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首搭第5代Hybrid動力系統,售價37,490美元起,2025年式美規Lexus UX車系編成公開

Lexus 原廠陸續為全球市場帶來新年式改款 UX 車系,2023 年底時,美國市場便迎來 2025 年式 Lexus UX,僅以 UX 300h 單一動力取代過去的 UX 250h,首度搭載第 5 代 Hybrid 動力系統,增加外觀新車色、標配 LSS+ 3.0 系統等,近日原廠正式公佈 2025 年式美規 Lexus UX 車系的售價及編成,規劃 8 款車型等級,建議售價自 37,490 美元起 (約合新臺幣 117.6 萬起),較過去 UX 250h 車系起價調漲 1,000 美元。

近日原廠公佈 2025 年式美規 Lexus UX 車系的售價及編成,規劃 8 款車型等級,建議售價自 37,490 美元起 (約合新臺幣 117.6 萬起),較過去 UX 250h 車系起價調漲 1,000 美元。 2025 年式美規 Lexus UX 車系僅以 UX 300h 單一動力取代過去的 UX 250h,同時首度搭載第 5 代 Hybrid 動力系統。

  1. 美規 2025 年式 Lexus UX 建議售價:

UX 300h:37,490 美元 (約合新臺幣 117.6 萬)
UX 300h AWD:39,060 美元 (約合新臺幣 122.5 萬)
UX 300h Premium:40,690 美元 (約合新臺幣 127.6 萬)
UX 300h F Sport Design:41,440 美元 (約合新臺幣 130 萬)
UX 300h AWD Premium:42,260 美元 (約合新臺幣 132.6 萬)
UX 300h AWD F Sport Design:43,010 美元 (約合新臺幣 134.9 萬)
UX 300h F Sport Handing:45,955 美元 (約合新臺幣 144.2 萬)
UX 300h AWD F Sport Handing:47,525 美元 (約合新臺幣 149.1 萬)

首搭第 5 代油電系統,綜效馬力達 196 匹

換上集團第 5 代油電動力系統的 2025 年式美規 Lexus UX,搭載 2.0 升直 4 自然進氣引擎、CVT 無段變速箱與電動馬達,並以新型三元鋰電池組取代過去的鎳氫電池,提供前輪驅動、e-Four AWD 四驅兩種版本可選,可供輸出綜效馬力達 196 匹 (HP),較過去車型提供 15 匹的增長,前驅車型自靜止加速至時速 60 英里 (約 96 公里) 需 8.0 秒,四驅車型則需 7.9 秒,原廠設定的極速可達 177 英里 (約 284 公里)。

2025 年式美規 Lexus UX 搭載 2.0 升直 4 自然進氣引擎、CVT 無段變速箱與電動馬達,並以新型三元鋰電池組取代過去的鎳氫電池,綜效馬力達 196 匹 (HP)。

新增 Copper Crest 車色,18 吋鋁圈造型差異化

外觀方面,2025 年式美規 Lexus UX 整體輪廓延續既有車型規劃,UX 300h Premium 以上車型在車身輪拱部分將換上同車身色烤漆處理,入門 UX 300h/UX 300h AWD 則維持塑料原色處理,F Sport 系列車款則擁有專屬前後保桿造型,更顯運動化風格,車側後門下方不再配有「Hybrid」銘牌,統一提供 18 吋雙色切削鋁圈,並依車型等級不同配置差異化造型款式,塗裝方面提供 9 種車色選擇 (F Sport 系列車款為 7 款車色),包含隨新年式車型登場的 Copper Crest 新色。

入門 UX 300h/UX 300h AWD 在車側輪拱部分維持塑料原色處理,全車系均提供 Copper Crest 新色塗裝。 UX F Sport 系列車款則擁有專屬前後保桿造型,更顯運動化風格,車色塗裝則較一般版本縮減為 7 款。 廣  告

