人人車售賣多次轉手事故車 消費者高呼被坑慘瞭

在政策和資本的雙重利好推動下，二手車電商的交易量和滲透率大幅提升，為瞭構建放心的購車環境，眾多企業也推出瞭服務保障標準及權威認證。但隻要貼上認證的標簽，就能100%實現服務保障及讓消費者享受到100%的安心嗎？近日，來自成都的劉女士就遇到瞭煩心事，在人人車上花費6.3萬卻買到瞭一輛事故車，且剛剛入手一周的愛車便出現故障。

剛剛拿到駕照的劉女士，當看到人人車249項檢測、無重大事故損傷、1年或2萬公裡保修等諸多“放心保障”後，為瞭便於出行，欲購買一輛二手車用來練手。一番挑選後，選擇瞭一輛3年車齡、3萬多的行駛裡程的福特嘉年華兩廂車，並在位於紅牌樓附近的二手車車行進行瞭試駕。幾日後在人人車人員陪同下交付尾款。

“一周後，當時我們開車到崇州去玩，半路上，就發現儀表盤上的安全氣囊指示燈亮瞭起來，車身在行駛時也有抖動的情況，車子的剎車也有點松動。”劉女士表示。在經過4S店等多方檢測後，檢測結果更是讓人難以置信。

據4S店給出的車輛檢測報告顯示：“乘客側面安全氣囊觸發控制器電路開路”、“撞擊事件存儲已滿並鎖定”。檢測人員也未在車輛副駕駛前方找到安全氣囊，同時發現安全氣囊倉內有明顯的焊接痕跡。4S店工作人員介紹，“撞擊事件存儲已滿並鎖定，就是車輛本身行車記錄數據顯示，車輛曾遭到撞擊，數據寫入已經記錄滿瞭。” 2016年11月份的保險賠償記錄顯示，賠償金額高達近4萬元。

除此之外，劉女士發現此輛車還經歷瞭多次易主。交易協議的車主姓奉，保單車主則姓楊，且前後的車牌也不同。對此劉女士非常憤怒，並堅定表示，“最可能的情況就是，真正的車主在發生事故後將車賣給瞭二手車行，然後經過維修再賣給瞭我，我很可能是三手車主或者四手車主瞭。” 就此，劉女士跟平臺方進行瞭多次的溝通，但並未達成一致。

按照人人車的承諾，所有認證車輛均進行瞭深度檢測，並獲得認證證書，且同時享受30天包退、一年保修服務。但為何遇到確認撞擊的事故車後，退車行為卻又很難達成一致，消費者的權益更是難以保障。

一傢號稱專為消費者提供“放心、靠譜”二手車的公司，不僅隱瞞車輛信息，將帶有嚴重安全隱患的事故車兜售給消費者，在消費者進行投訴要求退車時，還拒絕溝通，大玩失蹤。人人車的此種行為，不僅對消費者的人身安全造成瞭巨大的威脅，對公司自身的負面影響也是相當嚴重，長此以往，人人車終將失去消費者的信任，走向倒閉的道路。