對話北京奔馳付強:預增50% 北奔志在必得

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7月16日,北京奔馳新一代C級轎車上市前夕,北京奔馳汽車銷售與市場執行副總裁付強接受瞭本報記者專訪,這也是履新不足半年的付強首次正式接受國內媒體訪問。言談間,付強表現出對北京奔馳未來發展的強烈信心。  新C級年輕化拉近與消費者的距離  華西都市報:新C級上市後,在營銷上有什麼新思路?  付強:過去大傢認為,對於豪華汽車而言,品牌因素起決定性作用,產品功能性對消費者影響所占比例非常小。其實,豪華品牌也分車型,某些車型功能性的影響因素就較強。對北京奔馳的兩款產品,我們會在產品功能利益點上加大宣傳力度。我們要擴大消費群體,還要拉近新C級與消費者的距離。北京奔馳現在的產能規模已經達到8萬輛,這樣的規模決定著北京奔馳需要擴大目標客戶群,需要拉近與消費者之間的距離。  華西都市報:新一代奔馳C級轎車今年的目標銷量是多少?從新一代奔馳轎車的價格來看,北京奔馳在豪華品質不斷升級的情況下,開始打親民牌?  付強:北京奔馳老C級和新C級合起來,年內總銷量達到3萬輛。豪華品牌原來專註於車身的大尺寸、動力部分的高排量。但近幾年,所有豪華品牌實際上都在向緊湊車型、年輕化方向發展。北京奔馳新一代C級轎車上市,目標市場之一就是年輕精英人群。我們對這個群體的職業特點、收入情況等進行瞭分析,新一代C級轎車能滿足他們的需求。  對下半年有信心預期增長50%  華西都市報:今年上半年,北京奔馳的上牌量高於豪車市場的平均增長水平。您預期下半年增幅會是多少?  付強:今年1到6月份,汽車消費市場整體表現不是很好。這有多方面的原因,第一是政策層面的影響,例如限號限排以及小排量車優惠政策取消,造成瞭汽車消費整體市場業績下降。第二,整個宏觀經濟包括房地產行業、股市等對汽車消費市場也造成瞭影響。  相對而言,豪華車市場表現還要好些,同比增長率保持在30%左右。而北京奔馳在諸多不利的外部因素影響下,仍然取得瞭零售上牌量同比增長率超過50%的業績。因此下半年新C級轎車在市場上的表現應該更好。我估計下半年我們的增長率大概會保持在50%左右。  華西都市報:今年上半年奔馳、寶馬兩傢與第一名奧迪之間的差距明顯縮小瞭,不知道你怎麼看這個問題?這樣的趨勢在下半年是否還會延續?  付強:北京奔馳對下半年保持兩個產品在零售端50%的增長還是有信心的。下半年發展關鍵還是在長軸距E級轎車上。長軸距E級轎車做好瞭,北京奔馳全年整個銷售業績的主要問題就解決瞭。北京奔馳確實需要花工夫考慮促進長軸距E級轎車業績提升措施,包括重新對長軸距E級轎車的目標客戶群進行分析和定位。記者張瑋

source:http://auto.hexun.com/2011-07-28/131840853.html

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