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發燒車訊

教授為你盤點去年3-30萬最受關注車型

3英寸液晶儀錶盤,看起來很有科技感。至於動力方面,第三代EA888發動機搭配7速雙離合變速箱,滿滿的德味,行駛品質依舊出色。在售價沒有大漲的前提下進行了這麼大的提升,全新邁騰總算沒有讓車迷失望。小型SUV:上汽通用五菱-寶駿510關注點:和寶駿310一樣有了前面310的成功經驗,那麼上汽通用五菱做起寶駿510這款的時候就更有信心了。

不知不覺已經到2017年了,像這種文藝肌肉男,每年到這個時候總是難免感嘆時間流逝之快。正當我們停下來傷春悲秋的時候,汽車圈卻依然像幻變的風雲一樣,不斷髮展。在逝去的2016年,我們聽到最多的是哪些車的名字?是加價提車一車難求的思域?還是被吐槽萬遍依然銷量爆炸的H6?今天就盤點了這些2016年你們一定關注過的幾款車,看看誰是今年的“大明星”。

小型轎車:上汽通用五菱-寶駿310

關注點:配置齊全、外觀帥氣、價格超低

從今年4月份北京車展的發布之後,時尚靚麗的造型、懸浮式的中控屏、以及比大眾polo還要大的車身尺寸,讓寶駿310受到不少年輕人的關注,再加上傳聞3萬多的起售價,那更是把寶駿310推到了關注的新高度。

不出所料,在上市之後,憑藉3.68-4.98萬元的超低售價,迅速吸引了不少買家,在11月份的銷量已經突破了1.5W輛。其實寶駿310的成功也是不無道理,細想一下,同尺寸的競爭對手就是大眾polo、本田飛度等車,但它們對比310 卻毫無價格優勢,而同價格的自主品牌,卻只有比亞迪F0或者奇瑞QQ這樣的產品,產品力根本就不能和310相提並論。所以寶駿310 的成功,是離不開寶駿對消費者需求的正確解讀的。

緊湊型轎車:東風本田-思域

關注點:高性能、大空間、運動化的外觀

認為思域確實是年度最受關注的緊湊型車,1.5T的發動機,爆發出177ps的馬力,單是這一點,已經讓很多對手都望塵莫及了,更何況它有溜背造型的車尾以及后多連桿獨立懸挂,試問在十五萬級別的車裡面,論產品力,誰能跟思域抗衡?

然而,加價提車卻成了車迷心裏面永恆的痛,小則三四千,多則上萬,從思域上市至今,該車在各大經銷商就一直處於加價提車並且一車難求的狀態。而這一點也是制約着思域銷量的障礙,雖然月銷量才剛剛破萬,但是依然沒有降低廣大車迷對思域的關注,希望有天思域能夠不再加價提車,以回報車迷們的熱情吧。

中型轎車:一汽大眾-邁騰

關注點:新平台、第三代EA888發動機

良久以來,帕薩特車系都一直是國內平民商務轎車的典範,親民的價格,大氣的外觀,舒適的駕乘體驗,想起買中型車,不買日系的話,基本就是往帕薩特/邁騰這方向考慮的了。然而,上一代的邁騰採用的是國外帕薩特B6的平台,而帕薩特B8早在2015年初就已經發布,所以國內的大眾車迷一直都在翹首以盼換代邁騰的到來,因此全新邁騰自然受到不少關注。

實際上,該車的實力是值得肯定的,首先在外觀上改變了圓頭圓腦的造型,採用了扁平硬朗的設計,既時尚又穩重。同時內在的變化也不少,如360度全景攝像、以及跟奧迪類似的12.3英寸液晶儀錶盤,看起來很有科技感。至於動力方面,第三代EA888發動機搭配7速雙離合變速箱,滿滿的德味,行駛品質依舊出色。在售價沒有大漲的前提下進行了這麼大的提升,全新邁騰總算沒有讓車迷失望。

小型SUV:上汽通用五菱-寶駿510

關注點:和寶駿310一樣

有了前面310的成功經驗,那麼上汽通用五菱做起寶駿510這款的時候就更有信心了。雖然該車尚未上市,但是在廣州車展發布以來,其漂亮的外觀以及精緻的內飾對於本來購車預算不大的消費者來說的確是很大的誘惑,可謂是國內車市在今年的一顆重磅炸彈。

從動力系統上看,採用了通用的L2B發動機,排量為1.5L,前期推出的三款車型均搭載手動變速箱,期待後續有自動擋或者AMT車型的加入,畢竟寶駿的AMT其實做得不錯。說發動機的編號大家可能覺得陌生,但說起凱越和英朗這兩款別克車,大家就很有親切感了,沒錯,這個L2B發動機同樣搭載在凱越和英朗身上,在燃油經濟性和可靠性方面的現都很出色,相信這個發動機會在寶駿510身上繼續發光發熱。

緊湊型SUV:哈弗H6

關注點:銷量王、可選車型多

油耗高、動力平庸、底盤也是逆向研發CRV得出來的H6,雖然被不少人吐槽,但是他卻依然熱銷,就在剛過去的11月,月銷量突破7萬輛,這讓古今中外多少車企都望塵莫及啊。

H6的車型確實很多,想購買這輛車的朋友可能一時間真的不知道該怎麼選,其實可以用排除法選,首先在售的有1.5T汽油、2.4L汽油和2.0T柴油三種發動機,然後在根據自己的需要選擇手動或者自動變速箱,再來就是根據可以接受的價錢選擇一款車型即可。實際上,想長安CS75、吉利博越和傳祺GS4這些車型在看來都比哈弗H6要好,值得大家考慮。

中型SUV:眾泰SR9

關注點:十萬元就能買到保時捷……的外觀

眾泰SR9一經推出就引起了熱議,但實際上其實都是調侃多於肯定的,甚至有人說這輩子能不能開上蘭博基尼就要看眾泰了。正當我們以為這輛車會被輿論推上風口浪尖的時候,11月11日上市的SR9當月就賣出了3286輛,不得不承認,眾泰是有他自己一套生存法則的。

撇開外觀來談談這輛車的話,首先內飾上面來看,布局是明顯抄保時捷的了,特別是變速箱周圍密密麻麻的按鍵,遠看像極了保時捷,但是近看之後,粗糙的做工就會展露無遺。動力方面,採用三菱的4G63T發動機搭配手動變速箱或者雙離合變速箱,動力匹配的火候明顯未到家,中低速行駛的平順性乏善可陳,動力調校的功底多年來都沒有明顯的提高,難以形成自身的核心競爭力。但無論怎樣,這輛車在2016年的尾巴的確掀起了一個不小的“十萬買保時捷”風波。

總結

在我們關注的這些車裡面,要麼就是在性能方面有建樹,如新思域、新邁騰,要麼就是自帶賣點,如銷量王H6、十萬保時捷SR9。但相信,想要走得更遠,核心技術始終是最強有力的支撐,希望2017年將會有更多優秀的自主品牌汽車出現吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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