北京現代 – 索納塔

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台中電動車B級轎車在國內汽車市場的銷售量和品牌影響力是毋庸置疑的,因為它空間比較寬敞,而且“身價”也比較親民,所以消費者是非常看重B級轎車這種宜傢宜商的特點,而這個級別裡合資品牌的B級轎車憑借著配置、性能、做工、品牌的優勢占據瞭絕對的市場份額,所以今天我們本著少花錢多辦事的原則,將和大傢一起看看車市當中,五款身價僅為18萬元的合資品牌B級轎車。  北京現代 索納塔八 2.0L GLS 自動領先版  官方指導價:17.99萬元  雖然商務活動中,韓系車的品牌號召力一直不夠強勁,但是憑借著實惠、個大、配置高的特點,韓系車依然能夠在競爭激烈的汽車市場上打拼出一方天地。消費者為索納塔八付出的金錢和所得到的配置與空間相比,依然是非常超值的。  作為少花錢多辦事的典型車型,索納塔八代的內部空間值得一提,2795mm的軸距和1835mm的車身寬度,讓索納塔八代的座艙非常寬敞,特別是對於那些看重後排空間的消費者而言,索納塔八代的後排膝部空間超過瞭兩拳,而且還提供瞭寬大柔軟的沙發式座椅,並且自動領先版還裝備瞭帶後排出風口的自動恒溫空調。  第八代索納塔的後排儲物空間也有瞭明顯的進步,不僅後車門上提供瞭水杯架和地圖格,而且後排中央扶手上還提供瞭雙水杯架和帶蓋的儲物格,索納塔八代的後排舒適性可見一斑。  索納塔八的配置也是同級別車型當中比較豐富的,不到18萬的身價具備瞭四個安全氣囊、車身穩定系統、自動駐車和上坡輔助、胎壓監測、四向調節多功能真皮方向盤、泊車輔助、帶外接音源接口的單碟CD六喇叭音響,以及具備瞭電動折疊後視鏡等豐富的配置,索納塔八代自動領先型的輪胎規格是215/55R17的,而且比較厚道的是備胎也是全尺寸的,從這個配置單上可以看出,17.99萬元的索納塔八代不論是安全配置還是舒適性配置,都是比較豐富的。  發動機的性能一直是消費者比較關註的話題,索納塔八2.0升自動領先型所搭載的發動機,通過氣門控制技術擁有瞭165PS和198Nm的動力儲備,從數據上看這臺發動機已經超越瞭不少歐美系同排氣量的發動機,六速自動變速器的出現提升瞭索納塔八代在經濟性和舒適性上的不俗表現,工信部公佈的2.0升自動擋綜合油耗隻有7.9升。  點評:綜合來看,索納塔八的2.0升自動領先型屬於有空間、有配置、有實力的一款非常實惠的B級轎車,特別是富有動感的造型,也讓索納塔八代在莊嚴肅穆的B級轎車裡,給予瞭消費者一個充滿活力的新選擇。當然剛剛上市的它,要想成為B級轎車裡的名角尚需時日。  上海大眾斯柯達 昊銳 1.4TSI DSG 智雅版  官方指導價:18.59萬元  B級轎車加長是個非常符合消費者心意的做法,所以當品牌號召力不夠強大的斯柯達也開始加長策略的時候,昊銳這種積極迎合中國市場的態度,在國內消費者心中已經擁有瞭很不錯口碑,而且得益於德國大眾的技術優勢,昊銳在國內市場上作為有空間有技術有性能的代表,自然是非常的吸引消費者的目光。  昊銳的軸距和同胞兄弟邁騰相比加長瞭不少,雖然2761mm的軸距和雅閣、新帕薩特相比依然不算寬闊,但是擅長於加長的大眾汽車,還是營造出瞭奢侈的後排膝部空間,這種越級而立的後排空間,讓很多經常參加商務活動的消費者非常滿意。  