內裝細節強化,高階車型標配 12.3 吋數位座艙

2025 年式美規 Lexus UX 在內裝部分,針對細節進行優化,車門板上方提供新式樣的按鍵佈局,並加入鍍鉻材質點綴,F Sport Handing 以上車型更加入全新髮絲紋飾板,強化車室質感,車系標配提供 7 吋數位儀表,Premium 及 F Sport 以上車型則升級 12.3 吋數位儀表,同時提供抬頭顯示器,整合包含車速、導航及 LSS+ 3.0 系統,中控螢幕部分,標準車型提供 8 吋顯示畫面,F Sport Handing 車型則升級為 12.3 吋,支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto,車輛另外具備遠端連線控制、手機數位鑰匙、車載語音主理等功能。

2025 年式美規 Lexus UX 在 Premium 及 F Sport 以上車型搭載 12.3 吋數位儀表,F Sport Handing 車型升級 12.3 吋觸控螢幕,支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。 2025 年式美規 Lexus UX 針對細節進行優化,車門板上方提供新式樣的按鍵佈局,並加入鍍鉻材質點綴。 2025 年式美規 Lexus UX 跟上品牌其他車系更新,換上全新的電子線傳控制排檔座。

LSS+ 3.0 涵蓋全速域 DRCC 與 PCS 碰撞預警

主被動安全配備方面,2025 年式美規 Lexus UX 全車系標配 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統,搭載 PCS 碰撞預警,並支援行人、自行車與二輪車輛偵測,同時可提供緊急轉向輔助、對向車輛偵測與緊急煞車功能,另外美規 UX 也具備 DRCC 全速域自適應巡航控制、LTA 車道追蹤輔助、LDA 車道偏離警示 (附轉向輔助)、RSA 道路標誌識別輔助及 PDA 主動駕駛輔助等。

2025 年式美規 Lexus UX 標配 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統,支援 PCS 碰撞預警、DRCC 全速域自適應巡航控制、LTA 車道追蹤輔助、LDA 車道偏離警示、RSA 道路標誌識別輔助及 PDA 主動駕駛輔助等功能。

國內新年式採 UX 300h 單一動力雙車型預接單

先前 U-CAR 曾報導,國內市場經銷端透露,現行 UX 200 與 UX 250h 已經完售,後續將以新年式 UX 300h 車型接替,規劃 UX 300h 豪華版、UX 300h F Sport Design 雙車型編成,預接單價分別為新臺幣 149.9 萬元、171.9 萬元。搭載 LSS+ 3.0 系統、線傳式排檔桿、12.3 吋全數位儀表板,高階車型更具備 HUD 抬頭顯示器、無線充電、AHS 遠光燈自動遮蔽系統、自動防眩後視鏡、感應式電動尾門等配備。

2024臺灣電動風雲車票選活動

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車,您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」?

Audi RS e-tron GT

Audi e-tron GT

Audi Q8 e-tron

Audi Q8 Sportback e-tron

BMW i4

BMW i5

BMW i7

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CMC E300

Citroën Ë-C4

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Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 6

Jaguar I-Pace

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Kia EV6 GT

Lexus RZ450e

Lexus UX300e

Luxgen n⁷

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

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Mercedes-EQ EQS

Mercedes-EQ EQS SUV

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Peugeot e-2008

Porsche Taycan

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Subaru Solterra

Tesla Model S

Tesla Model X

Tesla Model Y

Toyota bZ4X

Volvo C40 Recharge

Volvo XC40 Recharge

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承上題,請以100字左右的篇幅,說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由? (本題非必填,但可獲加碼抽獎資格,請踴躍填答喔!)

*《2024臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車,您認為哪一款最受期待?

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 Sportback e-tron

BMW iX2

BMW i5 Touring

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5 N

Kia EV5

Kia EV9

Luxgen n⁵

Maserati Grecale Folgore

Maserati GranTurismp Folgore

MG MG4 EV

Mini Countryman SE ALL4

Mercedes-EQ EQA 小改款

Mercedes-EQ EQB 小改款

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Opel Astra Electric

Opel Mokka Electric 小改款

Porsche Macan Electric

Peugeot E-2008 小改款

Peugeot E-3008 大改款

KG Mobility Torres EVX

Škoda Enyaq

Škoda Enyaq Coupé

Tesla Cybertruck

Tesla Model 3 小改款

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.5

Volkswagen ID. Buzz

Volvo EX30

Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主,持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主,持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主,主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有傳統燃油車。

其他:

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