公裡綜合工況油耗僅5.6L，相比競品繽智(6.5L)和XR-V(6.6L)足足少瞭1L左右油耗。之所以能有如此低的油耗，是因為1.6L G-INNOTEC全鋁VVT高效能發動機，采用“新材料、新結構、新技術”三維創新體系以及“降能耗、降摩擦、降噪音”三重優化舉措降低油耗。
除此之外，驍途還使用瞭多項節油技術來全面降低油耗：六孔廣角霧化噴油器和高傾斜式進氣道，提高燃燒效率、降低油耗;創新性的排氣歧管與缸蓋一體化設計，功率更高，油耗更低;先進的發動機智能啟停系統，自如應付城市擁堵路況，實現車輛燃油經濟性;科學的變速器齒速比也可降低油耗。
寫在最後
如今的合資小型SUV市場中，眾多諸如昂科拉、翼搏、ix25等老車型，在繽智和XR-V的步步緊逼下，丟失瞭非常多的市場份額。然而，面對這種情況，長安鈴木首先挑起瞭“反抗”的大旗，推出瞭驍途這款全新的小型SUV，憑借不俗的造型設計、豐富的配置、超高的燃油經濟性，以及雖然還未公佈但肯定極具競爭力的售價，將成為合資小型SUV市場的又一攪局者。
source:http://www.carxoo.com/info/news-284751.html