昊銳的做工和配置還是非常有競爭力的,像激光焊接車身提升瞭加長車身的強度,而雙安全氣囊和胎壓監測裝置也讓消費者更加的放心,舒適性方面昊銳智雅版還提供瞭制冷功能的手套箱和帶外接音頻接口的單碟CD八喇叭音響,當然具備腰部支撐和高低可調功能的前排座椅還擁有出色的包裹感,這也讓消費者即使是長途行駛也不會倍感疲勞。當然電加熱電動調節的後視鏡和防紫外線玻璃以及手動防炫目內後視鏡也保證瞭日常使用的足夠便利。  昊銳的發動機排量隻有1400cc,這也是國產B級轎車裡肺活量最為委婉的一個,當然通過增壓和缸內直噴技術的嫻熟運用,這臺發動機擁有131PS和1750轉即可實現的220Nm的動力儲備。低轉速大扭矩的動力特性再加上七速雙離合變速器的密切配合,昊銳0-100的加速時間可以保持在10秒左右,這個成績已經足以和競爭車型的2.0升自然進氣版本相抗衡瞭。而最為重要的是昊銳的耗油量非常低,工信部公佈的綜合油耗隻有6.7升,這個成績會讓勤儉持傢的消費者非常欣喜。  點評:昊銳的特點在於德系血統和寬闊的後排空間,當然超低的油耗也是個重要賣點,而且這個版本的實際提車價格也有一些餘地,但是品牌號召力的有待加強,以及不擅長外形設計的弱點,還是讓昊銳距離“一線”車型有些距離。  長安福特 蒙迪歐致勝 2.3L時尚型  官方指導價:17.98萬元  福特汽車在國內已經運作多年瞭,憑借著A級轎車的大賣也定鼎瞭自己的市場地位。當然百年老店在至關重要的B級轎車圈子裡也不會自甘寂寞,隨著007影片“皇傢賭場”的上映,蒙迪歐致勝這部講究運動的長軸距B級轎車,也取得瞭不錯的成績。  蒙迪歐致勝的國產版本並沒有加長,因為原版的軸距就已經達到瞭2850mm的地步,這個成績也榮登瞭本文中的冠軍領獎臺。1.76米身高的筆者落座蒙迪歐制勝的後排,超過三拳的膝部空間讓人心情愉悅。而且值得一潭子電動車提的是,蒙迪歐致勝的座椅非常柔軟厚實,再加上座艙本身的噪音也比較低,乘坐它長途行駛還是比較舒適的。  作為一臺有著比較濃鬱歐系血統的福特商務轎車,身價隻有17.98萬元的蒙迪歐致勝時尚型在配置方面也比較豐富,像四安全氣囊、真皮四向調節方向盤、泊車輔助、帶外接音頻接口的八喇叭單碟CD音響、電動加熱電動調節後視鏡、手動防眩目內後視鏡等配置會讓消費者在日常使用的過程比較方便,而天窗和真皮座椅的出現,會讓喜歡少花錢多辦事的消費者非常滿意。  2300CC的自然進氣發動機在肺活量上不占優勢,但是160PS和205Nm的動力儲備倒也般配,6速自動變速器的出現讓這個大傢夥的經濟性和平順性值得信任。當然要想體驗“皇傢賭場”中的激情快感,還是得調動起這臺發動機的轉速,高轉速下的動力輸出不論是聽覺上還是發力的感受,都和低轉速下有著天壤之別。值得一提的是,蒙迪歐致勝的懸掛和轉向都調校的非常激進,這也讓直道加速比較溫和的它,一旦進入彎道就會彰顯出激情的一面。  點評:實際提車價格在16.5萬元以下的蒙迪歐致勝2.3升時尚型,在空間和舒適度上還是非常不錯的,而且還具備瞭非常優秀的操控性能,當然如果對性能有更多需求,2.0T車型無疑是更好的選擇。比較遺憾的是,這個版本的後排空調出風口被忽略掉瞭,否則性價比會進一步的提升。  一汽馬自達 睿翼 2.0升精英版  官方指導價:17.98萬元  馬自達汽車的運動精神在國內消費者心中還是有著非常高的認知度的,造型時尚、性能出色、油耗不高的口碑深入人心,在馬自達6奠定瞭堅實的基礎之後,造型上更加艷麗時尚、配置上更加豐富的換代車型睿翼也隆重登場瞭。  