為達到不同承重要求與防火防水功用，混凝土廠商會添加各式材料與利用不同製程，而近日澳洲礦商 Talga 利用石墨烯讓混凝土產生新功用，成功研發出高導電混凝土，可望實現未來電動車邊行駛邊充電夢想。
身為澳洲新興礦業公司，Talga 公司在瑞典開發石墨、生產高品質石墨烯。近期該公司更與英國研究開發（R&D）實驗室合作，在混凝土添入石墨烯並製出高導電水泥，其體積電阻係數為 0.05 ohm-cm，英國艾希特大學測試更指出，石墨烯混凝土的強度比一般混凝土高146%，採用該技術也能進一步減少水泥使用量，預估每噸可減少 446 公斤二氧化碳排放。
Talga 總經理 Mark Thompson 表示，石墨烯功能就像電磁爐中的加熱元件，用在混凝土中可增強導電性。而公司石墨烯雖然負載量低，但導電率非常高，可為導電混凝土商業化和永續開發鋪平道路。
Talga 指出，由於維修保養成本低、壽命也長，該技術可當成室內地板達到供暖效果，直接取代當今的鉛垂式熱水系統。且石墨烯水泥的功用也不僅只有供暖，還可以用於抗靜電或屏蔽電磁波，可用在軍事重地或為橋梁、風機等設備提供防雷效果，日常生活中也能用在路面融雪。這樣就不需要再使用鹽和除冰化學劑來融雪，這些方法都可能會導致路面腐蝕或污染地下水，也可以省一筆購買化學劑的錢。
導電水泥也可說是讓電動車達成邊跑邊充電夢想的關鍵技術，未來也可望用於電動車充電或是無線充電，Talga 表示，未來將研究導電混凝土在路面充電的潛力，讓駕駛不管在行駛或是停車狀態都可利用加熱、感測與導電混凝土進行充電。
石墨烯製程複雜、成本高，通常需要將石墨層層分離才能得出單層的石墨烯，但石墨烯投資報酬率高，應用也相當廣泛，除了可用於資訊、能源、航太、運輸、醫療等產業，也同時是備選鋰離子電池陽極材料，Talga 先前指出，公司的石墨烯與市場上的鋰離子電池匹配度高，兩相結合後充放電功率與能量皆提高 20%，初始效率更達到 94％。
該公司表示，全球每年約有近 4,500 億美元投入混凝土市場，市場上每年差不多有 50 億噸水泥，Talga 則認為導電混凝土市場龐大大。
目前研究導電混凝土廠商繁多，美國內布拉斯加大學林肯分校（UNL）也曾研發出導電混凝土，將混凝土與鋼屑、碳粒子相結合，擁有足夠導電性融化冰雪，而且還能保證人體不觸電。該技術也利用磁鐵石代替一般石灰和沙子，可隔絕電磁波和手機的無線電頻率。（文／DaisyChuang）
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