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既能穿西裝又能幹苦活的全能选手,教授試駕全新菱智M5

賬面數據來看,它不會讓你有很高昂的駕駛激情,但實際駕駛過程中,也是足夠使用的。菱智M5的離合器匹配很成熟,離合踏板幅度較大,需要稍微適應一下,等離合器到位后順勢給油就能完美起步,熟練的司機可以做到毫無頓挫感。

自2007年第一代菱智面世以來,這款MpV已經在市場上走了9年之久。親民的定價、務實的用途,使得菱智在三四線城市中備受歡迎,而在大城市的貨運車中,也常能看見它的身影。但說實在的,把菱智系列當商務用車、甚至家用車的車主屈指可少,很大原因是因為它的產品價值被死死定在了貨運上,“撐不住面子”的它,很難上檯面。

在新款菱智M5上,我們能看到它悄悄打上了“新商務”的標籤,不僅可以貨物運輸,還能兼顧商務接待,這不禁讓對這次試駕充滿了期待,畢竟之前試駕都以乘用車為主,MpV還真的不多。

外觀設計、空間表現如何?

新款菱智M5的外觀設計比起舊款有了不少的提升,鷹眼似的前大燈看上去銳利無比,四條格柵呈“展翼”狀,採用鍍鉻處理。外觀的升級是值得肯定的,起碼整體的氣質變化很明顯。

菱智M5車身尺寸為:4745*1720*1940,軸距2800。內部空間是十分夠用的,特別是第三排座椅,1米83的身高坐進去一點壓迫感都沒有,別說更寬敞的第二排了。不過有利有弊,如果第三排座椅立起的情況下,後備箱的空間就顯得不足了。

不過如果放下後排座椅,這輛菱智M5也會很好地發揮它的貨運本能,可輕鬆放進一台電腦桌。

開起來是什麼感覺?

試駕的這款菱智M5,搭載的是三菱4A92發動機以及5MT變速箱,最大轉速6000轉,最大馬力122,最高扭矩153牛米。賬面數據來看,它不會讓你有很高昂的駕駛激情,但實際駕駛過程中,也是足夠使用的。

菱智M5的離合器匹配很成熟,離合踏板幅度較大,需要稍微適應一下,等離合器到位后順勢給油就能完美起步,熟練的司機可以做到毫無頓挫感。

試駕的時候車上載着5個成年人,並開啟着空調。油門響應比較平緩,需要稍微深踩,降檔地板油時,轉速也不會提高的很积極,所以超車能力一般,但滿載情況下,也滿足市區需求了。不過如果做商務接待的話,平穩的駕駛才是最重要的,即便是貨運的話,這個動力也完全足夠了。

菱智M5的底盤調教功底還是有的,採用雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧后懸架。這樣的懸挂設計,側重承載能力,為商用物流運輸提供了可靠的保障,而且耐用性更能從容應對山路、爛路等複雜路況。

順帶說一句,新款菱智M5的隔音做得不錯,怠速抖動在接受範圍內,基本上只有細微的風噪和胎噪,做工用料值得肯定。

最後總結:

菱智系列一直以來的銷量都很穩定,今年以來一直在1萬浮動上下,這與它空間大、外觀好看、內飾美觀、底盤耐用…等等優點是分不開的。更何況菱智M5的定價僅為7.19萬~8.49萬,所以也不必用更苛刻的眼光去看待了。務實耐用,貨運和商務都兼顧,這款車已經做得足夠好了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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