和上一代的馬自達6相比睿翼2725mm的軸距已經加長瞭不少,筆者下榻後排之後的膝部空間也達到瞭兩拳,作為一款以形象和駕駛感受來吸引消費者的車型而言,這種空間上的表現已經非常合格瞭。雖然是臺以操控性能而著稱的車型,但是後排座椅的軟硬比較適中,長時間乘坐的話對於舒適性有一定的保證。淡灰色的配色讓睿翼的座艙比較清新、明快,所以乘坐睿翼也能得到一個好心情。  17.98萬元的售價不算高,但是這個版本的睿翼在配置上並不吝嗇,像側氣囊、側氣簾、剎車輔助、天窗、真皮四向調節多功能方向盤、倒車影像、帶外接音頻接口的六喇叭多碟CD音響、藍牙、電動調節電動折疊後視鏡、手動防眩目內後視鏡、自動分區控制空調等,讓消費者對於這臺漂亮轎車的內涵評價頗高。配置齊全的睿翼2.0升精英版在配置方面的優勢很是突出。  睿翼的2.0升發動機通過氣門控制、進氣道控制等技術,使其擁有瞭147PS和184Nm的動力儲備,再加上5速自動變速器的辛勤勞作,這臺2.0升B級轎車的工信部綜合油耗隻有8升。值得一提的是,2.0升睿翼的加速能力和2.5升睿翼的加速能力差距並不大。輕快的駕駛感受和不高的售價以及偏低的油耗會讓消費者對於這套動力組合的評價非常高。  點評:更加漂亮、更加時尚、配置也更高的睿翼,銷量一直不如上一代的馬自達6,後排配置的缺失是個主要原因,雖然睿翼的定位就是臺駕駛者之車,但是後排的舒適性配置如果更豐富一些,老當益壯的馬自達6也就可以光榮退休瞭。  廣汽豐田 凱美瑞 200E精英天窗版  官方指導價:18.58萬元  有路就有豐田車的豪言壯語在今天看來依然並不為過,“沒有特點就是最大特點”的豐田汽車,秉承著精細的內飾做工和超低的故障率,一直深得消費者的喜愛。凱美瑞就是這麼一款通過大氣的外形設計和精細的內飾設計來迎合國內消費者喜好的成熟產品。  凱美瑞的車身尺寸屬於非常標準的B級轎車,超過4.8米的車身長度和1.82米車身寬度以及2775mm的軸距,讓凱美瑞擁有瞭比較敞亮的座艙,後排兩拳的膝部空間也是比較適中的表現,當然後排空調出風口和柔軟寬敞的座椅,以及本就比較安靜的座艙,會讓消費者的身心非常放松。大氣舒展、寬松安靜的凱美瑞就是為商務客戶而生的車型。  這臺凱美瑞18.58萬元的身價,可以提供像雙安全氣囊、剎車輔助、天窗、四向調節方向盤、帶外接音頻接口的六喇叭單碟CD音響等豐富的配置,而自動頭燈和帶後排出風口的前排溫度分區控制自動空調,會讓消費者和重要客戶一起出行的時候感覺非常有面子。  凱美瑞搭載的這臺2.0升發動機擁有147PS和190Nm動力儲備,雖然四速自動變速器的出現讓人有些意外,但是這套動力組合在起步時的沖勁,還是會給予駕駛者非常強的信心。平順性調校的深厚功力讓這套動力組合的日常表現還是非常優秀的,價格不高、動力不弱的2.0升+4AT凱美瑞還是非常理解商務客戶的心理需求。  點評:凱美瑞的配置不算低、空間不算小、價格不算貴,而且造型大氣流暢內飾奢華精細。但是這套動力組合導致的高油耗以及隻能加註97號汽油的飲食習慣,都需要消費者仔細權衡。  總結:18萬元就能夠得到一部有裡有面的B級合資品牌轎車,這對於喜歡少花錢多辦事的消費者而言是個非常有吸引力的車型,而對於想花十幾萬購買一臺A級轎車的消費者而言,隻需要再加幾萬塊錢即可享受升艙服務,而且B級轎車開出去也更加有面子。所以這五款低價位的B級轎車還是非常有吸引力的。

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