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發燒車訊

要是明年別克將這車國產 告訴我你買不買賬?

基於輕量化平台打造后,新君威不僅車重減輕,車身和軸距都相應加長了55mm和92mm,加上車尾採用的溜背設計,未來新君威的後排空間必定提升不少。新君威在未來也有望搭載1。5T/2。0T發動機,其中1。5T車型極有可能搭載7速雙離合變速箱。

相信大家對別克君威都不陌生,這輛中級轎車從以前主打舒適穩重的風格向後期年輕化的運動范轉變。而最近它的姊妹車歐寶Insignia實車也亮相了,新一代君威的外觀基本會與其相同。

可能很多人已經淡忘了歐寶這個品牌,實際上作為通用旗下的子品牌,歐寶、別克和沃克斯豪爾(Vaxuhall)都存在着換標車型。同一款車彼此換上不同的logo,在不同的國家地區發售。

而歐寶Insignia所對應的車型分別是別克的君威和霍頓的Commodore(沒錯,霍頓同樣是通用的子品牌)。這輛未來的新君威走了略帶豪華的運動風格,不論是前臉還是腰線的設計都顯得非常運動,只不過到時進來國產的時候,外觀肯定會有一些調整,而這款Insignia則有可能在明年日內瓦車展發布,而新君威則有望在明年國產。

基於輕量化平台打造后,新君威不僅車重減輕,車身和軸距都相應加長了55mm和92mm,加上車尾採用的溜背設計,未來新君威的後排空間必定提升不少。

新君威在未來也有望搭載1.5T/2.0T發動機,其中1.5T車型極有可能搭載7速雙離合變速箱。只不過在國內眾多消費者對於別克的變速箱印象都很一般,未來國產車型還是得要多花點心思好好調整下了。

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