新北市近期民意調查有37.1%市民仍對於新北市「交通整體」不滿意,不滿意主因為「車多易塞」及「道路規畫設計不良」;交通局長鍾鳴時表示,確實受道路空間限制影響,上下班塞車是民眾切身之痛,除持續加強交通號誌控制疏導交通外,將持續推動大眾運輸,以減少私人汽、機車使用比例,降低道路負荷。
鍾鳴時指出,新北市與高公局攜手致力推動高快速道路便捷路網,包括台65線增設浮洲匝道及國道1號汐止交流道增設南下入口匝道都已在112年完工通車;國道1號五股交流道增設匝道、林口交流道改善及國道3號金城交流道也在112年開工。今(113)年淡北道路也開工了,淡江大橋更力拚114年完工;另外市區8條易壅塞道路包括如汐止大同路及淡水民權路均完成建置AI智慧動態號誌運輸走廊,改善路口延滯8-25%成效。
為了營造全齡友善、以人為本的通行環境,新北市更創全國之先、執行學校周邊通學環境改善,除已完成全市211所國小通學巷改善計畫,並再擴大至120所國、高中,同時進行市境內71處捷運站周邊行人環境改善,就是為了讓市民有一個友善、順暢、安全的交通環境。
鍾鳴時指出,基北北桃共同推動的「TPASS基北北桃1200都會通定期票」,更是帶動市民使用定期票搭乘大眾運輸的比例由23%持續攀升至約30%,上班日平均每日約160萬人次使用公共運輸,私人運具更估計移轉了約7.3%,提供公共運輸服務品質永不停歇,希望市民持續支持公共運輸。
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