去過日本旅遊的你，一定對當地能見度極高的K-car(輕自動車)與Minivan(廂車)很有印象吧！考量國內嚴格來說很難推廣K-car改裝，主要原因在於具有車型規格認定限制的K-car(車身長/寬/高尺碼、排氣量660c.c.內、停車位證明免許等)，可說是日本當地獨有的車型產物，以台灣的左駕法規而言，當然不會有正統日規右駕K-car的銷售機會。邢男在1998年入行時，個人也因很喜歡K-car，買下國內首批引進的Suzuki Wagon R+，當時它算是日本國內最暢銷K-car~Suzuki Wagon R的海外輸出Wide(加寬)版。
然而近兩年日本K-car新車銷售較過去衰退許多，當地媒體分析有頗多原因，像是K-car銷售主力目標年輕族群，近年來早已不再倚賴汽車充當代步工具。加上K-car新車價從十年前折合台幣不到30萬元，到現在搭載Hybrid系統後平均要價40萬元起跳，多少降低了消費者因經濟考量而購買K-car的意願，若以2016日本國內全年新車銷售數據(497萬台)比較，K-car總銷售(172萬台)就較2015年衰退將近10%。
反觀Minivan的新車銷售近年來就穩定許多，再加上當地從年輕時代就深受改裝文化影響的五、六年級生，如今大多均已成家立業，有了妻小或長輩同堂，當然購車空間需求就會愈買愈大，而這群從K-car、Sportscar改裝車玩起的青壯年玩家們，自然也會想將現在開的Minivan改裝點綴一番，因此造就一群熱愛Minivan改裝的玩家市場，使得坊間Minivan改裝專門雜誌、改裝廠與專屬套件均相當豐富，今天就來看看目前在東洋改裝風潮中扮演重要角色的Minivan Tuning Style！
Minivan，你也可以稱呼它MPV，它是泛指可乘載7-8人座的多功能休旅車。以日本當地新車銷售主流來說，各家日本廠牌TOYOTA、HONDA、NISSAN旗下都有推出車款來分食這塊大餅，但始終賣得最好且最受改裝玩家青睞的是以豐田為主，包含Noah/Voxy(孿生車系)、Previa/Estima(日本國內車名)、Alphard/Vellfire(孿生車系)、Hiace等車系。豐田在日本當地將Noah & Voxy、Alphard & Vellfire採用類似的孿生車系行銷概念，兩車之間共用內裝及底盤，只有將外觀板件區分為成熟及年輕車款，也或者說是刻意營造「高檔」及「平價」車款，之間關係十分微妙！
而國人較熟悉的Previa/Estima，由於現行車款已銷售多時，改裝熱潮稍有退減，不論2017東京或大阪改裝車展中，各廠Demo Car能見度均大幅減少。反倒是國內總代理前/後代車型均銷售不錯的Alphard(話說TOYOTA在台灣好像也沒有賣不好的車款？)，目前在日本可說是改裝套件林立，各家名廠100%都有全車套件任君改裝
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47547