中國補貼退坡效應現,新能源車產業中下游半年報利潤降



經濟觀察網報導,中國隨著 2018 年上半年車企業績預告陸續出爐,因補貼退坡而呈現銷量普漲、利潤普降的新能源汽車產業現狀開始顯露出來。從目前已公布半年報業績預告的 30 家新能源汽車產業鏈觀察,補貼退坡引發的連鎖反應已經顯現,除上游電池材料公司業績預報普遍看漲之外,中下游公司即動力電池和整車行業業績普遍預降,30 家企業中,有 16 家淨利潤預報減少;其中,客車行業受到補貼退坡新政的影響最為明顯。

電池材料、動力電池和整車企業,構成了新能源上中下游產業鏈。從今年上半年業績預報來看,中下游正承負著越來越大的利潤壓力,下游的客車行業受到補貼退坡新政的影響最為明顯。目前上市的客車企業中,出現了盈利大幅減少的情況,其中,安凱客車表示,預計上半年將虧損 1.36億(人民幣,下同)至 1.5 億元;中通客車預計上半年淨利潤年減 40%-50%;比亞迪預計上半年淨利潤 3 億元-5 億元、下降 70%-80%。這幾家企業均表示,受新能源政策影響,導致公司產品銷售規模下降。

在中國乘用車行業,盈利也並不樂觀,江淮汽車第一季淨利潤 2.09 億元,年減 23.46%,上半年預計也並不樂觀;而造成這種結果的原因是,在補貼退坡之後,為避免市場斷層,車企自掏腰包進行補貼。北汽新能源和奇瑞,在部份產品上,自上市起就打出了「新車補貼後全國統一售價」的招牌,擺脫補貼退坡影響。

上游動力電池企業的業績下降也出現了擴大化,目前 80 家鋰電概念股發布 2018 年中報業績預告,其中有 20 餘家企業上半年利潤預計大幅下滑。其中,堅瑞沃能預計上半年虧損 15.43 億至 15.48 億元。*ST 尤夫表示,鋰電池業務板塊受到新能源汽車補貼下調、行業景氣低及開工率不足影響,鋰電池業務的收入大幅下降並出現了虧損。

在中國整個新能源汽車產業鏈中,上游的電池材料類、磁性材料類企業在行業快速發展中,大部分業績實現增長。其中,華友鈷業、贛鋒鋰業、天齊鋰業、寒銳鈷業等多家材料類公司淨利潤增長明顯。寒銳鈷業上半年淨利潤增長了 282%-312%,盈利區間預計為 5.19 億元至 5.6 億元。寒銳鈷業表示,業績預測與往年相比有較大提升,主要由於三元鋰電市場需求量加大,公司鈷產品量價齊升。

專家表示,下半年隨著中國經濟成長趨緩,新能源汽車增速可能出現下降趨勢。增程式電動和插電式混合動力在政策層面飄忽不定,下半年對增程式電動車可能會提出更高的技術要求。在業界看來,隨著新能源汽車產銷基數的不斷增長,維持高增速將愈發困難,面向大眾的主流車型的推出成為關鍵;再加上,隨著補貼持續退坡及新增產能的不斷投放,產業鏈價格戰將加劇。

另外,自 7 月 28 日起,中國新能源車領域外商股比和外商合資數量要求將正式取消。目前,特斯拉(Tesla)已與上海簽署純電動車專案投資協議,將在臨港獨資建設特斯拉超級工廠,規劃年生產 50 萬輛純電動整車。福特與眾泰合資生產的電動車,江淮與大眾合資生產的電動車,預計都會在近一年時間中上市,中國新能源汽車市場格局將可能在最近一年的時間中出現劇變。

據某車企高層統計,在 2025 年之前,僅 Volkswagen、福特、日產、賓士、BMW 這五個跨國品牌就將有 141 款電動汽車投放中國市場,中國本土新能源汽車將面臨前所未有的挑戰,而盈利「紅燈」只是剛開始。

(本文內容由 授權使用。首圖來源:)

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【電動二輪車資訊】

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

標籤: , ,